互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口一個(gè)過去接著一個(gè)，去年前年的風(fēng)口是本地生活服務(wù)類，如家政、洗衣、洗車、美甲、推拿等，今年則變成了直播和VR。雖然本地生活的熱度已經(jīng)過去，但是其中有一些問題仍值得繼續(xù)探討，比如說輕模式與重模式的選擇。
好的商業(yè)模式是一個(gè)企業(yè)成功的基本條件，網(wǎng)絡(luò)上對商業(yè)模式也有一些衡量標(biāo)準(zhǔn)：
1.成本--運(yùn)轉(zhuǎn)成本低。
2.可復(fù)制性---可復(fù)制性強(qiáng)，復(fù)制成本低。
3.效率--整個(gè)模式運(yùn)轉(zhuǎn)高效。
4.競爭力---整體模式對產(chǎn)業(yè)鏈具有控制力，對外有競爭優(yōu)勢。
在O2O領(lǐng)域發(fā)展之初，互聯(lián)網(wǎng)更加偏向于輕模式，但是電商實(shí)體消費(fèi)向服務(wù)消費(fèi)轉(zhuǎn)變的過程中，很多企業(yè)看到了輕模式弊端，他們更希望自己把控所有的服務(wù)環(huán)節(jié)。由此產(chǎn)生了輕模式和重模式之爭，而輕模式與重模式的選擇問題也困擾了許多后來的創(chuàng)業(yè)者。
在討論如何在輕模式和重模式之間做出選擇之前，首先我們必須了解輕模式和重模式的優(yōu)劣勢。
重模式：自營模式
重模式的優(yōu)勢體現(xiàn)在：
1.控制力強(qiáng)
重模式相較于輕模式最大的特點(diǎn)是，企業(yè)對于多個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)的控制，所以能通過管理手段和技術(shù)手段直接解決服務(wù)體驗(yàn)和效率的問題。比如說自建物流，相比外包物流，企業(yè)在配送員挑選、配送時(shí)間等多方面可以進(jìn)行嚴(yán)格的控制。
2.行業(yè)壁壘
重模式一旦正常運(yùn)轉(zhuǎn)，透過后端的投入及運(yùn)轉(zhuǎn)將優(yōu)勢傳達(dá)到前端，要擊破是非常難的。同樣以物流舉例，重模式企業(yè)承諾下單后20分鐘送達(dá)，而這是采取輕模式的企業(yè)所無法做到的。
重模式的劣勢也很明顯，體現(xiàn)在成本上，包括運(yùn)轉(zhuǎn)成本、管理成本和時(shí)間成本。介入的環(huán)節(jié)越多，意味著運(yùn)營成本越高，人力投入，資金損耗巨大。雖然控制力強(qiáng)和行業(yè)壁壘的優(yōu)勢顯得很美好，但是很多企業(yè)在形成行業(yè)壁壘前就因?yàn)橘Y金獲取能力不足而被淘汰了。
重模式的另一弊端體現(xiàn)在擴(kuò)張速度慢上。后端沒有部署完成之前，重模式無法憑借后端的優(yōu)勢快速占領(lǐng)市場。
輕模式：平臺模式
重模式的劣勢則是輕模式的優(yōu)勢。輕模式的運(yùn)營成本低，因?yàn)槭∪チ藗}儲，物流環(huán)節(jié)，所以啟動成本低。這在本地生活領(lǐng)域表現(xiàn)為撮合型平臺的形式。對接用戶和商家的需求，平臺在中間扮演的是信息中介的角色。平臺運(yùn)用多種營銷手段，比如搶購，限量，套餐，積分之類的，可以快速滲透市場。
但是因?yàn)檩p模式啟動速度快，所以會有很多競爭對手。由于輕模式很難把控服務(wù)質(zhì)量，最后平臺的核心競爭力全維系在線上運(yùn)營及營銷活動，最后導(dǎo)致最不愿意看到的環(huán)節(jié)——價(jià)格戰(zhàn)。
從上述對于兩種模式的分析來看，輕模式和重模式各有優(yōu)劣，孰優(yōu)孰劣很難下定論。
輕模式重模式孰優(yōu)孰劣難下定論，由于不同行業(yè)情況不同，重點(diǎn)是選擇合適的模式。在選擇輕模式還是重模式時(shí)，除了考慮在優(yōu)劣勢對比時(shí)提到的服務(wù)質(zhì)量、擴(kuò)張速度、資金和行業(yè)壁壘外，還需要考慮的因素：
1.資源整合
資源整合的難度是選擇輕重模式時(shí)首先要考慮的。以家政行業(yè)為例，現(xiàn)有家政公司掌握著大量的家政人員和客戶資源。在這種情況下，重模式想自行獲取資源無疑需要巨大的資金消耗。對于巨大的傳統(tǒng)家政公司存量，不是用自營的重模式去擠壓生存空間，最好的方案而是合作，輕模式不改變服務(wù)狀態(tài)即可快速接收大量資源更為合適。當(dāng)然這并不是說重模式在家政服務(wù)行業(yè)行不通，這也是由平臺所掌握的資源決定的，例如由傳統(tǒng)家政公司轉(zhuǎn)型而來的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
2.平臺價(jià)值
撮合型平臺的性質(zhì)接近于中介，而中介都有個(gè)問題，就是容易被跳過。所以我們必須找到平臺的價(jià)值在哪兒，否則供給方和需求方會拼命的跳過你。
