近日，在武漢舉行的2016中國汽車智能駕駛產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，多位汽車行業(yè)專家提出，2025年有望成為“無人駕駛”市場(chǎng)化元年，而中國智能駕駛技術(shù)與國際一流差距不大。

圍繞“智能駕駛未來已來——中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與對(duì)策”這一主題，中國工程院院士李德毅認(rèn)為：“到2025年左右，路上80%的車輛自動(dòng)行駛。實(shí)際上是自動(dòng)駕駛和人工駕駛長期并存，雙駕雙控，互為補(bǔ)充。借助自動(dòng)駕駛，更多‘菜鳥司機(jī)’在道路上將更加自信?！?/p>

2025年作為無人駕駛市場(chǎng)化元年，目前已現(xiàn)端倪。寶馬、奔馳、特斯拉、谷歌、百度、高通、微軟等巨頭均已積極布局，市場(chǎng)前景可期。與會(huì)專家一致認(rèn)為，中國智能駕駛與國際技術(shù)差距最多3-5年，有些方面毫不遜色，站在同一起跑線。經(jīng)濟(jì)學(xué)家葉檀認(rèn)為無人駕駛車產(chǎn)業(yè)鏈很長，得到國家政策對(duì)新能源汽車的支持力度很大，當(dāng)前A股震蕩，而新能源汽車和電池板塊的表現(xiàn)較好，可以看出是基于市場(chǎng)前景的表現(xiàn)。

合肥工業(yè)大學(xué)博士生導(dǎo)師虞明表示，當(dāng)前主要發(fā)達(dá)國家都已采取多種措施，支持企業(yè)研發(fā)和測(cè)試無人駕駛汽車，有力支持無人駕駛。保千里視像科技集團(tuán)副總裁蔣建平表示，無人駕駛?cè)蚧l(fā)展前景可期，鑒于人車互聯(lián)、車車互聯(lián)，以及車與外在環(huán)境的互聯(lián)等諸多問題還未有效解決，智能汽車技術(shù)與應(yīng)用還要不斷研究與探討。