選擇滴滴快車，乘客可以對(duì)司機(jī)的服務(wù)作出評(píng)價(jià)，但很少有人知道，滴滴司機(jī)同樣也可以對(duì)乘客作出評(píng)價(jià)。那么，這樣的評(píng)價(jià)有什么作用？
據(jù)一位滴滴司機(jī)透露，今后評(píng)分低的乘客或許會(huì)叫不到車。
真有這么嚴(yán)重？滴滴公司對(duì)此回應(yīng)，倒不至于叫不到車，但在同一區(qū)域，星級(jí)高的乘客叫車會(huì)優(yōu)先于星級(jí)低的乘客。
司機(jī)指責(zé)“司乘互評(píng)”存在弊端
王師傅是一名滴滴司機(jī)，干這一行已經(jīng)有一年多了。最近幾個(gè)月，越來越多的司乘互評(píng)引發(fā)了王師傅對(duì)這一機(jī)制的思考。司機(jī)指責(zé)“司乘互評(píng)”存在弊端
滴滴實(shí)行司乘互評(píng)機(jī)制，很多乘客都不知道，但對(duì)乘客和司機(jī)都很不公平。
互評(píng)，就是乘客在付款后，系統(tǒng)會(huì)彈出一個(gè)評(píng)價(jià)框，從一星到五星。同樣在后臺(tái)，司機(jī)也可以對(duì)乘客作出評(píng)價(jià)，也是從一星到五星的評(píng)，這種評(píng)價(jià)都是匿名的。
滴滴打車，作為一個(gè)平臺(tái)，應(yīng)該提供給司機(jī)和顧客一個(gè)平等交流的平臺(tái)，而不只是幕后的"暗箱操作"。
說實(shí)在的清晨，看到有滴滴司機(jī)借助新聞媒體為自己發(fā)聲，挺感動(dòng)的。網(wǎng)約車的普及，在這背后也隱藏著很多隱患。這一點(diǎn)，滴滴公司又真的解決了嗎？
我們急需建立的是一個(gè)有效的機(jī)制，而不僅僅是獲取利益的渠道。無可否認(rèn)，國(guó)民素質(zhì)的參差不齊，帶來的道德危機(jī)一直存在。要不然又怎么會(huì)出現(xiàn)那些無聊的乘客亂點(diǎn)差評(píng)，害苦了那些勞苦的滴滴車主呢？而最為可憐的滴滴車主，他們則是啞巴吃黃連，有苦不敢說??！
滴滴平臺(tái)不過是近幾年出現(xiàn)的新興經(jīng)濟(jì)體，未來的發(fā)展還有很長(zhǎng)的路要走。如果不能很好的解決這一問題，又怎么能長(zhǎng)足發(fā)展呢？滴滴，作為一個(gè)平臺(tái)，應(yīng)該提供的更平等的交流，更平等的機(jī)會(huì)。相比之下，淘寶和京東在這方面提供了更好的人性化服務(wù)。
