投資者間的對決馬化騰VS朱嘯虎，誰家的單車被說成業(yè)界最強？曾經(jīng)的投資風口，現(xiàn)在的業(yè)界強者，老朱老馬也作為投資ofo和摩拜單車的投資者開始口水戰(zhàn)了，共享單車市場的飽和，帶來的不再是便利，而是富余之外的難堪，怎么說，作為投資風口的產(chǎn)業(yè)，一家共享單車倒閉了，上了多家資訊網(wǎng)站的熱搜，這是不是意味著并不是誰都能賺得了這錢呢？

共享單車到現(xiàn)在已有一定的年頭了，互聯(lián)網(wǎng)的科技應(yīng)用體現(xiàn)得淋漓極致，現(xiàn)在基本上站在單車界頂端的基本是一開始就布局的摩拜、ofo、小鳴和優(yōu)拜單車，新聞不斷，來者不拒，南哥也來講講昨天關(guān)于單車的4件大事！新單車公司入局市場，名叫七彩單車；重慶的悟空單車卻宣布在共享單車界退出，第一家在大熱的投資市場中戰(zhàn)敗；某地開始抱怨路邊單車太多，嚴重影響出行和交通；最有趣的是共享單車界的兩位投資者因為一份數(shù)據(jù)互相較勁，未來的市場應(yīng)該是怎樣和屬于什么類型的。

6月19日是一個神奇的日子，也可以說是共享單車史的一個小縮影，經(jīng)歷興起，涌入爆發(fā)、競爭敗退、穩(wěn)定再到退場，當然對于整個共享界來說，這個退場還有很漫長的日子呢？先頭部隊搶占山頭，沒有競爭力的小公司面臨倒閉淘汰，一味的逐利造成的市場飽和，從正反饋變成負反饋，用戶開始抱怨這種病態(tài)的市場。

19日吃瓜群眾最開心的事情就是看到業(yè)界大佬們相互打鬧，喜聞樂見，究竟是摩拜好，還是ofo好，兩位大佬開始在朋友圈開戰(zhàn)了，源頭是一份某知名數(shù)據(jù)公司的報告：報告指出，到5月份為止，共享單車行業(yè)新增用戶平均到3200萬，ofo增長到6272萬，摩拜達5838萬，報告表示ofo比摩拜的活躍用戶增速6.5倍。

看到這個數(shù)據(jù)有人歡喜有人愁，作為ofo的主要投資者朱嘯虎表示喜聞樂見，跟實際情況一致，評論道：和街頭實際情況一致。而馬化騰就不爽了，畢竟人家是摩拜的主要投資者，立馬反擊道：在微信支付數(shù)據(jù)可以看出，摩拜的支付量遠高于ofo，并且表示說智能單車（摩拜）和非智能單車（ofo）的潛力是不同的，未來創(chuàng)造的價值也有所迥異，朱嘯虎也不樂意了，回復ofo也是智能單車，性價比高才是最重要的。

當真如此精彩，馬化騰又表示了對ofo的智能的鄙視，以及說了不要因為自己投資了什么而盲目偏幫什么。朱嘯虎再次回復說數(shù)據(jù)說明一切，馬化騰的小伙伴們也加入了討論：數(shù)據(jù)不用等那么久，現(xiàn)在就有，隨時可以看，沒必要等，朱嘯虎繼續(xù)發(fā)言，可以去街頭看看?。?！

無獨有偶，鬧事的群眾不止一點點，有圍觀群眾在朋友圈曬出了兩位大佬相互調(diào)侃，更有群眾亮出，ofo小程序被禁的圖，火藥升級，騰訊公關(guān)總監(jiān)出面表示：這個小程序是個人做的，類目是生活和商業(yè)服務(wù)，最好用公司資質(zhì)來做比較好。ofo方面則大方回應(yīng)道我們沒有小程序！

對于數(shù)據(jù)之爭，為什么鬧得如此激烈呢？就連如此地位的兩位投資者都放下身段開始互懟，這算是一場聯(lián)合炒作的意思嗎？作為吃瓜群眾的浩南哥，表示這水太深，不能理解那么高境界的布局，但很想為老百姓說句話：科技帶來方便，造福群眾是好事，別過于逐利，將原本良好的市場搞得烏煙瘴氣，違背原有的主意，共享單車是帶來方便，而不是制造麻煩！對于此事件，你更支持誰呢？