雷克薩斯RX已經(jīng)成為美國中型豪華SUV市場的銷售冠軍。據(jù)悉，該車在一個季度內(nèi)可以在美國市場上銷售23,790輛，相當(dāng)于一個月內(nèi)售出7,930輛，將近8,000輛。雷克薩斯已經(jīng)在北美實現(xiàn)了本地生產(chǎn)，這相當(dāng)于RX是在美國制造的合資汽車。因此，在沒有關(guān)稅的情況下，所有雷克薩斯汽車都可以在美國出售，比中國便宜得多，甚至可以便宜一半以上。更便宜，這使中國人不太了解。由于雷克薩斯RX300最低，因此在美國市場的官方指導(dǎo)價為44,000美元，按今天的匯率大約是302,000元人民幣。

總而言之，為什么雷克薩斯在美國市場的銷量要比本，寶馬，奧迪和凱迪拉克好？這不是因為您的雷克薩斯表現(xiàn)如何。自然，美國的豪華車品牌仍然是德國BBA的第一梯隊。為什么雷克薩斯在美國的銷量這么好？難道不是因為雷克薩斯在美國市場上的價格便宜嗎？同樣，為什么豐田RAV4和凱美瑞能在美國市場上賣得很好，也因為美國版RAV4和凱美瑞在美國市場上賣，比其他國家要貴得多！

但是，我們必須分析的是，相同的雷克薩斯RX300兩輪驅(qū)動精英版2020在中國的起售價為39.8萬元，在美國市場的售價僅為30.2萬元，相差最大96000元，幾乎達(dá)到了10萬元，相當(dāng)于車價的四分之一。確實讓人們感到在汽車城門口的Lexus 4S商店就在他們家門口。為什么最受歡迎的汽車ES和最受歡迎的SUV：RX300，為什么它們可以在中國市場上增加40,000的價格，等待3個月卻有不同的服務(wù)態(tài)度。所有以上這些使雷克薩斯RX300成為“豪華漢蘭達(dá)”。

即使整個系統(tǒng)是進(jìn)口的，實際的起始價格高達(dá)44萬元，也可能引起中國所謂的“供不應(yīng)求”的市場感覺。據(jù)報道，雷克薩斯RX能夠在中國平均每月銷售約5,000輛。寶馬X5，奔馳GLE，沃爾沃XC90和奧迪Q7處于同一水平，但實際上，與2.0T +愛信6AT自動變速箱+ TNGA架構(gòu)匹配的雷克薩斯RX300無法實現(xiàn)直列六缸3.0T + 8AT寶馬X5，六缸奧迪Q7和梅賽德斯·奔馳GLE處于同等水平，因此豐田本身也意識到，雷克薩斯RX300只能以寶馬X5 3.0T版本的一半價格出售，以獲得市場認(rèn)可。

這樣的營銷策略是全球公認(rèn)的，尤其是富裕的中國人。我周圍的許多人都喜歡以345美元的價格購買純進(jìn)口的雷克薩斯RX300豪華中型和大型SUV。在他們看來，RX300可以與BMW X5和Mercedes-Benz GLE相提并論，甚至超過了2.0T版本的Audi Q7。他們帶來了許多社會地位的提高，這就是為什么雷克薩斯RX300可以在官方部門和私營部門之間經(jīng)歷雙重瘋狂的價格上漲。在中國起拍價賣到44萬元的情況下仍然很受歡迎，而且仍然供不應(yīng)求。