心轉(zhuǎn):我在優(yōu)步司機(jī)身上學(xué)會的閑聊力

1月份去深圳參加了一次財務(wù)經(jīng)理人網(wǎng)主辦的三天二夜《財務(wù)經(jīng)理人溝通能力突破》,武學(xué)東老師就提到了想要提升溝通能力,要從三方面入手,分別是邏輯力,表達(dá)力、閑聊力。邏輯力比較好理解,就是說我們在表達(dá)時要注重自己的邏輯結(jié)構(gòu),不要自己說了半天,別人卻不知你想表達(dá)的是什么,這方面可以通過自己平時多看相關(guān)的書比如說《金錠字塔原理》《結(jié)構(gòu)思考力》等關(guān)于邏輯方面的書同時自己多去寫,在寫的過程中去梳理自己的思路,慢慢訓(xùn)練自己的邏輯。表達(dá)力也好理解些,就是要去多說,要大膽大嘴大聲的去說,突破自己內(nèi)心的限制,練得多了表達(dá)能力也就上來了。其中最難的就是第三點(diǎn)--閑聊力,閑聊力就是指我們平時和別人的聊天,這個看起來很簡單,有的人可能會說不就是聊天嗎,哪個不會,但真的是這樣嗎?

這個可以自己平時去觀察下,至少憑我的觀察大部分人是不大會聊天的,而有些人卻不同,他們身上似乎有種魔力,能把別人吸引到自己身邊,哪怕是一個陌生人都能侃上很長時間,這其實也是需要功力的。武學(xué)東老師還提到閑聊力有幾大好處,一是可以平整空氣,調(diào)節(jié)氣氛,輕松融入環(huán)境,增加彼此的認(rèn)識度,二是可以緩解緊張,不至于冷場。那如何訓(xùn)練這個呢,武老師也提供了一些建議,比如說平時多關(guān)注下社會時事,政策變化,娛樂新聞等,二是多積累相關(guān)的素材,如幽默笑話,趣事樂事等,三是多去和別人說,放開自己,不要怕。

說實話溝通這塊是我最大的短板,但通過參加完這個課程學(xué)習(xí)后我也在嘗試改變自己,比如多去寫來訓(xùn)練自己的邏輯力,每個星期堅持寫一篇文章發(fā)表到自己的公眾號上,二是平時也盡量多去和別人溝通,在溝通的過程中也去關(guān)注別人的溝通模式,并且及時的總結(jié)自己存在的問題點(diǎn)以免下次不再犯,三是閑聊力,就是通過平時和陌生人的接觸,以輕松的方式來獲取一些信息,增加自己的見識以及換位思考去看待同一件事情。

我就舉一個我最近打車的經(jīng)歷吧,我也正好把我學(xué)到的閑聊力運(yùn)用了一下。

最近出去辦事,有時坐車不大方便我便習(xí)慣去用優(yōu)步打車,然后在上車后也會和司機(jī)閑聊下,畢竟在同一個車上,如果干坐著確實不大好受,但和對方都不太認(rèn)識,那聊什么好呢?

我一般是會和對方聊下最近的天氣情況,因為這個比較好聊,再去聊下關(guān)于優(yōu)步的一些使用情況。比如說優(yōu)步和滴滴的對比,使用感受,補(bǔ)貼,計費(fèi)規(guī)則等,在這個交流的過程中我就增加了對二者的了解情況,為了讓大家對這二個打車軟件有個全面的認(rèn)識,我也試著總結(jié)下我所了解到的信息:

優(yōu)步:

a.從網(wǎng)上了解是從去年10月份開始進(jìn)入中國的,是美國公司開發(fā)的,在深圳那邊比較流行,東莞這邊用得少,但也有司機(jī)在用。

b.對司機(jī)最大的好處就是補(bǔ)貼會多一些,比滴滴多2元/公里,而且在不同鎮(zhèn)區(qū)的補(bǔ)貼也會有所不同,不過接單量相對滴滴來說要少些。

c.在接單時是系統(tǒng)根據(jù)乘客的下單信息來安排司機(jī)接單,這點(diǎn)車主的選擇性比較少,在接單前車主是不清楚乘客的目的地是哪里,所以有些車主就抱怨有時不想接單也沒辦法,因為系統(tǒng)自動派的,如果拒絕就屬于違約了。

d.計費(fèi)規(guī)則不夠透明,有時乘客下車扣費(fèi)后但車主是看不到車費(fèi)信息,一般要過很長時間才能查詢得到,而滴滴不同,可以實時了解車費(fèi)情況。

e.GPS定位不夠準(zhǔn)確,有時會相差很遠(yuǎn)。

滴滴:

a.由于平時坐得比較少,所以了解得相對少些,滴滴也經(jīng)常會有一些優(yōu)惠活動但力度不如優(yōu)步的大.

b.收費(fèi)比較透明,剛才也講到了畢竟是本土企業(yè),這一點(diǎn)做得還是比較好的。

c.在定位這塊也比較準(zhǔn)確,能精準(zhǔn)的確定乘客所在地。

d.信息更透明,車主的選擇性更大些,比如說乘客要去往哪里,車主是可以看得到的,如果不想接單可以不用理會或拒接的,還有三次的選擇權(quán)。

不管是使用哪種軟件打車,站在乘客角度來講都是一樣的,能以最低的成本達(dá)到自己的目的地就可以,而對于車主來說也是會盡量選擇自己最有利的方式,就我所了解而言基本上車主都會選擇這二個打車軟件同時接單,且以滴滴為主。不過這二種方式對出租車司機(jī)來說是一個重重的打擊,從性價比角度乘客基本上都會選擇前者。

表面上看是一個很普通的打車,但是如果用心的去感受,去交流也是可以從中學(xué)習(xí)到很多的,所以學(xué)會閑聊也是很重要的。

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