? ? 上海延安路高架橋龍柱事件是發(fā)生在1995年的時(shí)候，然而現(xiàn)在已經(jīng)過去了幾十年了，這段奇異的靈異事件依然還是流傳著，那正是因?yàn)?，上海延安路高架橋龍柱事件的證據(jù)現(xiàn)在依然存在。相信在上海生活的朋友都應(yīng)該知道，上海高架路有不下成百上千個(gè)支柱，幾乎全都顯露著水泥混凝土的本色，唯有在延安路與成都路交叉路口的一個(gè)柱子上盤踞了一條金屬制作的龍，其實(shí)這背后隱藏了一個(gè)很玄乎的故事，而這個(gè)柱子就是證實(shí)上海延安路高架橋龍柱事件的最佳證據(jù)。很多人還不知道在那東西南北高架下起碼有幾千個(gè)主柱，為何唯獨(dú)這個(gè)主柱要盤金色的龍呢？下面就帶大家一起來了解一下上海延安路高架橋龍柱事件的傳說和真相。
? ? 這個(gè)故事說的是，在上海延安路成都路交會(huì)處，“申字形”立交的中心點(diǎn)立著一根盤有龍形雕塑的金屬巨柱，這是由于高架橋當(dāng)年在施工時(shí)把樁打到了“龍脈”上，導(dǎo)致施工受阻，而這根柱子就是用來鎮(zhèn)住“龍穴”的。?
? ? 在90年代時(shí)候，上海為了徹底改變市區(qū)交通擁擠、堵塞，同時(shí)上海高架路建設(shè)規(guī)劃也想躋身世界一流都市，貫穿于市區(qū)的成都路高架和延安路高架先后上馬，使貫穿上海市東西南北的高架最終形成上出天、下出地的“申”字形的大格局。沒料到，當(dāng)工程進(jìn)行到關(guān)鍵的東西南北高架路交會(huì)點(diǎn)時(shí)，作為支撐主柱的基礎(chǔ)地樁怎么也打不下去。
? ? 當(dāng)時(shí)相關(guān)人員翻閱上海地質(zhì)數(shù)據(jù)，上海屬長(zhǎng)江三角洲沖積平原，并無過分復(fù)雜的地層狀況。參與工程的市政設(shè)計(jì)院、上海城建設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，上海市政和隧道等工程公司立即調(diào)集技術(shù)力量攻關(guān)，一而再，再而三，地樁就是打不下。
? ? 沒辦法，工地只好暫時(shí)停工，一種說法在私下里悄悄傳開：會(huì)不會(huì)是風(fēng)水龍脈方面的問題？要不要請(qǐng)位風(fēng)水先生或道士法師來看看呢？這種說法出現(xiàn)，立即受到工程技術(shù)專家的反彈：這簡(jiǎn)直是對(duì)技術(shù)專家的嘲弄！在科學(xué)空前發(fā)達(dá)的今天，人類征服自然的力量可上天攬?jiān)?，碰上一個(gè)工程難點(diǎn)就求神拜佛，豈不是對(duì)封建迷信低頭？于是重新抖擻，廣邀各路技術(shù)精英，匯集到這一接口上啃硬骨頭。領(lǐng)導(dǎo)親自坐鎮(zhèn)，人心齊，泰山移！必須要將主柱的地樁打下去，保證整個(gè)工期不被延誤。
? ? 精英匯集，各顯神通之后，打不進(jìn)的地樁依然打不進(jìn)！就是勉強(qiáng)打進(jìn)一部分，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不符合設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和工程的要求。這一下問題變得嚴(yán)重起來了，找不到問題的癥結(jié)，主柱筑不起來，南北、東西高架路就無法連接，整個(gè)工程也不可能按期完竣。?
