看到知乎上有個(gè)老問題，貴的輪胎真的比便宜的輪胎好很多嗎？，看了下問題是2019年提出的，在當(dāng)時(shí)引起了熱議，但四五年過去了，汽車消費(fèi)行業(yè)已經(jīng)有了更多新工具，更多新信息渠道，不妨借助一些新的渠道，重新回看這個(gè)老問題，是否有讓人眼前一亮的答案。
擱過去，我們會認(rèn)認(rèn)真真聊聊，貴的輪胎和便宜的輪胎的區(qū)別，然后得出大家能接受的結(jié)論：貴的確有貴的道理，要不要買單看自己預(yù)算。
但現(xiàn)在，整個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境非常惡劣，手頭都不太寬裕，老問題可能需要一些新答案。每一輪經(jīng)濟(jì)下行，都會有極具性價(jià)比的品牌逆勢脫穎而出，無論是優(yōu)衣庫，無印良品，還是國內(nèi)的PDD，都在以極高的效率和極致性價(jià)比，滿足消費(fèi)者的需求。輪胎領(lǐng)域，或者整個(gè)汽車養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，也該有類似的品牌出現(xiàn)。
所以，在我們的潛意識里，一分價(jià)錢一分貨的觀念，遠(yuǎn)比2019年更重要。
我假定大家來看個(gè)問題之前，對輪胎的了解并不是很多，那么可以試試一種簡單的挑選方法。
（如果本身是汽車工程師，或者資深玩車人士，那么這個(gè)內(nèi)容可能不太適合你。）
在確定輪胎挑選方法前，先確認(rèn)下?是否掌握必須的背景知識：
比如UTQG？比如輪胎的尺寸？比如承載能力和速度等級？比如磨損等級等等？
上面這些基礎(chǔ)的名詞代指的具體含義是什么？
舉一個(gè)簡單的實(shí)例：
如果不想搞得那么麻煩，重點(diǎn)關(guān)注：速度級別、載重指數(shù)、規(guī)格、最大載重量這四個(gè)指數(shù)即可。
1.?主觀性能：比如操控性，轉(zhuǎn)向特性，舒適性，牽引力等等。
2.?客觀性能：比如制動距離，滾動阻力，均勻性，耐磨，抗沖擊能力，NVH噪聲性能等等。
3.?承載能力和速度等級：這些信息也標(biāo)記在輪胎側(cè)壁上，例如“91V”，91是載重指數(shù)，V是速度等級。
4.?輪胎類型：
??全季輪胎：適合全年使用，但可能在極端天氣下性能不佳。
??夏季輪胎：適合溫暖、干燥或濕潤的路面，提供良好的操控性能。
??冬季輪胎：在低溫和雪地條件下提供更好的抓地力。
5.?磨損等級（Treadwear）、濕地抓地力（Traction）和溫度評級（Temperature）：這些被稱為UTQG（Uniform Tire Quality Grading）評級，提供輪胎性能的參考。
在了解完背景知識后，可以根據(jù)自己需求，根據(jù)參數(shù)，再來挑選下對應(yīng)合適的輪胎。
但問題，可能也就出在這里——作為大部分普通消費(fèi)者，壓根沒功夫去逐個(gè)了解每個(gè)參數(shù)指代的具體含義。
那都有沒有其它更簡單更靠譜的方法么？
放在2019年這個(gè)問題下，上面這些基本都是我們必須要掌握的基本信息；
但在2023年的現(xiàn)在，我們有了不少第三方的輪胎排行榜，來輔助我們快速選擇輪胎。
比如途虎養(yǎng)車2023年度輪胎榜單
應(yīng)該有不少車友都熟悉隨處可見的途虎養(yǎng)車門店，但很多人不了解，途虎的體量究竟有多大。因?yàn)橥净⒌挠脩袅亢统山涣孔銐虼?，途虎養(yǎng)車的年度榜單才值得參考。其正是結(jié)合“銷量”、“評價(jià)”和“瀏覽量”得出的。
