作為一名電網(wǎng)調(diào)度員，要保證電網(wǎng)24小時(shí)運(yùn)行，三班倒自然是不可避免的事，一班是連續(xù)的8個(gè)小時(shí)，調(diào)度臺(tái)歇人不歇機(jī)器，也是24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)著。白天忙點(diǎn)累也就罷了，好歹還是正常人的生活，夜班可就叫人受苦了。晚上11點(diǎn)到明天的7點(diǎn)，要是像別家值夜班沒(méi)事可以睡睡覺(jué)倒還好，電網(wǎng)可不行，一個(gè)通宵不能閉眼，得盯著這許多電腦屏幕干活。

11點(diǎn)剛交完班，送走了上一班的弟兄們，就得開(kāi)始為明天的工作做準(zhǔn)備，查看工作票，填寫(xiě)操作票，電話安排地調(diào)工作，事無(wú)巨細(xì)。整完這許多事情，已然是凌晨1點(diǎn)，便又可以開(kāi)始制作前一日的電網(wǎng)數(shù)據(jù)報(bào)表，再弄完這八九個(gè)報(bào)表，又是兩三個(gè)小時(shí)過(guò)去，要是在冬季，天都已然開(kāi)始微微發(fā)白。做這許多事情的同事，還得實(shí)時(shí)監(jiān)視著許多屏幕，隨著電網(wǎng)負(fù)荷調(diào)整著各大電廠的發(fā)電量，一不留神沒(méi)對(duì)上系統(tǒng)告警就哇哇地喊個(gè)不停，驚得一身冷汗。

凌晨4點(diǎn)左右最是難過(guò)，一來(lái)是電網(wǎng)負(fù)荷往往在這個(gè)時(shí)候最低，調(diào)整也最為困難，負(fù)荷輕的時(shí)候，都是揪著心過(guò)，心里暗暗祈禱負(fù)荷不要再往下降，如履薄冰。二來(lái)也是人最困倦的時(shí)候，眼皮上下直打架，有時(shí)疲得頭都抬不起來(lái)，連恨不能躺下就睡的意識(shí)都沒(méi)有了。

夜里最是寂寞，白天上班的人早已在家酣然入睡，同值的兄弟們都已經(jīng)疲得不愿講話，一個(gè)人靜靜坐著，耳畔只有服務(wù)器的嗡嗡聲，偶爾有汽車(chē)在柏油路上飛馳而過(guò)，蕩出孤寂回聲，若是再有警車(chē)或者救護(hù)車(chē)呼嘯而過(guò)，便有種回到過(guò)去的錯(cuò)覺(jué)，最適合思考人生。夜里也最令人感到害怕，城市早已死一般沉寂，諾大的調(diào)度室照得如白晝一般，在巨大的空間里，仿佛自己就是最后的人類，突然一聲緊促的電話，刺痛麻木的神經(jīng)，全身冷顫，有時(shí)不由自主代入恐怖片的情節(jié)，都匆忙掐斷了念想，裹了裹衣服，默默念叨別的事情去。

熬過(guò)了5點(diǎn)，便感覺(jué)又獲得了重生，忽然間疲勞一掃而光，思想也開(kāi)始活躍，聲音都變得高抗，比剛睡醒的人還要清醒，想來(lái)這該是極端疲倦之后短時(shí)的亢奮，等到交了班，腦袋一靠床，便直接不省人事，再醒來(lái)時(shí)，已經(jīng)是下午時(shí)分。下夜班后能不省人事，也是上天恩賜，想睡不能入睡，干躺著頭昏腦漲才是煎熬。

這樣的日子令人苦悶不堪，但作為一名合格的電網(wǎng)調(diào)度員缺是必不可少的經(jīng)歷，也更是一種能力，經(jīng)此鍛煉才能有更為廣闊的視野，你能駕車(chē)開(kāi)柏油路，能看到都市的光影，你能駕車(chē)翻山越嶺，便能領(lǐng)略山川的廣博俊美。想來(lái)夜里我該不是孤單的，還有許許多多這樣需要通宵守夜的崗位，為社會(huì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)默默付出，點(diǎn)滴磨練促人成長(zhǎng)，他日成棟梁，可堪大用，今日所承受之累，將在明日得到回報(bào)。?