? ? 迫于無奈，上海市府不得不向神秘力量低頭，乖乖的立上了高架橋唯一的〝龍柱〞。多數(shù)上海人及出租車司機(jī)都知道上海的這根〝龍柱〞，支撐著上海最重要的東西向與南北向高架橋中心點(diǎn)。
? ? ?情況變得異常嚴(yán)峻？，時(shí)事關(guān)時(shí)任上海市委書記的政績(jī)前程，匯報(bào)到書記那里，實(shí)在沒辦法了，經(jīng)過一番暗訪，親自去請(qǐng)上海某寺廟的一位高僧（有說是上海玉佛寺老方丈真禪大師，也有說是龍華寺高僧）。
? ? 高僧來到工地細(xì)細(xì)察看后，閉目合掌，久久不語。過后，高僧告訴黃：那下面壓著一條地龍（也有說是上海的龍脈的龍頭所在），大鋼鉆正好鉆在地龍背上，所以鉆不動(dòng)。黃急問：〝怎么辦呢？〞住持說：〝除非作法事移動(dòng)地龍。〞書記求住持幫幫忙。開始住持堅(jiān)決不答應(yīng)，說后果嚴(yán)重。 結(jié)果架不住書記反覆苦苦哀求，住持動(dòng)了心，法師焚香禱念，一一行事，連做七天法事，地龍被解開咒符逃走，事畢叮囑某時(shí)刻后即可打樁，然后一去不返。誰知如此這般之后，地樁竟然順利打了下去，不偏不倚，完全符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，南北、東西高架嚴(yán)絲合縫。立交橋中心的大柱子毫不費(fèi)勁的立在地面。但據(jù)說在柱子打入巖層的同時(shí)，還流出了紅色的巖漿。?
? ? 書記興高采烈的提著禮物去感謝高僧。住持面容憔悴的求黃答應(yīng)他一件事，說自己放跑了地龍，犯了天條，幾天后會(huì)死去，他死后，求黃一定要在那根大柱刻上九條龍形。這樣或許還能挽回一點(diǎn)損失，書記應(yīng)了。幾天后高僧就死了。 當(dāng)時(shí)這件事保密工作做的非常好，幾乎沒人知道。后來大約半年后這個(gè)高僧就圓寂了，玉佛寺專門印了本小冊(cè)子給香客，以紀(jì)念高僧一生的功績(jī)，里面就記載著龍柱法事這段。
? ? 現(xiàn)在唯一能看到的痕跡，就是在接口處地樁上澆筑的巨大的七根圓型支柱周身，圍上了白鋼形成一個(gè)大柱，并裝上了龍型紋飾，實(shí)際是九條張牙舞爪的龍形，當(dāng)?shù)厝朔Q〝龍柱〞，有人說是作為對(duì)佑助打樁成功的神明靈物的祈敬，也有說是因?yàn)橐淆垼拍艽_保柱子不會(huì)倒一下， 大和尚作法的布置，只傳數(shù)個(gè)領(lǐng)導(dǎo)和工程負(fù)責(zé)人，并再三吩咐密而不宣，所以外人無從獲知詳情。
? ? 網(wǎng)上查閱資料的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)和建筑隊(duì)里的工人認(rèn)識(shí)的一個(gè)網(wǎng)友也談了當(dāng)時(shí)的情況，具體內(nèi)容如下： 首先我必須強(qiáng)調(diào)的是我并不是一個(gè)無神論者，我對(duì)一些靈異事件的看法可能與大家不太一樣，我一直將這些科學(xué)無法解釋的現(xiàn)象理解為是我們現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)的局限，導(dǎo)致了無法說服大眾，其實(shí)這樣應(yīng)該也是一種大自然的科學(xué)，只是超出了人類現(xiàn)有的認(rèn)識(shí)范疇。
? ? 言歸正傳，我們來談延安路高架神秘龍柱事件，其實(shí)1995年發(fā)生的這件事，在上海已經(jīng)傳得很厲害了，各種版本都有，但是所有版本唯一的相同點(diǎn)都提到了當(dāng)年這柱子怎么也打不到建筑單位預(yù)定的位置，我查了一下，這是所有版本中的唯一相同的地方。
? ? 長(zhǎng)期以來，我一直對(duì)上海的這龍柱事件將信將疑，總感覺是不是地段的下方是一個(gè)流沙眼？導(dǎo)致打樁柱搖擺不準(zhǔn)，很多版本都說是地樁打在了龍頭上，地底下怎么會(huì)有龍呢？我一直將信將疑。
? ? 但是今天，我的疑慮全部打消了，今天中午吃飯，一群同事正在東拉西扯，無意中有個(gè)老同事提起了當(dāng)年在建筑隊(duì)干活的艱辛歲月，說上海那些重大工程都有他流下的辛勤汗水，我說你就扯淡吧，別告訴我你是二十年前的王石。老同事似乎越說越來勁，仿佛回到了那段搶工期的光輝歲月。
? ? 突然，他提到了延安高架橋就是他們搶下來的，說當(dāng)年還見到了市長(zhǎng)。我心中突然一下子就聯(lián)想到那著名的延安高架龍柱事件?？粗贤逻€在津津有味地滔滔不絕講著他的英雄史詩，我實(shí)在不忍打斷他的雅興，過了一會(huì)兒，我感覺火力稍微弱了些，我便插了他一句話： “你們當(dāng)年搶延安高架時(shí)，據(jù)說將地樁插到龍的頭上去了？你們膽子不小??！”我故意說道。因?yàn)槲铱吹贸鰜?，他好像根本?duì)龍柱事件不屑一顧。
