【細(xì)看中國(guó)共產(chǎn)黨歷史展覽館（024）】
中國(guó)共產(chǎn)黨歷史展覽館陳列的漢陽(yáng)鐵廠的一段鐵軌：
這段銹跡斑斑的鐵軌于1901年在漢陽(yáng)鐵廠中誕生，它見(jiàn)證了漢陽(yáng)鐵廠這座中國(guó)最早的官辦鋼鐵企業(yè)的興衰。?
漢陽(yáng)鐵廠建立的背景
在那個(gè)中國(guó)外受列強(qiáng)入侵的年代，地主官僚階級(jí)為挽救清王朝的統(tǒng)治，向西方主動(dòng)學(xué)習(xí)的一次嘗試，開(kāi)始了洋務(wù)運(yùn)動(dòng)?！爸袑W(xué)為體，西學(xué)為用”，“師夷長(zhǎng)技以自強(qiáng)”，在這些思想與口號(hào)中，漢陽(yáng)鐵廠孕育而生。
洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期的艱難起步
1889年，時(shí)任兩廣總督的張之洞注意到在兩廣地區(qū)進(jìn)口鋼材甚多，遂于8月向朝廷呈上了《籌設(shè)煉鐵廠折》,?闡述了自己開(kāi)辦鐵廠的想法。不久后,張之洞調(diào)任湖廣總督,所提議建的的鐵廠也隨之移到湖北。當(dāng)時(shí)清廷擬修建蘆漢鐵路，鋼鐵需求甚巨，更加快了鋼鐵廠的籌辦。
1890年，張之洞在武昌設(shè)立了湖北鐵政局。
鋼鐵廠的選址問(wèn)題，張之洞沒(méi)有聽(tīng)取他人的“移煤就鐵”“移鐵就煤”勸言，為了“時(shí)常親往督查”，最后將廠址選在了既不近煤也不近鐵的漢陽(yáng)大別山下。但是大別山下地勢(shì)低洼，作為廠址實(shí)在不是明智之選。但張之洞堅(jiān)持己見(jiàn)，以致于必須為廠址填土，白白浪費(fèi)本就不充裕的經(jīng)費(fèi)中的三十余萬(wàn)兩。
而廠址選擇的問(wèn)題隨之帶來(lái)的就是原料的運(yùn)輸成本高昂，煤、鐵、廠各在一處，所必需的輔助原料石灰石和錳礦石等均要從大冶及別處運(yùn)到漢陽(yáng)，無(wú)端地加大了運(yùn)輸量，更提高了產(chǎn)品的成本。
不僅如此，張之洞在設(shè)備的采購(gòu)、鋼鐵的煉制上也犯了大錯(cuò)誤。辦廠之初，張之洞沒(méi)有檢驗(yàn)鐵礦石的成分構(gòu)成，選擇合適的煉爐，而是盲目采購(gòu)了貝塞麻爐與西門士馬丁爐。結(jié)果想不到大冶鐵礦石的成分中含磷量較高，貝賽麻爐在冶煉中難以排除，導(dǎo)致了所煉的產(chǎn)品不符合要求，而鐵廠當(dāng)時(shí)卻遲遲找不到原因。
在這些問(wèn)題的堆積下，1890年底漢陽(yáng)鐵廠在張之洞主持在湖北龜山下動(dòng)工興建，1893年9月建成投產(chǎn)。全廠包括生鐵廠、貝色麻鋼廠、西門士鋼廠等6個(gè)大廠和機(jī)器廠、鑄鐵廠等4個(gè)小廠。創(chuàng)辦經(jīng)費(fèi)最初定為246萬(wàn)余兩，到建成時(shí)，實(shí)際支出500萬(wàn)兩左右。其規(guī)模之宏大，當(dāng)時(shí)被稱為亞洲最大的鐵廠。
這座鐵廠的誕生不僅沒(méi)有滿足中國(guó)的鋼鐵需求，還成為了劣質(zhì)鋼的代名詞。在清政府腐敗的官僚體制管理之下，它不可能使中國(guó)走向富強(qiáng)。
甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后的短暫輝煌
1895年中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)隨著北洋艦隊(duì)的全軍覆沒(méi)而結(jié)束，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)也隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的告終宣布破產(chǎn)結(jié)束。這場(chǎng)聲勢(shì)浩大的中國(guó)第一次變革運(yùn)動(dòng)宣告失敗。漢陽(yáng)鐵廠這個(gè)洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)的產(chǎn)物也在1896年采取新的運(yùn)營(yíng)模式，它也在這時(shí)迎來(lái)了新生。
——這段鐵軌就誕生于漢陽(yáng)鐵廠這一時(shí)期。