年度輪胎榜單，就是一種取巧的方式，直接看年度的實(shí)際銷量和關(guān)注排行榜，變相篩選出一些不合適的產(chǎn)品。類似各個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺推出的2023年年度高分圖書榜，2023年年度電影榜等等，利用經(jīng)過消費(fèi)者檢驗(yàn)的產(chǎn)品榜單，來更高效的匯總信息。
作為普通人，如果時(shí)間充裕，自己也非常感興趣，那么仔細(xì)搞明白每種輪胎的參數(shù)選擇適合自己的產(chǎn)品，也是一種樂趣。但對于99%的普通人，看年度榜單，可能是最省心省時(shí)的選擇。
2023年度論壇關(guān)注榜，可以作為參考，其中的飛勁輪胎顯得極具性價(jià)比，上價(jià)格：
可能有些人對飛勁品牌感覺陌生（就是這種陌生的感覺，才是信息差），但作為同樣隸屬住友橡膠工業(yè)株式會社的品牌（因?yàn)猷嚨撈找彩请`屬住友橡膠，這個(gè)應(yīng)該車主沒有不知道的了），早在1983年就已經(jīng)問世日本，之后風(fēng)靡歐美，在2015年后才逐漸進(jìn)入中國市場。
雖然進(jìn)入中國時(shí)間不算太長，但憑借在歐美市場取得的成功，以及對極限運(yùn)動的熱衷，尤其是漂移比賽的贊助，如德國超級杯與升降級附加賽、紐伯格林24小時(shí)耐力賽、紅牛空中競技飛行錦標(biāo)賽、美國職業(yè)棒球大聯(lián)賽、澳大利亞橄欖球聯(lián)盟以及CX-OPEN中國極限賽等，逐漸成為消費(fèi)者心中年輕活力的名詞。
在2015年之前，我們只能在各大賽事和改裝車上看到飛勁，但現(xiàn)在近幾年隨著在國內(nèi)逐漸發(fā)展，在消費(fèi)者的評價(jià)中，尤其是操控性和耐用性，經(jīng)常獲得高分，尤其是飛勁FK510和ZE914這兩款產(chǎn)品。
要注意兩個(gè)產(chǎn)品的區(qū)別：飛勁?FK510和飛勁?ZE914?
FK510是面向豪華轎車、轎跑的首選產(chǎn)品，主打運(yùn)動+性能，
相較于日常選購的方法，F(xiàn)K510的技術(shù)特色，超越了日常的要求了，尤其是在張力控制和花紋設(shè)計(jì)上。
由于定位是運(yùn)動和操控性，外觀設(shè)計(jì)看上去略微不一樣，胎面的花紋可以看出濃厚的運(yùn)動氣息，外側(cè)胎肩花紋與外側(cè)排水溝槽做成了一個(gè)連續(xù)區(qū)域，增大外胎肩花紋干地區(qū)域附著面積。中間部分使用了Z型刀刃式花紋設(shè)計(jì)，既能兼顧破開水膜的作用，同時(shí)還能增加中央肋帶剛性，屬于干濕地兩用的典型設(shè)計(jì)。同時(shí)結(jié)合自適應(yīng)恒壓式整體花紋設(shè)計(jì)，使得和路面保持穩(wěn)定的接地面積和壓力，能有效縮短制動距離并優(yōu)化轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。
FK510高性能運(yùn)動輪胎，擁有飛勁品牌眾多黑科技于一身，諸如：TCT張力控制技術(shù)（通過胎側(cè)模具刻槽增強(qiáng)胎側(cè)中間區(qū)域的柔韌性，使得胎體在通過剛性胎肩和胎圈提供出色操控性能的同時(shí)，還可以通過中部胎側(cè)區(qū)域吸收外來沖擊和震動，能顯著提升乘坐舒適性）
