最近有個領域一直很火，那就是物流領域。就在前幾個月的一場大會上，馬云宣布投資300億到物流，建立全球物聯(lián)網(wǎng)。要知道，物聯(lián)網(wǎng)體系可不是什么小體系，就算是京東，完美的打造自己的物聯(lián)網(wǎng)，也花了將近十年的時間，并且京東的物聯(lián)網(wǎng)體系也不是很完善，而我們的馬老板則是要建立一張24小時通貨全國72小時通貨全球的國家智能物流骨干網(wǎng)。而這張網(wǎng)的核心就是菜鳥網(wǎng)絡，阿里就像一個舵手，利用這張網(wǎng)，將全球的物流公司聯(lián)合在一起，打造一個全新的物聯(lián)網(wǎng)。

說實話，當馬云提到要投資300億來進行物流網(wǎng)絡建設時，大部分人認為他的想法是瘋狂，而當馬云說這300億只是開始的時候，甚至有人說，馬云只是在嘩眾取寵。但是接下來阿里的行動卻打了這些人的臉。在阿里巴巴公司旗下，有這么一家公司，叫做菜鳥聯(lián)盟，而菜鳥聯(lián)盟之中則有一張核心網(wǎng)絡，叫做菜鳥網(wǎng)絡。

阿里巴巴公司正式通過菜鳥聯(lián)盟中的這張核心網(wǎng)絡，聯(lián)合起世界上的大部分物流公司。就拿中國為例，在中國圓通、申通、中通，這幾大快遞巨頭，不與菜鳥聯(lián)盟達成一定的協(xié)議，也就是統(tǒng)一運輸，統(tǒng)一進貨，統(tǒng)一配送，這樣就大大加快了物流運輸中的過程，大大節(jié)約了運輸成本，也讓運輸變得更加快捷。

阿里巴巴的ceo，菜鳥董事長張勇，對于菜鳥聯(lián)盟和快遞公司之間的關(guān)系，他認為這之間的關(guān)系就像是海與船一樣，菜鳥聯(lián)盟是一汪湖海，那么這些大大小小的物流企業(yè)則是這湖海上的船，這些船能不能跑得更快、更穩(wěn)、更好，還是取決于汪洋中的水。只要船和水共同發(fā)力，船就能走的更遠，抵達更遠的彼岸。

實現(xiàn)那個全球物流的夢想，需要阿里巴巴不懈的努力。首先阿里巴巴入股了中通快遞，并且和中通達成了戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系。阿里巴巴的風格就是在一個領域投資時，去收購和兼并其他這個行業(yè)的小公司，并且還會將這個領域發(fā)展得更好，中通則成為了這樣一個幸運兒，也許在未來，我們會看到更多關(guān)于中通在建立全球物聯(lián)網(wǎng)方面的信息。

然后就是香港。阿里巴巴在香港又干了一件大事，阿里巴巴宣布將在香港建一個總投資120億港元的超級項目，這個項目大到超乎人的想象。阿里想通過這個計劃，將數(shù)字網(wǎng)絡從驅(qū)動中國升級為驅(qū)動世界，并且推動全球制造業(yè)和物流業(yè)的效率提升，這樣一來，就能提高全世界的生產(chǎn)效率，提高全人類的生產(chǎn)水平。

對于阿里巴巴的全球物聯(lián)網(wǎng)，你們有什么樣的看法？歡迎下方留言評論。

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