2017年，俄羅斯航空工業(yè)也算好消息不斷，新機(jī)研制也取得了進(jìn)展,T50戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)獲得了蘇57的軍用編號(hào)，經(jīng)過(guò)試飛7年之后，這才正式定型了，自上世紀(jì)90年以來(lái)，第一個(gè)全新研發(fā)的型號(hào)終于取得階段性的利用，按計(jì)劃預(yù)生產(chǎn)型最快于2018年交付。
這對(duì)印度確實(shí)是一個(gè)好消息，俄印聯(lián)合研制PAK-FA戰(zhàn)機(jī)實(shí)質(zhì)就是蘇57的出口型號(hào)，這邊剛剛宣布定型，印方就決定要“搶收”了，有人說(shuō)，這回印度膽子不?。∑鋵?shí)是藝高人膽大--印度揮舞美元大棒。自打T50的進(jìn)入后期試飛之后，印度屢次開(kāi)了高價(jià)，年初時(shí)，表示欲注資60億美元用于研發(fā)工作，待研發(fā)成功再一次訂購(gòu)至少150架，大約200億美元，可惜如此大方，甚至可以說(shuō)，能砸得俄方頭暈的價(jià)碼，卻沒(méi)能得到俄方的熱情回應(yīng)，似乎沒(méi)什么反應(yīng)。
為啥遭冷遇？其實(shí)原因，只有印方一直沒(méi)有簽訂正式合同。以前印方認(rèn)為自已的資金投入為決定該項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵，一直以資金逼迫俄羅斯對(duì)其轉(zhuǎn)讓核心技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)在印度生產(chǎn)，可惜俄方一直沒(méi)有同意，實(shí)際將其排斥在研發(fā)項(xiàng)目之外。實(shí)際研發(fā)進(jìn)度沒(méi)受影響，蘇57自首飛以來(lái)，已陸續(xù)有10架原型機(jī)交付，尚2架原型機(jī)處于制造中，總進(jìn)展較比其他型號(hào)要快許多，顯得俄研發(fā)能力得到了恢復(fù)。
印度打錯(cuò)算盤(pán)了，如果早簽合同，那叫：雪中送碳，現(xiàn)在簽約，那叫：錦上添花，俄方為什么要領(lǐng)情那？也就是說(shuō)：太晚了。沒(méi)有印度提供資金，俄方一樣推進(jìn)了項(xiàng)目，既便有關(guān)質(zhì)疑蘇57的言論一直不斷，但是印度依然為其第一個(gè)潛在客戶(hù)，甚至為唯一的選擇。不管怎么說(shuō)，蘇57也屬于五代機(jī)，擁有機(jī)動(dòng)性極佳，發(fā)動(dòng)機(jī)也相當(dāng)強(qiáng)勁，航電也不能弱，即便隱身性讓外界懷疑，也屬于猜測(cè)，無(wú)實(shí)證。
俄印的主要爭(zhēng)端為：技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)《纫笕嬉平患夹g(shù)，包括“源代碼”，以便未來(lái)能獨(dú)立制造與升級(jí)戰(zhàn)機(jī)，以及配備新式武器。印度提出：印度制造業(yè)的口號(hào)，重點(diǎn)自然為：軍工，可惜自已沒(méi)有完善的工業(yè)體系，又不想從基礎(chǔ)開(kāi)始，那只能花錢(qián)，以大把美元換取技術(shù)，可惜現(xiàn)代化是買(mǎi)不來(lái)的！
俄方的狀態(tài)確實(shí)因難，但是與幾年前比，也發(fā)生了一些變動(dòng)。近年不斷增加的外貿(mào)訂單，已讓俄各航空企業(yè)處于忙碌的狀態(tài)，僅現(xiàn)有訂單至少要忙三年，也許經(jīng)費(fèi)尚有不足，卻不至于讓項(xiàng)目停下來(lái)。
印方是否會(huì)簽蘇57的采購(gòu)合同，俄方不需要擔(dān)心，印方怎么也會(huì)簽合同的，那只是時(shí)間問(wèn)題了！如果印度想要五代機(jī)的話(huà)，除了指望不上的自研的AMCA項(xiàng)目，也就是蘇57外，再有就是美制F35，可是在滿(mǎn)足自身及盟友的需求之前，印度的訂貨排不上號(hào)，至于技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)绹?guó)比俄羅斯更保守。
