今天的分享有點(diǎn)準(zhǔn)備不足哦，嚴(yán)重檢討，更是感受到了大家的努力，在此特別感謝組長(zhǎng)和班長(zhǎng)的默默付出，還有李老師的“組團(tuán)鼓勵(lì)”，這個(gè)過(guò)程本身太暖啦。
以下是整理的大致內(nèi)容：
大家好，我是金邊花花湯??，不好意思我又來(lái)了額。
簡(jiǎn)單自我介紹一下，我本科畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)，研究生畢業(yè)于天津大學(xué)?，F(xiàn)在做的是科普轉(zhuǎn)化工作。
今天想借這個(gè)機(jī)會(huì)，給各位同學(xué)家的小朋友們，做一個(gè)簡(jiǎn)單的科普小分享哈，希望對(duì)航空航天或者天文感興趣的小朋友呢，可以堅(jiān)持自己的喜歡，如果可以把這種興趣發(fā)展成為職業(yè)，為我們國(guó)家的航空航天領(lǐng)域貢獻(xiàn)力量，那就更棒啦。
首先和小朋友們分享一個(gè)非常有意思的事情哈。
大家都聽(tīng)過(guò)嫦娥和玉兔的傳說(shuō)吧，在我小時(shí)候啊，這個(gè)就是一個(gè)傳說(shuō)，不是真實(shí)的對(duì)吧，我們知道月球上引力大致是地球的1/6，沒(méi)有氧氣沒(méi)有水，因此不可能存在類似小兔子或者美麗的姑娘。
事實(shí)上在1969年，阿波羅登月計(jì)劃中，宇航員在月球著陸的時(shí)候，地面指揮中心還開(kāi)玩笑說(shuō)，你們有沒(méi)有看到一個(gè)大兔子和一位美麗的姑娘呀。
但是現(xiàn)在呀，月球上有沒(méi)有呢，答案是有，而且還不止一個(gè)。最近就有兩位嫦娥，兩只玉兔。?
這張圖是nasa，也就是美國(guó)航天局的月球軌道探測(cè)器拍攝到的照片，清晰的顯示了嫦娥3號(hào)著陸器和玉兔一號(hào)月球車的位置，位于虹灣區(qū)東側(cè)，這個(gè)是月面的位置，也就是面向我們的這一側(cè)的月面。
紅圈的位置代表的是南極-艾特肯盆地（簡(jiǎn)稱SPA），是一個(gè)盤踞月球背面南半球的巨型隕石坑。但是它指的不是位于月球南極的艾特肯盆地，而是說(shuō)由月球南極和艾特肯撞擊坑圈出來(lái)的盆地中哈。而我們嫦娥四號(hào)著陸的撞擊坑，就是位于這個(gè)盆地的馮·卡門撞擊坑，以航天工程學(xué)家、NASA噴氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室（JPL）的創(chuàng)始人之一馮·卡門的名字命名的，他也是“中國(guó)航天之父”錢學(xué)森先生的博士導(dǎo)師。說(shuō)到馮卡門，就不得不提到，小朋友們知不知道卡門線，卡門線其實(shí)可以看作是一條并不存在的線，大致處于大氣層熱層的底端哈，以下是大氣層，以上就是太空啦。提到JPL實(shí)驗(yàn)室，就不得不提到可愛(ài)的好奇號(hào)火星探測(cè)車，它的履帶上的洞其實(shí)是摩斯密碼，翻譯成明文就是JPL實(shí)驗(yàn)室首字母哈。就，又低調(diào)又有趣哈。?
