新能源海外賽道，BYD順勢(shì)增長(zhǎng)，中國(guó)車企發(fā)展加快
日本2024年EV銷量：比亞迪首超豐田
2024年日本國(guó)內(nèi)純電動(dòng)乘用車銷量減少33%，降至5萬(wàn)9736輛，4年來(lái)首次減少。其中日系車的EV銷量均出現(xiàn)下降，比亞迪則增長(zhǎng)54%……?
? 日本汽車銷售公司的業(yè)界團(tuán)體1月9日公布了2024年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車（EV）銷量。擁有輕型汽車“SAKURA”等的日產(chǎn)汽車仍居首位，但銷量同比減少44%，降至3萬(wàn)749輛。中國(guó)比亞迪（BYD）同比增長(zhǎng)54%，達(dá)到2223輛，首次超過(guò)了豐田（減少30%，降至2038輛）。中國(guó)企業(yè)在日本的勢(shì)頭也在加強(qiáng)。
純電動(dòng)乘用車銷量4年來(lái)首次減少
? 日本經(jīng)濟(jì)新聞（中文版：日經(jīng)中文網(wǎng)）以汽車銷售公司的業(yè)界團(tuán)體9日發(fā)布的國(guó)內(nèi)銷量為基礎(chǔ)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。2024年純電動(dòng)乘用車的國(guó)內(nèi)銷量（包括輕型汽車，不包括貨車等）比上年減少33%，降至5萬(wàn)9736輛，時(shí)隔4年再次轉(zhuǎn)為減少。
? ?純電動(dòng)汽車的銷售比例也跌破2%，在主要發(fā)達(dá)國(guó)家中墊底。雖然世界對(duì)純電動(dòng)汽車的需求正在放緩，但仍在增長(zhǎng)，日本純電動(dòng)汽車銷售的低迷顯得突出。
?? 日產(chǎn)汽車占日本國(guó)內(nèi)EV銷量40%，該公司EV銷量跌至2021年以來(lái)的最低水平。主力的輕型車“SAKURA”銷量減少38%，降至2萬(wàn)2926輛，“LEAF（中國(guó)名：聆風(fēng)）”也減少48%。自2010年推出新車型以來(lái)僅進(jìn)行一次全面改進(jìn)（2017年），因此消費(fèi)者正在遠(yuǎn)離。
? ?其他日本車企的純電動(dòng)汽車也萎靡不振。從豐田來(lái)看，首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車“bZ4X”銷量?jī)H增加10%，為1012輛。該車型價(jià)格為550萬(wàn)日元（約合人民幣25.5萬(wàn)元）起，相對(duì)偏高，因此價(jià)格適中的混合動(dòng)力車（HV）正在增長(zhǎng)。本田截至2024年夏季已停止生產(chǎn)注冊(cè)車中唯一的“本田e”。?
? ?在日本企業(yè)的地位下降的情況下，引領(lǐng)純電動(dòng)汽車增長(zhǎng)的是中國(guó)和韓國(guó)企業(yè)。
比亞迪和特斯拉推出新車，展開(kāi)降價(jià)攻勢(shì)
? ?比亞迪2023年進(jìn)入日本，2024年在日純電動(dòng)汽車銷量達(dá)到2223輛，創(chuàng)出了新高。雖然還不及領(lǐng)先的日產(chǎn)和三菱汽車，但達(dá)到排在進(jìn)口純電動(dòng)汽車首位的美國(guó)特斯拉的40%左右，存在感正在提高。拉動(dòng)增長(zhǎng)的是2024年發(fā)售的轎車“海豹”。這是與特斯拉“Model 3”競(jìng)爭(zhēng)的車型，比亞迪負(fù)責(zé)人表示，“進(jìn)店顧客增加，現(xiàn)有車型也有所增加”。比亞迪將小型純電動(dòng)汽車“海豚”限量版定為299萬(wàn)日元（約合13.9萬(wàn)元）起這一適中的價(jià)位，這也取得了效果。?
? ? 2022年重新進(jìn)入日本市場(chǎng)的韓國(guó)現(xiàn)代汽車的EV銷量增長(zhǎng)24%，達(dá)到607輛。2024年接連推出了主力車型“艾尼氪5（IONIQ）5”的改進(jìn)版和“艾尼氪5N（IONIQ5N）”等新車。2025年春季將推出低價(jià)的小型純電動(dòng)汽車，在日本加強(qiáng)攻勢(shì)。?
現(xiàn)代汽車推出IONIQ 5N等車型
? ?美國(guó)特斯拉銷量增長(zhǎng)3%，達(dá)到約5600輛，時(shí)隔2年再次增加。除了2023年9月升級(jí)的主力車型“Model 3”等降價(jià)30萬(wàn)日元以外，推出“零利息貸款”購(gòu)車優(yōu)惠，避免了在日銷量低于上年的情況。該公司也有可能最早在2025年發(fā)售Model Y的改進(jìn)版。?
? ?2025年本田等日本車企也計(jì)劃推出新款純電動(dòng)汽車。但是，圍繞純電動(dòng)汽車的購(gòu)車補(bǔ)貼，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省2025年度預(yù)算的概算要求額僅為1000億日元，比上年減少。如果補(bǔ)貼減少，有可能加劇純電動(dòng)汽車銷售的下滑。?
