由于經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及物流行業(yè)的迅速擴(kuò)張，私家車(chē)的購(gòu)置數(shù)量不斷增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)增加，機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)疲勞駕駛、飲酒或醉酒駕駛、超載、超速、無(wú)證以及行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)橫沖馬路等各種違章因素引發(fā)了大量的交通事故。由于駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)是人們?nèi)粘３鲂凶顬榭旖?、使用最為頻繁的出行方式，所以，數(shù)量急速增加的機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故、限牌、限號(hào)等措施也并不能減少機(jī)動(dòng)車(chē)的添置量，機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故仍居高不下，機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛在民事案件中都占據(jù)著較高的比重。為了便于各位同行代理交通事故糾紛案件，筆者根據(jù)自身執(zhí)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛領(lǐng)域的23則裁判要點(diǎn)，以期能夠給各位同行在代理交通事故案件時(shí)一定的啟發(fā)。

裁判要點(diǎn)1：

機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛案件由被告住所地或事故發(fā)生地人民法院管轄。對(duì)于發(fā)生在高速公路上的道路交通事故，由各高速公路警察大隊(duì)負(fù)責(zé)處理，當(dāng)事人對(duì)高速公路警察大隊(duì)作出的道路交通事故認(rèn)定有異議，可以向高速公路警察支隊(duì)提起復(fù)核。當(dāng)事人就交通事故損害賠償爭(zhēng)議提起民事訴訟的，由負(fù)責(zé)處理交通事故的高速公路警察大隊(duì)所在地基層人民法院管轄，而非事故發(fā)生地高速路段所在行政區(qū)劃的基層人民法院管轄。

裁判要點(diǎn)2：

事故發(fā)生后，經(jīng)交警部門(mén)作出檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論后五日內(nèi)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)通知當(dāng)事人領(lǐng)取扣留的事故車(chē)輛、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證以及扣押的物品。當(dāng)事人可以在交警放行前申請(qǐng)人民法院采取訴前保全措施。人民法院可裁定將所涉機(jī)動(dòng)車(chē)輛就地扣押，并由負(fù)責(zé)處理交通事故的交警部門(mén)負(fù)責(zé)保管，在扣押期內(nèi)不得使用被扣押的財(cái)產(chǎn)。

裁判要點(diǎn)3：

廠(chǎng)區(qū)、礦區(qū)、林區(qū)、農(nóng)場(chǎng)等單位自建的專(zhuān)用通道、鄉(xiāng)間小道、田野機(jī)耕道、城市樓房之間的通道，機(jī)關(guān)、學(xué)校、單位大院內(nèi)的通道，不屬于《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中的道路，相應(yīng)的交通事故不屬于道路交通事故。但根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十七條“車(chē)輛在道路以外通行時(shí)發(fā)生的事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)接到報(bào)案的，參照本法有關(guān)規(guī)定辦理?！钡囊?guī)定，當(dāng)事人就非道路上發(fā)生的與機(jī)動(dòng)車(chē)、行人有關(guān)的事故引起的損害賠償糾紛起訴的，案由仍應(yīng)是機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛，而非人身?yè)p害賠償糾紛。

裁判要點(diǎn)4：

被掛靠車(chē)輛在運(yùn)行中造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)該掛靠單位是否收取了管理費(fèi)或賺取了一定的收益而區(qū)別對(duì)待。若被掛靠單位收取了管理費(fèi)或得到了經(jīng)濟(jì)利益，一般應(yīng)判定由被掛靠單位承擔(dān)連帶責(zé)任。若被掛靠單位未收取管理費(fèi)或未取得其他經(jīng)濟(jì)利益，被掛靠單位一般不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

裁判要點(diǎn)5：

機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故致人損害的，一般由對(duì)該機(jī)動(dòng)車(chē)具有運(yùn)行支配力和享有運(yùn)行利益的主體承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。比如，承租人使用融資租賃的機(jī)動(dòng)車(chē)在運(yùn)行中發(fā)生道路交通事故造成他人人身或財(cái)產(chǎn)損害的，由承租人承擔(dān)損害賠償責(zé)任。由于出租人對(duì)所涉事故車(chē)輛沒(méi)有實(shí)際控制支配權(quán)，因此不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。再比如，機(jī)動(dòng)車(chē)在修理、委托保管、扣押、出質(zhì)、留置期間，承修人、保管人、扣押人、質(zhì)權(quán)人、留置權(quán)人擅自駕駛車(chē)輛造成他人損害的，承修人、保管人、扣押人、質(zhì)權(quán)人、留置權(quán)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人不承擔(dān)賠償責(zé)任。

裁判要點(diǎn)6：

機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或租賃公司將機(jī)動(dòng)車(chē)出租的，承租人駕駛租賃的機(jī)動(dòng)車(chē)造成第三人損害的，由承租人根據(jù)交通事故的責(zé)任比例向第三人承擔(dān)賠償責(zé)任。由于機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或租賃公司從中賺取了收益，一般應(yīng)當(dāng)判定由機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或汽車(chē)租賃公司對(duì)承租人的賠償責(zé)任承擔(dān)連帶責(zé)任。

