2017年已經(jīng)過去一半多了，各大車企也對自己的銷量做了一個總結(jié)，中國市場的汽車銷量比去年增長了2.4%，SUV依然是汽車市場保持增長的絕對主力。

下面訊哥就為大家盤點幾款上半年銷量最差的汽車，卻還依然在市場上堅持不停產(chǎn)，真的是勇氣可嘉。

東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳

上半年銷量2輛，指導(dǎo)價：5.98-8.75萬元

日產(chǎn)瑪馳的生產(chǎn)與銷售已經(jīng)完全交給了啟辰，而且在售的車型大多是2015款的庫存車，這個定價的小型車，無論是從配置還是價格，都跟豐田同一級別車型及其他自主品牌沒有一點競爭力。

這款車在前5個月銷售為0，六月份買車的那兩位車主不知道出于啥目的。

啟辰R30

上半年銷量5輛，指導(dǎo)價：3.99-5.19萬元

這款車就是上面日產(chǎn)瑪馳的啟辰版本，銷量同樣慘的可憐，這車不停產(chǎn)還干嘛。

相比日產(chǎn)瑪馳，這個車的價格降低了不少，說明國產(chǎn)的成本低不少，但配置卻減的一無所有，1.5L的車型只有一個氣囊，連ABS都沒有，這車開在路上怎么放心。

奔騰B90

上半年銷量13輛，指導(dǎo)價：14.58-20.18萬元

這款車可以說是國產(chǎn)B級車中最悲催的，雖稱是奔騰的旗艦車型，實際就是奔騰B70的加長版，同樣的平臺底盤動力組合，只不過把發(fā)動機改成了1.8L，消費者再人傻錢多也不至于當(dāng)這個冤大頭。

北汽紳寶D80

上半年銷量34輛，指導(dǎo)價：20.48-26.88萬元

緊隨奔騰B90其后的國產(chǎn)第二最廢中級車，在配置上也逐漸增配形成較高的價位差，一點也沒有國產(chǎn)車的謙遜。而且他的其他技術(shù)有點過時，還不如老老實實給個實在價，以量取勝不是更好嗎？

納智捷5 Sedan

上半年銷量100輛，8.58-13.58萬元

納智捷的二手車簡直沒有保值率可言，讓二手車販子都為之顫抖，這款車是去年上市的的車型，月銷6輛的成績也是讓人大跌眼鏡，新車賣到這個程度只能說明納智捷品牌定位不明確，賣點不清晰，沒有摸透汽車市場的主流賣相。

雖然這款車的空間有一定優(yōu)勢，但是低配太乞丐，高配價太高，如果單純?yōu)橐粋€中控大屏去買納智捷，得需要多大的勇氣，還不如考慮一臺合資車。