? ? 讓我驚詫的是老同事的回答，老同事若無其事地說著：“什么啊，別聽外面的傳言，當(dāng)年這根地樁就是我們標(biāo)段打的，我是親眼看到這根柱子是怎么打下去的。當(dāng)時(shí)根本就沒有龍柱啊，就是普通的柱子，總共打了七根。一開始確實(shí)打不到預(yù)定位置，打了好多次，不知道什么原因，打進(jìn)去的柱子老是莫名其妙又從地下冒出來，連續(xù)打了幾天都沒用，后來還讓其它單位幫忙了，都沒用，最后搞得市長(zhǎng)都來現(xiàn)場(chǎng)了，第二天后來這地方就被封了，我們都進(jìn)不去。也不知道里面在發(fā)生什么事，我們后來就被派去第8標(biāo)去干活了，后來過了三天現(xiàn)場(chǎng)才解封的，那天早上我們進(jìn)去時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)擺了很多的祭祀用的豬頭什么的，都用紅紙蓋著，一個(gè)老和尚帶著幾個(gè)小和尚坐在那里念經(jīng)。后來柱子就很順地下去了。再也沒有從地下冒出來，后來的事就不知道了。
? ? 現(xiàn)在如果您來到上海，不妨去看看那根龍柱，就知道了。還有請(qǐng)牢記：神怪可以不信，但不可不敬。切記，切記！
? ?下面是網(wǎng)友去上海時(shí)拍攝的龍柱照片：
? ? 官方回復(fù)上海延安路高架橋龍柱事件真相 ，上海延安路高架橋龍柱事件在上海流傳很久，曾有該工程某技術(shù)負(fù)責(zé)人在報(bào)上辟謠說，全無此事，龍型的紋飾純?yōu)槭腥菝烙^而裝置的。
? ? 當(dāng)時(shí)造橋?qū)＜覐埞⒐F(xiàn)身釋疑：“那個(gè)樁是我?guī)ш?duì)打下去的?！?這根高架立柱的故事在上海人中很是流行。但作為當(dāng)事人之一，我想告訴大家，“做法事”一說純屬無稽之談。
? ? 1993年下半年，成都路高架項(xiàng)目開始動(dòng)工建設(shè)。成都路高架與延安路高架交會(huì)處這一標(biāo)段，由隧道建筑公司承建，而我所在的上海市政一公司，則負(fù)責(zé)承建北面的跨蘇州河標(biāo)段。 交會(huì)處的這根立柱，由于上方要支撐起兩條高架，共四層路面，又是申城高架“申”字中心的主立柱，可以說是頂梁柱，技術(shù)上要求非常高。
? ? 按照設(shè)計(jì)，這根主立柱直徑5米，在地下需要打36根鋼管柱。每根鋼管柱直徑90厘米，長(zhǎng)為64米。按照施工要求，這批樁基要打到地下60多米深處。 但是，當(dāng)時(shí)承建方找來的打樁施工隊(duì)伍，只擅長(zhǎng)建筑物打樁，對(duì)于如此密集的立柱打樁沒有經(jīng)驗(yàn)。在施工方案、施工技術(shù)等方面都存在不足。于是，這支打樁施工隊(duì)第一批打6根樁時(shí)，就遇到了地質(zhì)的堅(jiān)硬層面，無論怎么打，就是打不下去的情況。有的樁只能打到10多米，最深的也只能打到41米，沒有一根達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 施工遇到了巨大的困難，承建方要求上海市政設(shè)計(jì)院更改設(shè)計(jì)，但遭到了設(shè)計(jì)院的拒絕。
? ? 而此時(shí)，同在北段施工跨蘇州河標(biāo)段的我們上海市政一公司，已將98根同樣粗的樁打入地下。設(shè)計(jì)院向我們求助，在成都路高架建設(shè)指揮部的協(xié)調(diào)下，交會(huì)處立柱的打樁工程，轉(zhuǎn)由我們來負(fù)責(zé)建設(shè)。 我?guī)е?duì)伍，在施工時(shí)采取了三項(xiàng)措施，一是用8噸重錘打樁；二是打樁時(shí)不間斷地灌水，起潤(rùn)滑作用；三是連續(xù)18小時(shí)捶打，保證樁柱連續(xù)深入。變更施工方案后，僅用了一個(gè)月零5天的時(shí)間，我們便將36根樁子全部打入。
? ? 完成了成都路高架的節(jié)點(diǎn)施工，確保順利通車。 可見，樁子最終打入，靠的是科學(xué)的現(xiàn)代化建設(shè)技術(shù)，而非風(fēng)水玄學(xué)。 當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)龍形圖案的設(shè)計(jì)者趙志榮也出來解釋稱：龍紋雕塑只是裝飾。 成都路延安路高架五層立交中心柱上的雕塑，是我的作品。而之所以選擇龍作為題材，這也完全是我的創(chuàng)意，絕非是為了“鎮(zhèn)風(fēng)水”。?
