作者：大興汽車(chē)微管家
繼馬云、馬化騰、馬明哲之后，這下真的要“駟馬難追”了，因?yàn)橛謥?lái)了個(gè)馬斯克。
就在昨天，上海市政府與特斯拉簽署了合作備忘錄，特斯拉正式以獨(dú)資的方式落地上海，在全球建造第二家汽車(chē)裝配廠(chǎng)，在獲得批準(zhǔn)和許可后不久就會(huì)開(kāi)工建設(shè)，首批車(chē)輛大約在兩年內(nèi)交付，計(jì)劃年產(chǎn)50萬(wàn)輛。
作為新能源行業(yè)的龍頭企業(yè)，建廠(chǎng)中國(guó)以后，必然對(duì)國(guó)內(nèi)的企業(yè)具有一定的沖擊力，但是無(wú)論如何，良性的汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)企業(yè)和消費(fèi)者都是有利的。
但是也有行業(yè)人士認(rèn)為，簽署備忘錄這一動(dòng)作，并不意味著特斯拉已經(jīng)落地中國(guó)，這只是特斯拉想在中國(guó)獨(dú)資建廠(chǎng)跨出的第一步，在這之后，特斯拉還要像中國(guó)新能源汽車(chē)一樣，申請(qǐng)?jiān)燔?chē)項(xiàng)目審批，而后正式申請(qǐng)?jiān)燔?chē)資質(zhì)。
不過(guò)有點(diǎn)滑稽的是，這個(gè)事件出來(lái)以后，外媒一直盯緊卻是特斯拉錢(qián)袋子。
根據(jù)特斯拉一季度報(bào)顯示，特斯拉賬面現(xiàn)金還剩27億美金，但是預(yù)計(jì)造車(chē)費(fèi)用為30億美元，明顯資金不足。
不過(guò)，最近特斯拉從昨天開(kāi)始，取消了在美國(guó)和加拿大的Model?3預(yù)定系統(tǒng)，可以直接從網(wǎng)絡(luò)上下訂單，但需繳納2500美元的押金和1000美元的預(yù)定金，并且這些預(yù)定金和押金均不退還。
這被外界一致解讀為特斯拉通過(guò)這種方式來(lái)幫助自己解決目前的資金困境，然后通過(guò)這些無(wú)息資金投入Model3 的生產(chǎn)上，實(shí)現(xiàn)更多的訂單，實(shí)現(xiàn)盡快盈利的目的。
文章來(lái)源：公眾號(hào)“大興汽車(chē)微管家”
