一刻鐘的差別

眾所周知，一刻鐘也就是短短的15分鐘，但也正是這微不足道的15分鐘，卻蘊(yùn)含著天大的差別。

之所以有這樣的感受，源于我今早的出行。

由于一周工作學(xué)習(xí)無休，夜晚又飽受“夜貓子”小女兒熬人的痛苦，今早的鬧鐘聲，鬧了兩遍，才把我從睡夢中徹底喊醒。

同樣，大女兒昨天跟著我出去學(xué)習(xí)一天，睡的也較晚，早晨叫了幾遍，才愿意起床，比往常晚了10分鐘左右。

蘇姐做了胡辣湯，買了油饃頭回來，本來每天急匆匆趕去公司吃早餐的愛人，見狀，也坐下來吃起了早餐，大女兒洗漱，穿衣，吃飯，仍然不急不慢。

等我們幾人全部收拾完畢，坐上愛人的車出發(fā)，7:38，比往常差不多遲了將近15分鐘。

同樣是送了大女兒上學(xué)，開車送我到地鐵口。

但是，短短的兩站路，忽然間比往常多了許多車。

愛人淡淡的說：“晚出來幾分鐘車都多很多”。當(dāng)時(shí)我還沒有太多概念，只是一次次看顯示屏的時(shí)間，還和愛人探討“為什么有的人對(duì)于遲到無感，而我卻如此忐忑?！?/p>

愛人還戲謔我一開始工作就一副認(rèn)真的模樣。

要說路上還沒有太大感覺的話，到了地鐵里感覺是非常明顯的。

先是包安檢，就排了很長的隊(duì)伍。

然后排隊(duì)候車，很多人竟然擠不上駛來的班次，還必須等待。

我幸好是擠進(jìn)去車廂了，但是相比往常，我悠閑自得的帶著耳機(jī)聽著書，上了車廂還有可能會(huì)有個(gè)座位，最起碼還能在松散的人群中站的輕輕松松，扶手，欄桿，依靠，等都略感舒適。

但今早，天大的差別。

我被夾在車門口，連個(gè)扶手都摸不到，人貼人，臉靠臉，更不用說自在的聽書，連打開的心情都沒有。

一路上?？苛藥渍荆踔烈?yàn)殚T口人多，下一站的候車乘客，都無法上車，只能等待下一輛列車。

而我因?yàn)闆]有扶手，幾次趔趄。最后只得努力的抓住最上方的橫杠，以求站穩(wěn)。

我不止一次的看著地鐵顯示屏的時(shí)間，也比我往常遲了將近15分鐘。

我當(dāng)時(shí)看著一個(gè)個(gè)被擠的變形的男男女女，上班族，就在想，也許每天早出來15分鐘，就不會(huì)遭這樣的罪了。

到了公司樓下，坐電梯，依然是人滿為患，等待了許久，才上了一部電梯。

最多15分鐘的時(shí)間，但前后舒適度是兩個(gè)檔次。

但是，很多人，都是抱著不遲到的心態(tài)，甚至踏著上班的點(diǎn)到公司，而公司上班的時(shí)間，也基本上是同一時(shí)間，所以，每個(gè)人都陷在早高峰里。

因?yàn)槲颐刻旎旧显?0分鐘上班，所以明白這里面的差別。

但是，大多數(shù)的人，根本沒有體驗(yàn)過早一會(huì)的感受，還是按照自己本來的習(xí)慣，生活，如此。

由此，延伸到生活中的方方面面。

早起15分鐘，上班工作，午飯后，15分鐘讀書寫字，晚飯后，15分鐘散步冥想。

等等。

跳出15分鐘的非舒適區(qū)，就有可能進(jìn)入人生的舒適區(qū)，每天15分鐘，天壤之別。