我們都知道，睡眠對(duì)每個(gè)人的身體健康多么重要，失眠或者睡眠障礙不僅對(duì)我們的身體健康會(huì)造成重大影響，還可能導(dǎo)致各種意外事故的發(fā)生。真的是小小睡眠能引起蝴蝶效應(yīng)。
下面就盤點(diǎn)由于睡眠障礙導(dǎo)致的世界五大慘重事故：
1、 UPS航空1354號(hào)班機(jī)空難
UPS航空1354號(hào)班機(jī)是由肯塔基州路易維爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)往亞拉巴馬州伯明翰－沙特爾斯沃思國(guó)際機(jī)場(chǎng)的定期貨機(jī)。2013年8月14日該班機(jī)在伯明翰－沙特爾斯沃思國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)時(shí)墜毀并發(fā)生大火，機(jī)長(zhǎng)比爾（57歲），北卡人，副駕駛范寧（37歲），田納西人（也是機(jī)上僅有兩人）罹難。
國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)即將結(jié)束關(guān)于這起空難到底是不是由于高強(qiáng)度工作計(jì)劃導(dǎo)致飛行員疲勞駕駛的的討論。比爾和范寧在從路易斯維爾飛來(lái)的途中討論了他們的飛行計(jì)劃。并且抱怨了FAA只降低了客機(jī)駕駛員的工作強(qiáng)度，而不管貨機(jī)駕駛員。根據(jù)駕駛艙通話記錄儀的記錄，他同時(shí)向他的同事抱怨道：高強(qiáng)度的工作計(jì)劃快要?dú)⑺浪?。調(diào)查員說(shuō)，在空難的前一天，副駕駛范寧在短信中描述了她的疲勞，并且說(shuō)她在飛行途中甚至睡著了。
2、 紐約列車在急轉(zhuǎn)彎時(shí)因超速出軌
這2013年12月，紐約一列車從紐約開(kāi)往紐約市中央火車站，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)因超速出軌。據(jù)報(bào)道，美國(guó)鐵路員工工會(huì)領(lǐng)袖表示，紐約出軌火車的司機(jī)威廉?洛克菲勒在發(fā)生事故前，“顯然正在打瞌睡”，當(dāng)他醒來(lái)后發(fā)現(xiàn)火車在轉(zhuǎn)彎時(shí)車速過(guò)快，他試圖剎車但已經(jīng)來(lái)不及了。這則消息傳出后，美國(guó)民眾一片嘩然。?
這項(xiàng)事故造成4人死亡，61人受傷。車長(zhǎng)2周前由夜班倒到白班，體內(nèi)時(shí)鐘尚未調(diào)定，患有睡眠時(shí)無(wú)呼吸癥。事故當(dāng)天服用了抗組胺藥。
3、 法航447號(hào)客機(jī)大西洋墜毀
法國(guó)航空447號(hào)班機(jī)原定由巴西里約熱內(nèi)盧加利昂國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往法國(guó)巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)。2009年6月1日，該航班一架空中客車A330-203客機(jī)（注冊(cè)編號(hào)：F-GZCP），載有216名乘客以及12名機(jī)組人員，在巴西圣佩德羅和圣保羅島嶼附近墜毀，機(jī)上人員全數(shù)罹難。此空難為法國(guó)航空成立以來(lái)最嚴(yán)重的空難，亦是A330最嚴(yán)重及首次商業(yè)飛行空難。據(jù)說(shuō)，機(jī)長(zhǎng)（58歲）前一天睡1小時(shí)。起飛3小時(shí)后副手臨時(shí)代替，導(dǎo)致兩次重大應(yīng)急操作失誤。
4、 “?？松ね郀柕掀潯碧?hào)油輪漏油事故
1989年3月24日，美國(guó)埃克森公司的一艘巨型油輪在阿拉斯加州美、加交界的威廉王子灣附近觸礁，原油泄出達(dá)800多萬(wàn)加侖，在海面上形成一條寬約1公里、長(zhǎng)達(dá)800公里的漂油帶。事故發(fā)生地點(diǎn)是一個(gè)原來(lái)風(fēng)景如畫(huà)的地方，盛產(chǎn)魚(yú)類，海豚海豹成群。事故發(fā)生后，礁石上沾滿一層黑乎乎的油污，不少魚(yú)類死亡，附近海域的水產(chǎn)業(yè)受到很大損失，純凈的生態(tài)環(huán)境遭受巨大的破壞。
這是一起人為事故，掌舵的三副未能及時(shí)轉(zhuǎn)彎，致使油輪一頭撞上暗礁——一處眾所周知的暗礁。航海士前一天連續(xù)18小時(shí)未睡，因困倦使得油船偏離航路而不知，最終釀成悲劇。
No.5 美國(guó)挑戰(zhàn)者號(hào)宇航員遇難事故
1986年1月28日上午11時(shí)39分，一道巨響刺破了天空，美挑戰(zhàn)者號(hào)升空73秒后爆炸，7名宇航員全部遇難，讓世人震驚。而這場(chǎng)悲劇卻造成了七名宇航員的全部遇難，事后追查原因，發(fā)現(xiàn)集體睡眠不足，長(zhǎng)時(shí)間工作已成NASA的一種文化或職場(chǎng)風(fēng)氣。2位首席工程師發(fā)射前連續(xù)23小時(shí)未睡，發(fā)射前一天也只睡了3小時(shí)。
雖然引發(fā)災(zāi)難的原因有多種說(shuō)法，但是，睡眠原因是能直接影響宇航員的工作狀態(tài)的。如果能有一個(gè)清醒的狀態(tài)，那么類似這樣的悲劇是不是就可以避免呢？
雖說(shuō)發(fā)生事故的原因復(fù)雜多樣，睡眠因素卻常常被人忽視，睡眠障礙其實(shí)是一個(gè)巨大的安全隱患。以上盤點(diǎn)的幾件事故，或多或少可以讓我們對(duì)睡眠問(wèn)題加以重視。
為了我們的健康和安全，從今天起，睡個(gè)好覺(jué)吧。
