奔馳在多數(shù)消費者眼中是豪華品牌的標(biāo)桿，甚至在不少人的心中，奔馳的品牌地位是要高于寶馬和奧迪的，這點也體現(xiàn)在產(chǎn)品的銷量上。其實消費者擲重金購買豪華車，無非是看中品牌光環(huán)，或者是追求豪華車的駕乘品質(zhì)，但需要注意的是不同的品牌針對車型有不同的調(diào)校風(fēng)格。比如寶馬車是比較偏運動操控的調(diào)校取向，而奔馳則比較注重舒適性，但有一點是其他品牌不如奔馳，那便是觀感！

外觀方面，現(xiàn)款奔馳E級依然提供兩種前臉風(fēng)格，大標(biāo)版本看著更為年輕動感，而圖中立標(biāo)版本的豪華氣場依舊是時刻在線。老實說，固然新車的外觀免不了被質(zhì)疑，但市場銷量卻也證明奔馳E級依然是豪華行政級轎車的標(biāo)桿。家族化樣式的前格柵采取大面積鍍鉻處置，兩側(cè)的大燈造型經(jīng)過重新設(shè)計；如果對大燈的配置有更高的要求可以選裝幾何多光束大燈，最遠(yuǎn)照明距離能達(dá)到650米。

內(nèi)飾方面，奔馳一向注重豪華感的營造，這也是文章開頭所提到的“觀感”。大面積使用軟性材質(zhì)包裹，并且采用雙色拼接，再加上中控臺灰色木紋飾板的點綴，讓內(nèi)飾看起來更有格調(diào)。雙聯(lián)屏得到保留，無論是界面的UI設(shè)計還是車機(jī)操作的流暢性都讓人挑不出缺點。多功能方向盤的按鍵采用按壓感應(yīng)，外觀的皮質(zhì)有著較好的觸感。

動力方面，現(xiàn)款的奔馳E級是全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機(jī)，而這臺E300L是高功率的調(diào)校規(guī)格。發(fā)動機(jī)最大功率190kW（258Ps），最大扭矩370N·m，匹配9擋手自一體變速箱，官方百公里加速時間是6.9秒，NEDC綜合油耗為7.3L/100km。采用前置后驅(qū)布局，相比寶馬5系，奔馳E級更多是以舒適性為主，底盤懸架有著不錯的濾震表現(xiàn)，再加上對隔音靜謐性的優(yōu)化，無論是駕駛還是乘坐都有著高級品質(zhì)。