1896年4月，盛宣懷接手漢陽(yáng)鐵廠，漢陽(yáng)鐵廠正式進(jìn)入“官督商辦”時(shí)期。盛宣懷在面臨漢陽(yáng)鐵廠的種種問(wèn)題，率先解決其資金問(wèn)題，其首先面向社會(huì)籌集資金，但由于甲午戰(zhàn)爭(zhēng)的失敗，社會(huì)對(duì)清政府產(chǎn)生信譽(yù)危機(jī)，這次籌資沒(méi)有取得好的成果。于是，盛宣懷利用個(gè)人關(guān)系和其所控制的企業(yè)籌得了約一百一十萬(wàn)兩作為初始資本。
盛宣懷通過(guò)對(duì)漢陽(yáng)鐵廠的調(diào)查，總結(jié)出了燃料、產(chǎn)品質(zhì)量較差以及燃料所帶來(lái)的成本過(guò)高的問(wèn)題。為了解決漢陽(yáng)鐵廠的燃料供應(yīng)問(wèn)題，降低成本，盛宣懷于1898年收購(gòu)了萍鄉(xiāng)煤礦并進(jìn)行開(kāi)發(fā)改造。在初始資本的基礎(chǔ)上，他又向德國(guó)禮和洋行借債80萬(wàn)馬克，先后投資50萬(wàn)兩。
接著，盛宣懷為解決產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。1904年3月，他派鐵廠總辦李維格出國(guó)考察,參觀了日本、歐美的大鋼鐵廠，這才發(fā)現(xiàn)了含磷高的問(wèn)題。為此，盛宣懷又向日本興業(yè)銀行借300萬(wàn)日元，對(duì)鐵廠的設(shè)備進(jìn)行了改造，直到1908年才竣工。至此，在盛宣懷解決了漢陽(yáng)鐵廠的關(guān)鍵問(wèn)題后，漢陽(yáng)鐵廠正式步入正軌。
自1896年起官督商辦起，漢陽(yáng)鐵廠的生產(chǎn)能力逐步上升，從年產(chǎn)1萬(wàn)余噸增加到3.8萬(wàn)噸；1904年10月以后由于漢廠改建工程全面鋪開(kāi)，影響到了次年的產(chǎn)量，但是到1906年便有轉(zhuǎn)機(jī)，且有較大的上升，生鐵產(chǎn)量達(dá)5萬(wàn)噸以上并開(kāi)始產(chǎn)鋼。1907年還有外國(guó)記者對(duì)漢陽(yáng)鐵廠進(jìn)行了參觀報(bào)道，還宣稱“湖北是中國(guó)未來(lái)的匹茲堡”，體現(xiàn)了漢陽(yáng)鐵廠當(dāng)時(shí)的欣欣向榮。
走向末路
但漢陽(yáng)鐵廠并沒(méi)有繼續(xù)維持它的輝煌，1911年的辛亥革命武昌起義使得漢陽(yáng)鐵廠陷入癱瘓，直到第二年的恢復(fù)生產(chǎn)。
之后的一戰(zhàn)時(shí)期，面對(duì)國(guó)內(nèi)外鋼料的巨大需求，漢陽(yáng)鐵廠不僅沒(méi)有迎來(lái)它的“春天”，還因?yàn)榍懊娴那穫鶈?wèn)題受到了日本的打壓與制裁。一戰(zhàn)后，更是由于世界鋼材價(jià)格的影響迎來(lái)了它的“寒冬”。
在自身資金等問(wèn)題和外部市場(chǎng)的影響下，漢陽(yáng)鐵廠連續(xù)四年不斷虧損，虧損數(shù)高達(dá)841萬(wàn)余元，終于在1924年漢陽(yáng)鐵廠走向了末路，部分產(chǎn)業(yè)宣布停產(chǎn)。
1938年抗戰(zhàn)爆發(fā)，日軍大舉進(jìn)攻武漢，為了不讓工廠落入敵手，國(guó)民政府把全部設(shè)備運(yùn)往重慶，建筑全部炸毀，成立五十年不到的漢陽(yáng)鐵廠，連最后的殘骸也灰飛煙滅。
這段鐵軌在漢陽(yáng)鐵廠的時(shí)期誕生，其見(jiàn)證了漢陽(yáng)鐵廠短暫的輝煌，又見(jiàn)證了其短暫輝煌后的迅速衰落。
這段鐵軌和它同一時(shí)期鐵軌有些至今還在使用，他們用自身的質(zhì)量向世人證明漢陽(yáng)鐵廠并不是劣質(zhì)品，也在百年后向世人展現(xiàn)了漢陽(yáng)鐵廠的輝煌。
漢陽(yáng)鐵廠猶如曇花一般，在中國(guó)近代民族企業(yè)史上留下了濃墨重彩的一筆。
漢陽(yáng)鐵廠曾被一代國(guó)人寄予厚望，作為近代中國(guó)工業(yè)的起步之作，它的坎坷多難令人扼腕嘆息，但它作為中國(guó)近代鋼鐵企業(yè)開(kāi)端，對(duì)后世中國(guó)鋼鐵企業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，為后來(lái)的抗日活動(dòng)提供了一定的物質(zhì)基礎(chǔ)，更帶動(dòng)了武漢這一鋼鐵城市的興起。
