昨日下午4點多，在香港旺角朗豪坊商場里，發(fā)生了扶手電梯突然下滑的事故，長達15秒，據(jù)報道最終是旁邊有人按下了緊急停止按鈕。這條出事的扶手電梯是全港最長的扶梯之一，從商場4樓直達8樓，長約42米，當時上面人很多，扶梯突然下滑導致人群在底下撞成一團，最后有18人受傷，其中一個比較嚴重。兩男七女被送往廣華醫(yī)院，另外兩男七女被送往伊麗莎伯醫(yī)院。
朗豪坊當晚已經(jīng)發(fā)出聲明稿，表示會向傷者提供協(xié)助，同時表示，商場內(nèi)所有電梯均有承辦商OTIS電梯公司按法例定期檢查，該扶梯每年兩次檢查，上一次為1月27日。另外例行檢查工作每兩周一次，上一次是3月23日，所有機件正常。
作為一名機電工程師，我也覺得這次事故匪夷所思。且不說例行檢查一切正常，但是看看各大電梯生產(chǎn)商的介紹，都知道自動扶梯是設(shè)置了多重保險裝置的，如此快速的下滑十余秒真是難以想象。具體原因還是要看OTIS、政府機電署、警方和消防處調(diào)查。
扶梯事故其實并不少見，下面給大家例舉部分。
香港近年扶梯意外：
2016.5.23，城市大學內(nèi)一條扶梯中一節(jié)梯級無故變形隆起，無人受傷。
2015.9.28，荃灣悅來坊商場一扶梯底部的踏板突然被擠壓近前一塊踏板下，露出一大塊空隙，幸無人跌落受傷。
2015.9.19，黃大仙地鐵站扶梯頂部爆開凸起，隨即停止，無人受傷。
2015.9.17，鰂魚涌地鐵站扶梯末端擠壓爆裂，隨即停止，無人受傷。
2015.8.7，九龍灣德福廣場有扶梯末端的踏板有鐵片松脫。
2015.8.4，大埔太和廣場內(nèi)一輛嬰兒車在扶梯最下方兩個車輪被夾在踏板縫隙處，旁邊路人按停扶梯，無人受傷。
2015.6.6，筲箕灣地鐵站扶梯頂部梯級翹起損壞，隨即停止，無人受傷。
2014.5.22，黃大仙地鐵站一男子的平底布鞋在頂端被卡入梯級和踏板的空隙，電梯急停，前后兩人被甩出兩米。
其它地方也是時有扶梯事故：
2017.3.21，杭州一家超市里，扶手電梯頂部突然擠壓爆裂，無人受傷。
2016.12.17，臺灣新北市板橋車站晚間在演唱會結(jié)束時，停止扶梯供散場人群用作樓梯，靜止的扶梯突然啟動，導致人群推擠跌倒，導致6人不同程度受傷。
2016.11.10，晚間6點左右，上海浦東喜馬拉雅商場中一個自動扶梯梯板突然故障隆起，無人受傷。
2015.7.26，近幾年最恐怖的扶梯事故，是湖北荊州一間百貨商場內(nèi)，一位婦女在搭乘扶梯到頂部時，踩上的踏板突然松動，陷落到運轉(zhuǎn)的機械中，不幸被夾死。
扶梯出現(xiàn)事故，往往不能簡單的說是豆腐渣工程。誠然，不可否認有些地方在施工方面的確存在偷工減料的現(xiàn)象，更多的是在實際的使用過程中，忽略安全檢查，得過且過，總認為沒有問題時就表明一切正常，等到出現(xiàn)事故時沒有相應(yīng)的防護措施。
比如湖北發(fā)生電梯“吃人”事故后，深圳市緊急封停了26部同樣品牌的蘇州申龍電梯。檢查發(fā)現(xiàn)，此電梯末端的三塊踏板，在設(shè)計上并沒有用螺絲固定在一起，相互之間是靠著22毫米的重疊面搭在一起的。網(wǎng)傳的中間第二塊踏板最易出事，也正是因為該塊踏板的兩邊都是靠和第一、第三塊踏板搭著。
踏板在使用過程中，有可能出現(xiàn)位移。比如深圳市在檢查中就發(fā)現(xiàn)有的地方踏板之間縫隙已達2厘米。如果位移更加嚴重，踏板之間脫節(jié)，踩上去就很可能翻轉(zhuǎn)。