? ? 當(dāng)年，成都路延安路高架立交是上海自己設(shè)計(jì)的。相比請(qǐng)?zhí)旖蛟O(shè)計(jì)的共和新路中山北路立交方案，我們?cè)O(shè)計(jì)的這個(gè)定向式立交占地面積小，一根主立柱配合四面4根“T墩”，撐起如此多層次的立交：成都路高架在第五層，延安路高架在第二層，連通兩條高架的左轉(zhuǎn)匝道橋分別位于三四層，較好解決了中心城區(qū)占地的問題。但相應(yīng)的代價(jià)，就是這根中心柱特別粗，它被設(shè)計(jì)成直徑5米、高度32米、樁基長(zhǎng)度62米的“巨無霸”。?
? ? 也正是因?yàn)檫@根柱子太過粗大，一方面在開闊的路口不甚美觀，另一方面也可能給駕駛員帶來視覺阻礙，影響行車安全。因此在立柱建設(shè)的同時(shí)，對(duì)立柱的裝飾也提上了議事日程，使之成了上海高架道路中唯一被裝飾的立柱。 當(dāng)時(shí)的建設(shè)單位隧道建筑公司非常欣賞我為延安路隧道出風(fēng)口處設(shè)計(jì)的大型浮雕，認(rèn)為非常壯觀、氣派。因此，建設(shè)單位找到我，將裝飾成都路高架大立柱的任務(wù)交到我的手上。
? ? 在設(shè)計(jì)立柱裝飾雕塑時(shí)，沒有人給我設(shè)定過條條框框。我每天只要有空，就到施工的地方去感受。突然一天來了靈感：這條高架，不就是上海的一條巨龍，日夜不停地運(yùn)轉(zhuǎn)嗎？于是，我將這個(gè)創(chuàng)意作品命名為“龍騰萬里·日月同輝”。 由于柱子高達(dá)30多米，且中間的高架道路相互交錯(cuò)，因此在設(shè)計(jì)、建造浮雕時(shí)，我先設(shè)計(jì)了平面圖，再將它“卷起來”包裹在柱子上。并且，我并不喜歡明清的那種張牙舞爪的龍形象，在翻閱了大量古代青銅器的資料后，我借鑒了春秋時(shí)期青銅器上龍的形象，比較古樸。其實(shí)，若是仔細(xì)觀察，柱子上遠(yuǎn)不止9條龍，大大小小有很多條；此外還有鳳、日月等其他元素。 設(shè)計(jì)、施工花了近10個(gè)月的時(shí)間，雕塑揭幕后，各種傳言這才出來了。我選擇龍，只是因?yàn)檫@根柱子在上海高架最重要的位置，又托著這么沉重的東西。老百姓的傳言，有著聯(lián)想的成分，或者出于獵奇的心理。但總之，都是“民間戲言”，沒有事實(shí)根據(jù)的。?
? ? 隨后，某臺(tái)的記者為了證實(shí)事件的真實(shí)性，也對(duì)當(dāng)時(shí)工地相關(guān)的負(fù)責(zé)任進(jìn)行了采訪，具體內(nèi)容如下： 記者多方尋訪“龍柱”的設(shè)計(jì)、施工、雕塑參與者，還原上?！岸际袀髌妗闭鎸?shí)面目，其實(shí)延安高架“龍柱”只是一個(gè)傳說而已。
? ? 疑問：為何打不進(jìn)樁？?