裁判要點(diǎn)7：

未經(jīng)許可擅自駕駛他人的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故致人損害的，以駕駛?cè)藶楸桓?，承?dān)損害賠償責(zé)任。但機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或占有人有重大過(guò)失的，應(yīng)將其列為共同被告，由機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或占有人和擅自駕駛?cè)顺袚?dān)責(zé)任連帶賠償責(zé)任。

裁判要點(diǎn)8：

有償搭乘他人駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，發(fā)生道路交通事故造成損害時(shí)，應(yīng)當(dāng)判令機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)民事責(zé)任。無(wú)償搭乘他人駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，應(yīng)當(dāng)區(qū)分機(jī)動(dòng)車(chē)是否有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)：針對(duì)無(wú)償搭乘非客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成損害，肇事對(duì)方無(wú)賠償責(zé)任或無(wú)賠償能力的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方可以給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償。針對(duì)經(jīng)營(yíng)運(yùn)人或其工作人員同意無(wú)償搭乘客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)，發(fā)生交通事故造成搭乘人損害的，應(yīng)當(dāng)判令機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)民事責(zé)任。

裁判要點(diǎn)9：

在機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛中，交通費(fèi)的賠償一般應(yīng)以正式票據(jù)為憑，按實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用為準(zhǔn)。若相關(guān)票據(jù)缺乏關(guān)聯(lián)性或缺失票據(jù)的，人民法院應(yīng)當(dāng)綜合案件情況（比如就醫(yī)的地點(diǎn)、時(shí)間、人數(shù)、次數(shù)等）酌情裁決。對(duì)于當(dāng)事人不當(dāng)使用交通工具而支出的高額交通費(fèi)，人民法院在裁決時(shí)不應(yīng)判賠。

裁判要點(diǎn)10：

交警部門(mén)出具的事故認(rèn)定書(shū)是公安交通管理機(jī)關(guān)依據(jù)法定程序做出的現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)定結(jié)論，是證明道路交通事故發(fā)生的基本證據(jù)，在審理交通事故損害賠償案件時(shí)一般應(yīng)根據(jù)事故認(rèn)定書(shū)確定案件的因果關(guān)系和責(zé)任比例。在有充分證據(jù)足以證明交警部門(mén)做出的交通事故認(rèn)定與事實(shí)不符的，人民法院可以根據(jù)查明的事實(shí)對(duì)交通事故的因果關(guān)系和責(zé)任重新認(rèn)定。

裁判要點(diǎn)11：

當(dāng)事人未主張承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司進(jìn)入訴訟的，人民法院在審理中可以依職權(quán)追加其參與訴訟；但當(dāng)事人未主張商業(yè)三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司參加訴訟的，人民法院在審理中一般不依職權(quán)追加其參與訴訟。當(dāng)事人在一審階段未起訴或未追加承保商業(yè)三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司參加訴訟，二審法院原則上不再追加，也不以此作為發(fā)回重審的理由。在保險(xiǎn)公司未參加機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛訴訟時(shí)，應(yīng)由機(jī)動(dòng)車(chē)一方先承擔(dān)強(qiáng)制保險(xiǎn)范圍內(nèi)的賠償，而后由其加行與保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠。

裁判要點(diǎn)12：

一起交通事故存在多輛肇事機(jī)動(dòng)車(chē)及多個(gè)保險(xiǎn)公司的情況下，如果受害人僅起訴其中某一輛機(jī)動(dòng)車(chē)的保險(xiǎn)公司，必須追加其他機(jī)動(dòng)車(chē)的保險(xiǎn)公司為共同被告。

裁判要點(diǎn)13：

同一事故造成多人傷亡且各受害人的損失總額超過(guò)保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)金限額時(shí)，人民法院在處理時(shí)，應(yīng)以人為本，充分保障受害人的訴訟權(quán)利。在程序上，法院應(yīng)將有關(guān)情況書(shū)面通知其他受害人盡快起訴，分別立案，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、分配各案中的交強(qiáng)險(xiǎn)賠償數(shù)額。如果其他受害人提起訴訟的，可一并審理。在實(shí)體處理上，應(yīng)當(dāng)在查清各受害人的損失后，判令保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)金限額內(nèi)按比例賠償。對(duì)于人民法院無(wú)法履行通知義務(wù)以及履行通知義務(wù)后仍未按時(shí)提起訴訟或的受害人，可不考慮預(yù)留交強(qiáng)險(xiǎn)份額。

裁判要點(diǎn)14：

如果交強(qiáng)險(xiǎn)賠償多于受害人損失，在保險(xiǎn)公司之間平均分擔(dān)各受害人損失。如果交強(qiáng)險(xiǎn)賠償少于受害人損失，在多個(gè)受害人之間按比例分配交強(qiáng)險(xiǎn)賠償。