然而很多電梯也是知名大品牌，都是經(jīng)過仔細設(shè)計和安裝測試，并且在使用中也定期檢查的，卻也防不勝防的出現(xiàn)這些事故，實在是讓人心驚膽戰(zhàn)。比如說香港的扶梯一般都采用知名品牌，比內(nèi)地扶梯有更長的緩沖區(qū)，踏板的設(shè)計也有所不同，以前發(fā)生的一些梯級和踏板擠壓事故時都能迅速停下，但昨日的事件卻異常嚴重。
而有時，就算扶梯正常運作，也難免事故發(fā)生：
2016.11.11，上海一名老太太抱著4個月大的嬰兒，在一商場里踏上向下的扶梯后疑是中心不穩(wěn)，向右翻倒，懷中嬰兒掉出扶梯右側(cè)，墜落地面，傷重不治。
2016.7.8，黑龍江大慶市凱達購物廣場內(nèi)，一名父親抱著2歲的兒子在乘扶梯向上時，毫無征兆的突然向左側(cè)翻，兩人摔下中庭，搶救無效死亡。
2015.10.8，重慶紅旗河溝輕軌站一名男童在扶梯附近獨自玩耍，被卷入扶梯和地面這間的空間，胸腹部被夾傷，搶救無效死亡。
2015.10.1，江蘇鹽城金鷹商場，7歲女童在乘扶梯向下時，右腳被卡在縫隙處，眾人緊急救出，但右腿骨折。
2015.7.27，就是和最恐怖“電梯吃人”事故僅隔一天，廣西梧州市太陽廣場一名1歲多的幼童竟然在無人看管的情況下，逆行走上正往下的扶梯，摔倒后胳膊卡在扶梯縫隙處，被救出后左臂幾乎全斷。
2015.5.19，廣東東莞厚街中鑫廣場，一名2歲小男孩自行玩耍，趴在扶梯傳送帶上被帶起，過了保護區(qū)后無法繼續(xù)趴住而翻下中庭，萬幸被搶救了過來。
所以，在使用自動扶梯的過程中，排除電梯本身出現(xiàn)故障，我們也要注意正確使用。比如港鐵近兩年已經(jīng)不鼓勵“右立左行”，而是循環(huán)廣播提示“請勿站在梯級邊緣，請緊握扶手，請不要只看手機，切勿在電梯上走動”。
成人需要注意長裙、衣物等盡量避開縫隙處。最主要的，是小孩的安全意識根本不足，家長一定不要讓小孩可以自己跑去扶梯邊玩耍，抱小孩的家長也要確保自己在扶梯上站穩(wěn)抓緊。
全港主要扶梯資料：
弧形扶梯：銅鑼灣時代廣場
弧形電梯造價比普通電梯昂貴不少，采用的商家并不多，香港目前只有時代廣場里有四部，均為MITSUBISHI 三菱公司產(chǎn)品
最長：海洋公園登山電梯
最長63.5米，高31.75米，品牌OTIS。整個登山電梯組規(guī)模僅次于中環(huán)至半山自動扶梯系統(tǒng)（半山自動扶梯長約800米，但分成了18段）
室內(nèi)最長：香港知專設(shè)計學院
長51.5米，高25.75米，品牌ThyssenKrupp。由一樓直通七樓，但非校內(nèi)人員并不能進入使用
九龍灣MegaBox
一樓至五樓扶梯，長約43.5米，高21.75米。在這附近上班，我在這條扶梯上試過一次扶梯上行時慢慢停了下來，遂自己走完剩下的部分
旺角朗豪坊
昨天出事的四樓至八樓的扶梯位于通天中庭之中，比較顯眼。其實上面8至12樓還有一截，還略長一點，達到42米，高21米
尖沙咀iSuare
地鐵站MTR層至大堂層，長約41米，高20.5米
沙田新城市廣場
最長的扶梯緩沖區(qū)，為了配合商場結(jié)構(gòu)，緩沖區(qū)長達20個階梯
最短扶梯
旺角西洋菜南街Forever21
該扶梯約6級，算是世界上數(shù)一數(shù)二的短扶梯了
置地廣場
中信大廈
還有一些商場和寫字樓也有這種超短扶梯，有的扶梯上去后還要繼續(xù)走樓梯，真是搞不懂裝這么一截迷你扶梯意義何在~
大家注意安全！