比如打車行業(yè)，其特點(diǎn)是供求雙方關(guān)系不穩(wěn)定，每一次打車遇到的司機(jī)都是不同的，即使我有很熟的司機(jī)，下次我要坐車，打他電話也未必能馬上來接，所以要依賴平臺。有及時(shí)性的平臺是非常難被跳過的。又比如淘寶，其特點(diǎn)是需求方具有需求多樣性，用戶對商品的需求是多樣的，即使淘寶有部分商家出逃，用戶也不會因?yàn)閭€(gè)別需求而跳單。如果無法找到平臺的價(jià)值，輕模式勢必需要加重，這樣才能避免跳單問題的產(chǎn)生。
3.用戶邊際效應(yīng)
像airbnb、Uber等都是新業(yè)態(tài)，用戶之前從未體驗(yàn)過，所以它們的邊際效應(yīng)非常大，而且縱向和橫向沒有任何參照物，只要一點(diǎn)點(diǎn)，用戶就可以很滿足。如果這些企業(yè)不斷優(yōu)化用戶體驗(yàn)，那用戶會更滿意。但是傳統(tǒng)行業(yè)不同，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入，必須提供超過傳統(tǒng)公司的服務(wù)，這樣用戶才能認(rèn)可，才有存在的價(jià)值。這時(shí)，不能滿足于平臺模式簡單的資源整合，選擇重模式更為適合。
接下來談?wù)勎覍Ρ镜厣钶p模式和重模式選擇問題的看法。我曾在網(wǎng)絡(luò)上看到有人將互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀看作古惑仔的寫照：幾乎所有的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都用肉體拼命廝殺，一爭高下，這肉體就是錢。拼殺不下去了，大佬站出來，把兩個(gè)甚至是幾個(gè)幫派合并成一個(gè)。但是隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，肉搏會轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠A的商業(yè)競爭：模式的競爭、生態(tài)的競爭。我覺得這個(gè)比喻在本地生活領(lǐng)域同樣非常的適用。本地生活領(lǐng)域通過燒錢搶占市場的時(shí)代已經(jīng)過去，現(xiàn)在是消費(fèi)升級的時(shí)代，只有高質(zhì)量的服務(wù)才能真正滿足用戶的需求。輕模式雖然也開始強(qiáng)調(diào)服務(wù)質(zhì)量的把控，但仍擺脫不了撮合交易的本質(zhì)，這種模式在3年前絕對是可疑的，但是現(xiàn)在已過時(shí)。我覺得在本地生活的大部分子領(lǐng)域中重模式更為適合，尤其是到家類生活服務(wù)領(lǐng)域。
對于一些初創(chuàng)企業(yè)，如果想采用重模式進(jìn)入市場，但苦于缺乏資源和資金，可以采取輕切入的方法。我在這里有幾點(diǎn)建議：
選品切入——選擇單品和標(biāo)品
選擇單品和標(biāo)品切入是降低平臺運(yùn)營成本的一種有效的方式。單品和標(biāo)品的機(jī)會在于：
1.做單品模式更輕，擴(kuò)張速度更快，意味著可以收集更多的用戶需求來提供更好的服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)正向循環(huán)。做單品的意思是以目標(biāo)用戶群為目標(biāo)切入，而不是行業(yè)角度切入，滿足用戶所有需求。
2.標(biāo)品更容易把控質(zhì)量，提升用戶體驗(yàn)，從而吸引更多的用戶。這也是為什么實(shí)體商品的配送服務(wù)發(fā)展良好，而美甲、美發(fā)等上門服務(wù)被人詬病。
以餐飲行業(yè)采購領(lǐng)域?yàn)槔?，“鏈農(nóng)”通過全品類采購配送的模式，來讓商家可以一次性采買所需品類，而“蔬東坡”則是另外一種路徑——通過滿足餐廳單品采購需求的方式，來實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)快速突破。相較于蔬菜，醬油、大米、筷子和調(diào)味料等類標(biāo)品更容易把控。
產(chǎn)業(yè)鏈切入——互聯(lián)網(wǎng)金融
金融模式的盈利率和輕量級是其他商業(yè)模式無法比擬的。同樣是一個(gè)目標(biāo)用戶群，需求有多個(gè)，初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)不可能全部解決問題。所以選擇哪個(gè)切入點(diǎn)很重要，在我看來，對于一些產(chǎn)業(yè)鏈較長，存在資金需求或是壓賬問題的行業(yè)都可以以供應(yīng)鏈金融的角度切入。從需求角度講，切入點(diǎn)從重到輕依次為：非標(biāo)品，標(biāo)品，金融服務(wù)。