裁判要點(diǎn)15：

發(fā)生交通事故后，交警部門(mén)無(wú)法對(duì)事故進(jìn)行定責(zé)且并無(wú)其他監(jiān)控錄像或輔助材料，導(dǎo)致人民法院也無(wú)法定責(zé)的情況下，人民法院一般按照該下列原則處理：（1）機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故，可以推定事故各方對(duì)事故發(fā)生的過(guò)錯(cuò)同等，負(fù)擔(dān)同等責(zé)任。（2）機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)及行人發(fā)生交通事故，一般推定機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)主要責(zé)任，賠償比例一般適宜控制在50%至70%的范圍內(nèi)。

裁判要點(diǎn)16：

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽诮煌ㄊ鹿收厥潞髼壾?chē)逃逸的，保險(xiǎn)公司可根據(jù)保險(xiǎn)條款的相關(guān)規(guī)定對(duì)原告的損失在商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)內(nèi)免賠。經(jīng)公安交通管理部門(mén)調(diào)查仍無(wú)法確定交通事故責(zé)任人的，作為車(chē)輛所有權(quán)人未能提供證據(jù)證實(shí)無(wú)名氏的身份情況及其將車(chē)輛出借給無(wú)名氏不存在過(guò)錯(cuò)，故，其應(yīng)當(dāng)對(duì)原告的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

裁判要點(diǎn)17：

在當(dāng)前司法實(shí)務(wù)中，人民法院對(duì)“通常替代性交通工具的合理費(fèi)用”多是從嚴(yán)把握，替代性交通工具具體指同型號(hào)車(chē)輛的租賃費(fèi)用還是普通交通工具（如公交車(chē)）的費(fèi)用，人民法院應(yīng)當(dāng)根據(jù)日常需要出行的情況進(jìn)行判斷，通常以實(shí)際支出且必要的出租車(chē)費(fèi)用作為計(jì)算損失的依據(jù)；對(duì)于有特殊需要且能證明合理性的，可以租車(chē)作為通常替代性交通工具，但費(fèi)用不超過(guò)同型號(hào)車(chē)輛的租賃費(fèi)用。

裁判要點(diǎn)18：

在當(dāng)前司法實(shí)務(wù)中，人民法院對(duì)于當(dāng)事人主張機(jī)動(dòng)車(chē)因交通事故而發(fā)生貶值損失并申請(qǐng)司法鑒定的，人民法院應(yīng)當(dāng)從嚴(yán)掌握，避免貶值鑒定程序啟動(dòng)的任意性。對(duì)于購(gòu)買(mǎi)年限或行駛里程相對(duì)較短的車(chē)輛造成嚴(yán)重?fù)p害，足以使車(chē)輛嚴(yán)重貶值，給車(chē)輛所有人造成重大損失的，可酌情賠償其貶值損失。在貶值損失賠償中應(yīng)充分考慮當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)程度、經(jīng)濟(jì)狀況、負(fù)擔(dān)能力、車(chē)輛價(jià)值差別等因素，避免因裁判使一方當(dāng)事人負(fù)擔(dān)過(guò)重，導(dǎo)致利益嚴(yán)重失衡。

裁判要點(diǎn)19：

運(yùn)營(yíng)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成停運(yùn)損失，車(chē)輛所有人或使用人要求賠償停運(yùn)損失的，人民法院應(yīng)當(dāng)酌情予以支持，但該損失與車(chē)輛貶損費(fèi)、鑒定費(fèi)類(lèi)似，不屬于責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額的賠償范圍。

裁判要點(diǎn)20：

機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛案件中的機(jī)動(dòng)車(chē)責(zé)任主體，一般根據(jù)注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車(chē)所有權(quán)人、使用權(quán)人確定。注冊(cè)登記與事實(shí)不符的，可以根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行支配權(quán)利人及運(yùn)行利益歸屬人為原則確定責(zé)任主體。事實(shí)車(chē)主身份的確定，應(yīng)結(jié)合相關(guān)合同以及購(gòu)車(chē)款支付、車(chē)輛交付、投保人變更、保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)人、保費(fèi)繳納記錄等證據(jù)綜合認(rèn)定。

裁判要點(diǎn)21：

試駕人駕駛未投保交強(qiáng)險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生交通事故致人受損的，由車(chē)輛銷(xiāo)售人在交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任；損失超出交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額的，由試駕人及銷(xiāo)售人根據(jù)各自過(guò)錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。銷(xiāo)售人以試駕合同約定為由主張免責(zé)的，人民法院一般不予支持。

裁判要點(diǎn)22：

《道路交通安全法》規(guī)定的“道路交通事故”僅限于機(jī)動(dòng)車(chē)輛在道路上造成人身?yè)p害和財(cái)產(chǎn)損失的事件；雖在道路上發(fā)生，但不是機(jī)動(dòng)車(chē)輛造成的人身?yè)p害和財(cái)產(chǎn)損失，不屬于交通事故的范圍，按照一般損害賠償案件予以處理。

裁判要點(diǎn)23：

非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反《道路交通安全法》的規(guī)定，擅自進(jìn)入高速公路發(fā)生交通事故的，屬于危險(xiǎn)自負(fù)行為，可以按照《道路交通安全法》第七十六條第二款的規(guī)定處理，但受害人有證據(jù)證明機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)采取必要處置措施而未采取的，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)適當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。