要說今年的這兩個(gè)節(jié)在同一天，本來是個(gè)好事，就連放假的時(shí)間也比較長，都超過了春節(jié)。然而老生常談的是，放假之前的這個(gè)出城也堵，進(jìn)城也堵，堵車堵心堵的人難受。

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但是，不管怎么難受，無論有多么惱火，卻也沒有辦法可想。也許，這就是現(xiàn)實(shí)，是無法改變的事實(shí)。

雖然以前也堵車，但印象中似乎沒有現(xiàn)在堵的這么厲害，現(xiàn)在這么一堵，把人堵在路上，一兩個(gè)小時(shí)挪不動(dòng)半公里，真的是想死的心都有了。

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一直沒有想明白的是：難道堵車這個(gè)問題是個(gè)世界難題嗎？比芯片還難攻克嗎？比新冠疫情還難控制嗎？為何諾大的體制就想不出一個(gè)解決的辦法呢？

在這里嘗試著提出幾個(gè)非正式的解決建議，看是否可行。請(qǐng)勿上綱上線，全當(dāng)茶余飯后的輕松閑聊。

1、錯(cuò)峰放假。其實(shí)，這個(gè)方法在少數(shù)地市已經(jīng)在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，但是由于樣本數(shù)量少，還沒有形成比較有效的套路。然而，這個(gè)趨勢(shì)應(yīng)該沒有錯(cuò)，以后是應(yīng)該往這個(gè)方向發(fā)展的。

2、高速公路錯(cuò)峰免費(fèi)。當(dāng)前的高速公路免費(fèi)政策，顯得嚴(yán)肅有余，過于死板和機(jī)械，不夠靈活。例如：在放假前，提前一天免費(fèi)，或結(jié)束收假前，提前一天或延后一天免費(fèi)。這一條，再配合前一條的錯(cuò)峰休假，效果應(yīng)該會(huì)更好。

3、進(jìn)一步優(yōu)化公共交通，提高信息科技化能力。簡單的說，就是公共交通實(shí)現(xiàn)全覆蓋，并且對(duì)交通資源信息實(shí)施有限程度的全民共享。當(dāng)前，雖然**打車和**車等軟件占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額，而且可以相互彌補(bǔ)，但是性價(jià)比仍然不是很理想。在節(jié)假日，交通需求基本上是長途，但這種公共交通的資源相對(duì)來說還是較少。

一點(diǎn)小堵而已，解決不了就算了吧。