扯遠(yuǎn)了哈，還有一個(gè)好玩的事情，大家都知道我們國(guó)家的敦煌壁畫，里面非常有名的是飛天壁畫，這種藝術(shù)形式融合了非常多元的文化。值得一提的是，我國(guó)的載人航天技術(shù)，就和敦煌壁畫有著非常密切的關(guān)系——我國(guó)第一艘載人飛船神舟一號(hào)，就是在位于甘肅省酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功的，后來(lái)又有了2005年，楊利偉在神舟五號(hào)載人飛船中圓滿完成任務(wù)，標(biāo)志著我國(guó)自古以來(lái)的飛天夢(mèng)想得以成真。
敢于夢(mèng)想，是成功的第一步。
但是，在飛天夢(mèng)想和后來(lái)的飛天圓夢(mèng)，我們等待了太多太多年。
我們的飛行夢(mèng)明明起步的非常的早，有多早呢，大約在五代時(shí)期，我們中國(guó)就有了孔明燈，后來(lái)西方國(guó)家研制出孔明燈，是在1783年，由孟哥菲爾兄弟發(fā)明的，名字叫做熱氣球。
如出一轍的還有紙鳶，也就是風(fēng)箏。
我們國(guó)家最早出現(xiàn)紙鳶，可以追溯到春秋時(shí)期，比馬爾蒂尼拿著風(fēng)箏沖康熙皇帝顯白早了2000年呀。
為什么呢，為什么我們沒(méi)有占領(lǐng)航空科技發(fā)展的高低呢，甚至工業(yè)革命也不是發(fā)生在我們這里呢。
因?yàn)槲覀儑?guó)家，自古以來(lái)就是一個(gè)農(nóng)耕社會(huì)。
因此大多數(shù)的科學(xué)技術(shù)層面的創(chuàng)新產(chǎn)品，都沒(méi)有發(fā)展成為更成熟的形態(tài)，而是普遍應(yīng)用于祭祀，祈福，預(yù)測(cè)天氣等等。反觀西方呢，確實(shí)有好好的把這些力量以更成熟的形式發(fā)展壯大。
我們主編有一句話，在此引用一下，中國(guó)人早先的科技創(chuàng)新更像是靈光一現(xiàn)，而西方人的科技創(chuàng)新歷程更充滿了步步為營(yíng)。
我們來(lái)看一個(gè)有意思的視頻哈。
在這個(gè)視頻當(dāng)中，有許許多多在人類飛行發(fā)展史上熠熠生輝的巨人。
達(dá)芬奇，卡文迪許，蒙格菲爾兄弟，凱利爵士，維納姆，李林塔爾，萊特兄弟，林德伯格，阿梅利亞埃爾哈特等等；
還有非常多的著名的航空器，比如說(shuō)興登堡號(hào)飛艇，二戰(zhàn)的名機(jī)，第一架噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)彗星，人類第一顆人造衛(wèi)星伴侶號(hào)，阿波羅登月計(jì)劃等等，以及現(xiàn)在以及到來(lái)的，無(wú)人機(jī)時(shí)代。
在這里我非常非常的想要補(bǔ)充幾個(gè)重要的人物和故事啊。
第一個(gè)想要補(bǔ)充的人是杜蒙，大家有沒(méi)有看過(guò)里約熱內(nèi)盧那屆奧運(yùn)會(huì)的開(kāi)幕式，充滿了濃濃的南美風(fēng)情哦，里面有一個(gè)非常動(dòng)人的畫面就是杜蒙先生開(kāi)著他的14bis環(huán)繞他的家鄉(xiāng)。他和萊特兄弟，被不同的人認(rèn)為是飛行第一人，我個(gè)人更傾向杜蒙是第一人，因?yàn)樗w行成功是在1901年，比萊特兄弟的飛行者2號(hào)早了2年哦。而且非常值得一提的是，杜蒙最終放棄了他的飛行夢(mèng)想，因?yàn)樗驗(yàn)閾?dān)心飛機(jī)被用于戰(zhàn)爭(zhēng)而陷入了深深的苦悶，這是一個(gè)內(nèi)心柔軟而富有創(chuàng)造力和勇氣的人，我們從他的身上能夠看到一位先驅(qū)所具有的閃閃發(fā)光的敬畏之心。
第二個(gè)想要補(bǔ)充的人是馮如。馮如先生是廣東恩平人，他是一位非常厲害的飛行先驅(qū)，是中國(guó)航空之父，他為了振興我們國(guó)家的航空事業(yè)，遠(yuǎn)赴美國(guó)去學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)并學(xué)成歸來(lái)，在動(dòng)蕩的政治局勢(shì)下為了我們國(guó)家的航空事業(yè)而不懈奮斗。在那個(gè)飛機(jī)簡(jiǎn)陋，穩(wěn)定性不高的年代，他就敢于以精湛的技術(shù)進(jìn)行特技飛行表演，最終為了躲避觀看表演的孩子而不幸犧牲。馮如先生的精神被我們每一位北航學(xué)子銘記于心，北航每年都舉辦“馮如杯”科技創(chuàng)新大賽，讓這種精神代代相傳。在這里呢，我也真誠(chéng)的希望，可以聽(tīng)到這里的孩子們，也能感受到這種決心和創(chuàng)新的勇氣，這是一個(gè)和時(shí)代無(wú)關(guān)的偉大靈魂，歷久彌新。
第三個(gè)想要補(bǔ)充的，是王助先生。大家都知道波音公司的飛機(jī)，空客公司的飛機(jī)，占據(jù)著民航市場(chǎng)的絕大部分市場(chǎng)份額。波音公司早期瀕臨破產(chǎn)的時(shí)候，是王助先生設(shè)計(jì)的飛機(jī)拯救了他們，因此在西雅圖的波音博物館現(xiàn)在還有著紀(jì)念王助先生的一句話：the first and the best
我的分享到這里就結(jié)束啦，我們的航空航天STEAM課程接觸到很多喜歡航空航天的孩子，對(duì)此我們覺(jué)得非常棒，希望更多的孩子可以接觸到更多關(guān)于航空航天的信息或者說(shuō)素材，謝謝。
