如果所有的工作都能由機(jī)器來(lái)完成，那么個(gè)人的價(jià)值又該如何體現(xiàn)呢？如果一個(gè)人不能創(chuàng)造任何價(jià)值，也就不能換回等價(jià)的物質(zhì)，那他又該如何生存呢？

早正上班路上看到的一幕讓我對(duì)自己的謀生手段有了些許擔(dān)憂。北清路與永豐路交口處用于掉頭的單行車(chē)道上，一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)停在了路的正中央，導(dǎo)致后面的出租車(chē)無(wú)法順利通過(guò)。出租車(chē)司機(jī)此時(shí)已不在車(chē)內(nèi)，而是站在無(wú)人駕車(chē)汽車(chē)旁，厲聲要求車(chē)內(nèi)司機(jī)關(guān)閉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，將車(chē)駛離車(chē)道，以便后續(xù)車(chē)輛能夠順利通行，嚴(yán)厲語(yǔ)氣中還夾帶著絲絲敵意。

這里先姑且不論無(wú)人駕駛技術(shù)是否成熟，停在單行道上對(duì)交通影響有多大，單是出租車(chē)司機(jī)蠻橫的態(tài)度，足以讓人產(chǎn)生不滿。科技對(duì)于生活的改變總是在不斷摸索中前進(jìn)，對(duì)于新生的事物與技術(shù)人們?cè)诤闷妗⒕次返耐瑫r(shí)也往往帶著一絲寬容。當(dāng)然，這種寬容是有前提的，那就是不能影響生存。

近來(lái)大火的無(wú)人超市，可以節(jié)省大批的人力成本，在超市看來(lái)這絕對(duì)是一大利好。但對(duì)于那些被節(jié)省下來(lái)的人力，他們以后又要以什么為生呢。昨天恰巧看到一篇文章，大致的論點(diǎn)是說(shuō)：那些依靠體力勞動(dòng)來(lái)?yè)Q取薪資，那些級(jí)有可能因?yàn)榭萍歼M(jìn)步面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的人中，只有一小部分確實(shí)是因?yàn)榧彝セ蚱渌庠谝蛩貙?dǎo)致沒(méi)能更好的提升自己，而更多的人是自己放棄了學(xué)習(xí)進(jìn)修的機(jī)會(huì)，如今要被機(jī)器代替也就怨不得別人。我可以肯定作者并沒(méi)有幸災(zāi)樂(lè)禍，但小小的優(yōu)越感和事不關(guān)己的輕松寫(xiě)意卻表露無(wú)疑。因?yàn)槭I(yè)的不是自己，不是身邊親近的人，就可以自認(rèn)理智的分析，得出一個(gè)不努力就沒(méi)有飯吃的結(jié)論。

換位思考一下，如果有一天程序都由機(jī)器來(lái)寫(xiě)。只要架構(gòu)師根據(jù)需求、分好模塊，再描述清除功能，機(jī)器就能寫(xiě)出高效、優(yōu)質(zhì)、沒(méi)有任何錯(cuò)誤的代碼。那時(shí)將有很大一批程序員不得不考慮失業(yè)之后該如何掙錢(qián)、吃飯、生存。從小學(xué)到中學(xué)再到大學(xué)只學(xué)了這么一門(mén)手藝，如果不以之生存、吃飯，那還有什么方法能維持現(xiàn)在的溫飽。

或許機(jī)器編程還有些許遙遠(yuǎn)，但科技的進(jìn)步總是超乎人們的想想。至少現(xiàn)在無(wú)人駕駛代替人為駕駛，出租車(chē)司機(jī)集體失業(yè)是近眼前。而阿里的無(wú)人超市，京東的無(wú)人機(jī)快遞，這些都已經(jīng)悄然上市。這些被科技替代的人又該如何生存呢？同樣，我們也不知到是不是有一天自己所做的工作會(huì)被效率更高，錯(cuò)誤更少的機(jī)器接手，如果是那樣，我們又該如何生存呢。那時(shí)是不是又會(huì)有人出來(lái)說(shuō)這幫失業(yè)的人都是些不求上進(jìn)的家伙呢？