? ?施工方：打樁和地形有關(guān)?
? ?在百度上搜索“上海龍柱”，可以得到超過68萬個(gè)結(jié)果。隨著講述者的不同，這個(gè)故事的細(xì)節(jié)也有諸多不同之處，不過故事的大概基本是這樣： 在建造延安中路高架的過程中，位于“申”字中心點(diǎn)的一根柱子無法打樁，屢次施工都失敗。 在“天涯論壇”上，一個(gè)名為《今天我終于相信14年前上海延安高架神秘的龍柱事件了！》的帖子，從2009年發(fā)布以來，獲得了47萬多次的點(diǎn)擊。
? ? 世博會(huì)期間，多家旅游類網(wǎng)站在介紹上海的旅游景點(diǎn)時(shí)，也將延安路高架龍柱作為景點(diǎn)之一。進(jìn)入龍年，有網(wǎng)友說到龍柱處祈?？梢垣@得好運(yùn)。人們還提出種種疑問： “當(dāng)年大家都知道，造延安路高架的時(shí)候，工程因?yàn)檫@根柱子樁打不下去而停滯了很久。上海都是軟土質(zhì)，地鐵都怕沉降，怎么可能打不進(jìn)去？” “上海的高架路那么多，柱子成千上萬，都沒有雕塑，為什么就這根要包上龍？” 以上種種“證據(jù)”，讓傳說的可信度，又增加了一層。?
? ?上海市市政工程建設(shè)處的姜開城回憶，神秘龍柱的傳說從1995年立柱建成后，就逐漸在坊間發(fā)酵，演化出多個(gè)版本，但在他們?cè)O(shè)計(jì)、建造的過程當(dāng)中從未出現(xiàn)?！白鳛楣こ探ㄔO(shè)方有必要對(duì)此事做澄清。” 姜開城說，為了“祛魅”這個(gè)傳說，他尋訪了當(dāng)時(shí)親身參與工程的同事們，并撰寫了多達(dá)數(shù)千字的資料。 對(duì)設(shè)計(jì)、施工人員而言，他們更習(xí)慣將“龍柱”稱作“PM109號(hào)墩”，這是它在南北高架工程中的編號(hào)。 PM109號(hào)墩在施工中確實(shí)曾遇到麻煩，打了10個(gè)月的樁，卻始終打不進(jìn)去。姜開城說，樁打不下去，倒還真和杜月笙有點(diǎn)關(guān)系。
? ? 109號(hào)墩位所在的位置原來是杜月笙公館，地下先前已曾打過楊木樁，因此地下條件比較復(fù)雜。同時(shí)，要在邊長(zhǎng)14.5米的八角形區(qū)域內(nèi)布置28根樁，布樁密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過樁基設(shè)計(jì)規(guī)范的極值，在打樁過程中土體相互擠壓，加大了樁體摩擦系數(shù)，增加了打樁的難度。而且，上海那時(shí)沒有足夠重的樁錘，錘擊力不夠。”姜開城介紹，“隧道公司、三航一公司、耿耿市政公司等等，上海灘凡是能打樁的施工單位，都先后嘗試過樁基施工，可就是達(dá)不到設(shè)計(jì)深度?！?姜開城表示，最后解決打樁難的問題，靠的是采用了后來很常見的技術(shù)手段：“其實(shí)就是對(duì)部分樁內(nèi)部的土體，取掉三分之二樁身深度左右的土芯，這樣土體就釋放了部分應(yīng)力，再在承臺(tái)的四角增加4根同樣的鋼管樁。這兩種方法一起嘗試之后，施工的成效就很明顯了?！?
? ? 疑問：為何獨(dú)這根柱要多打樁？?
? ? 設(shè)計(jì)師：要承擔(dān)4層高架?