而且，材料上采用的是4D納米技術(shù)（簡單理解，通過的生物質(zhì)材料，使得輪胎擁有更出色的耐磨性，顯著改善胎面柔韌性和貼合力，以免造成輪胎過度磨損）。同時(shí)，ACP自適應(yīng)恒壓式胎面設(shè)計(jì)，能讓輪胎保持穩(wěn)定的接地面積和壓力分布，大幅度提升車輛轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和舒適性。
除了技術(shù)材料技術(shù)層面，吸引人注意的，還有它的胎紋設(shè)計(jì)：Z型刀刃式花紋設(shè)計(jì)，優(yōu)化濕路面轉(zhuǎn)向時(shí)的接地面積，強(qiáng)化濕地狀態(tài)下的過彎抓地力及穩(wěn)定性。
四道粗壯排水溝槽設(shè)計(jì)，能顯著助力排水并抑制水漂現(xiàn)象，加強(qiáng)濕地行車安全，而且胎面采用整體花紋設(shè)計(jì)，可以使胎面保持穩(wěn)定接地和壓力分布，最大程度提升轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和縮短制動距離。
不規(guī)則的花紋深度設(shè)計(jì)，則大大保證了胎體整體剛性同時(shí)，有提供了靈活可控性。作為一款兼具抓地力和操控感的高性能輪胎，能夠在道路上靈活應(yīng)對各種復(fù)雜情況，帶來安全方向的駕乘體驗(yàn)。
另一款ZE914，同樣如此，它是上榜途虎養(yǎng)車2023輪胎榜單的產(chǎn)品。
ZE914在高剛性構(gòu)造基礎(chǔ)上，同樣采用非對稱式設(shè)計(jì)的新花紋，細(xì)節(jié)上3D溝槽內(nèi)自鎖片和倒角設(shè)計(jì)隨處可見。
當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動時(shí)，花紋塊上的倒角優(yōu)先接觸地面完成抓地，無形中增大了輪胎和地面的接觸面積。
中央肋帶均為高剛性花紋設(shè)計(jì)，兼顧耐用性，兩側(cè)胎肩均有封閉設(shè)計(jì)，有較好的靜音屬實(shí)效果。
同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)日常高速場景的穩(wěn)定性，采用帶束層邊緣環(huán)帶的高高性構(gòu)造，使得可以抑制行駛過程中的輪胎變形，從而實(shí)現(xiàn)不同車速彎道情況下的行駛穩(wěn)定性。
3D溝槽內(nèi)自鎖片，可以減少輪胎形式或制動時(shí)，胎面花紋的變形，讓胎面的抓地效果盡可能的保持一致，從而提升車輛操控性。
材料方面，通過調(diào)整硅化合物的比例，重點(diǎn)提升濕滑路面下輪胎和地面的貼合度，提升雨天剎車性能。在城市道路積水以及雨天出行，能較大提升安全性。
材料上的另外創(chuàng)新應(yīng)用，則是通過增加低發(fā)熱聚合物和硅化合物的接觸點(diǎn)，提升穩(wěn)定性，減少輪胎發(fā)熱和滾動阻力，降低油耗，使得我們?nèi)粘３鲂谐杀?，也有一定程度下降?/p>
ZE914的出發(fā)點(diǎn)，是為車輛提供優(yōu)越的抓地力特性，以及在干濕道路上平穩(wěn)駕駛的舒適性，不僅作為消費(fèi)者的選擇，而且飛勁還是眾多車廠的OE輪胎（比如保時(shí)捷，奔馳，大眾，jeep等等），同時(shí)也比較適合中級、中高級轎車類型。
回到一開始的問題，“貴的輪胎真的比便宜輪胎好很多嗎？”，當(dāng)時(shí)爭論不休的問題，現(xiàn)在多了一個(gè)新的答案。
誰也沒有想到，在消費(fèi)下行的今天，我們會再來討論這個(gè)問題，而且會有不同的回答。
一些被低估的輪胎品牌?如飛勁等，一些新增的更加豐富的新型渠道信息 ，使得老問題能夠有新的答案。