? ? 不過，疑點(diǎn)仍在。上海的高架立柱成千上萬，為何獨(dú)獨(dú)這根要打那么多樁，導(dǎo)致了這么多施工難題？ 上海市政工程設(shè)計(jì)研究院的設(shè)計(jì)師徐激參與了PM109號(hào)墩的設(shè)計(jì)。他在《延安路立交設(shè)計(jì)》的論文中介紹說，在設(shè)計(jì)立交方案時(shí)，他們有兩種選擇：一種是環(huán)行立交，優(yōu)點(diǎn)是施工較為容易；另一種就是現(xiàn)在采用的定向式立交，優(yōu)點(diǎn)是對(duì)交通量發(fā)展的適應(yīng)性好。 最后，設(shè)計(jì)人員采用了定向式立交的方案，而在這一方案中，共有四層高架道路需要在同一地點(diǎn)交會(huì)（即“龍柱”處），與地面道路一起形成一個(gè)五層的立交結(jié)構(gòu)。 這也就讓PM109號(hào)墩具有了特殊的使命——它要承擔(dān)4層高架道路的重量——成都路高架在第五層，延安路高架在第二層，連通兩條高架的左轉(zhuǎn)匝道橋分別位于三、四層。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)，它被設(shè)計(jì)成直徑5米、高度32米、樁基長(zhǎng)度62米的“巨無霸”。
? ? 而由于采用獨(dú)柱設(shè)計(jì)，留給樁基的面積也相應(yīng)較小，因此才會(huì)出現(xiàn)要在小范圍內(nèi)連打28根樁的情況。徐激說，直至目前，這依然是上海高架道路中最粗的一根立柱。 疑問：為何獨(dú)這根柱被裝飾？ 雕塑家：雕龍是我的主意 事實(shí)上，也正是因?yàn)镻M109號(hào)樁太過粗大，一方面不甚美觀，另一方面也可能給駕駛員帶來視錯(cuò)覺，影響行車安全，因此在設(shè)計(jì)立柱的同時(shí)，對(duì)立柱的裝飾也提上了議事日程。因此，PM109號(hào)樁，也就成了上海高架道路中唯一被裝飾的立柱。 “龍柱”上的雕塑的全名叫做《龍騰萬里 日月同輝》，而這組雕塑的創(chuàng)作者，是時(shí)任上海油畫雕塑院副院長(zhǎng)的雕塑家趙志榮?，F(xiàn)在，趙志榮已經(jīng)退休在家，說到當(dāng)時(shí)創(chuàng)作這組雕塑的經(jīng)歷，他仍記憶猶新，“當(dāng)時(shí)因?yàn)橹又睆奖容^大，設(shè)計(jì)方就想到要做裝飾，他們?cè)谘影猜匪淼揽吹轿覟轱L(fēng)井設(shè)計(jì)的大型浮雕，那個(gè)浮雕53米長(zhǎng)、6米高。他們覺得，這個(gè)作者比較有氣派，就來找我了?！?趙志榮介紹，在設(shè)計(jì)立柱裝飾雕塑時(shí)，并沒有人給他確定主題。?
? ? “我當(dāng)時(shí)每天有空，就到施工的地方去感受。后來突然就有靈感了，這條高架，不就是上海的一條巨龍，日夜不停地運(yùn)轉(zhuǎn)嗎？于是我才有了這個(gè)題目，龍的創(chuàng)意完全是我自己想出來的?！?趙志榮說。 趙志榮回憶，由于柱子高達(dá)30多米，且中間的高架道路相互交錯(cuò)，因此在設(shè)計(jì)、建造浮雕時(shí)，他先設(shè)計(jì)了平面圖，再將它“卷起來”包裹在柱子上，且考慮到了高架路在柱子上的切面，讓上面的龍不被截?cái)?，“最后我用了殷商時(shí)代青銅器的紋樣。” 趙志榮回憶，設(shè)計(jì)、施工花了近10個(gè)月的時(shí)間，在這段時(shí)間里他從未聽說過任何傳說。直至雕塑揭幕后，才有各種“九龍戲珠”的傳言。
? ? ?“其實(shí)根本不是九龍戲珠，我選擇龍，是因?yàn)檫@根柱子在上海高架最重要的位置，又托著這么沉重的東西，而龍是飛升變幻的，用龍的創(chuàng)意很好?！?至此，事情已經(jīng)清楚了，延安高架“龍柱”只是一個(gè)傳說而已。 以上就是奇趣網(wǎng)小編為大家搜集整理的關(guān)于上海延安路高架橋龍柱事件的傳說和真相。雖然官方給出了各種解釋，但仍然有不少網(wǎng)友表示，雖然官方人員給予的各種解釋，但誰也不信這些負(fù)責(zé)人的說明，原因若純粹是為了美化市容，上海高架路有不下成百上千個(gè)支柱，無一例外都顯露著水泥混凝土的本色，唯有南北和東西高架路相接處下一柱妝以龍紋，并且是銀底金紋的龍紋。這也是上海政府不得不留下的風(fēng)水靈異鐵證。
