2018年10月28日，重慶萬州區(qū)一輛22路公交車沖破大橋護欄墜江。全車15名乘客和司機無一生還，經(jīng)過艱難的打撈救援，在10月31日晚將事故公交打撈上岸。經(jīng)過公安機關(guān)調(diào)取監(jiān)控錄像，恢復(fù)車內(nèi)監(jiān)控數(shù)據(jù)，調(diào)查走訪目擊證人以及現(xiàn)場勘查，事故原因終于浮出水面。結(jié)果令人難以置信，竟然是一車內(nèi)女子與司機互毆引發(fā)方向盤失控造成的。下面，老土就從安全的角度來談?wù)効捶ā?/p>

事故車輛打撈上岸

首先談?wù)劙踩庾R，安全教育。從事件的當(dāng)事人來說，駕駛員冉某、乘客劉某以及其他乘客，對于正在行駛的車輛未有足夠安全意識。我們知道，導(dǎo)致事故的發(fā)生不外乎三個方面原因:人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，管理制度的缺陷。本次事故的直接原因就是人的不安全行為。乘客劉某與司機冉某由過站未停的爭吵到最后動手，對于正在大橋上行駛的車輛而言，是最不應(yīng)該發(fā)生的不安全行為。所有行為的發(fā)生都來之于意識，正是由于安全意識淡薄，乘客劉某動了手，司機冉某采取了還擊，而其他乘客對此熟視無睹，沒有將二人長達五分鐘的爭吵行為上升到會引起自己生命危險的意識高度，殊不知這種漠視的行為，也是導(dǎo)致災(zāi)難發(fā)生的原因之一。設(shè)若哪怕是有一人上去進行勸解或采取措施，也不會有如此結(jié)果。百年大計，教育為本，只有對我們社會的每一個人進行安全教育，才能避免類似問題的發(fā)生。比如基礎(chǔ)的“安全四不傷害”教育。即：不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，保護他人不被傷害。只有通過持續(xù)的安全培訓(xùn)和教育，不斷提高每一個人的安全意識和安全素質(zhì)，規(guī)范自己的行為，才能避免災(zāi)難的發(fā)生。

其次說說安全責(zé)任，安全法律。從事件發(fā)生的整個過程來看，對于全體乘客而言，毋庸置疑司機沒有盡到自己應(yīng)盡的安全責(zé)任。在遇到爭吵的突發(fā)事件時，處置不當(dāng)，未踩剎車。其未停止爭吵，即使是把車短暫停一下，把事說清楚再走，其實這種臨時停車往往會使大家都能冷靜下來，解決爭端。老土坐車也曾遇過好多乘客與司機的爭吵行為，往往司機采取的第一個措施就是把車一停，其實這個時候其他乘客就被動參與進調(diào)節(jié)爭端的過程中來了。從這個角度來講，也是有利于解決雙方糾紛的。從乘客劉某和司機冉某的互毆行為來講，已嚴重危害公共安全，觸犯《刑法》第115條，涉嫌犯罪。在這方面，美國的法律也許更值得我們借鑒。比如紐約法律規(guī)定，對侵犯公交司機者將處以7年監(jiān)禁的重罪。新澤西法律規(guī)定，如膽敢襲擊司機，將課以7000美元罰款并處以5年監(jiān)禁。

紐約公交車門警示標識

最后聊聊安全設(shè)施，本質(zhì)安全。這里先說一下本質(zhì)安全的定義。本質(zhì)安全是指通過設(shè)計等手段，使生產(chǎn)設(shè)備或整個生產(chǎn)系統(tǒng)本身具有安全性，即使在被誤操作或發(fā)生故障的情況下也不會造成事故。從本事件發(fā)生的情況來看，安全設(shè)施方面還有待改進。應(yīng)在駕駛位設(shè)立隔斷裝置，并張貼警示標識。司機安全防護裝置的建立，將徹底阻斷與乘客的接觸，能夠保證獨立駕駛而不受外界影響。對于警示標識，其實我們有的公交車輛上是有“勿與司機閑談”等相關(guān)提示。那么，我們還是看看美國的做法，也許會有所裨益。以上圖為例，美國紐約曼哈頓的所有公交車的車門外面，都明確標示著對公交司機保護的嚴格規(guī)定。新澤西州的公交車上，則將上述州法律對公交司機人身安全保護的規(guī)定，明確地標示在司機座位背后樹立的牌子上。具體、直觀、醒目，值得我們借鑒。讓我們回到事件的最后環(huán)節(jié)，從事件發(fā)生視頻來看，大橋護欄的保護作用有待加強。如果我們在大橋上設(shè)置水泥鋼筋防護橋墩的話，有著一定的強度和一定的高度的話，即使公交車有一定的沖擊，也不至于墜入大江。所以，我們建議在其橋上增設(shè)水泥鋼筋防護路樁，確保即使發(fā)生交通事故，也不至于車輛墜江。

生命瞬間即逝，教訓(xùn)極其悲痛。愿逝者安息，生者警醒。我們要記住安全永遠在路上。增強安全教育，提高安全意識，制定安全措施，落實安全責(zé)任，建立安全法律，所有的一切，都需要我們?nèi)駞⑴c。安全你我他，幸?？看蠹?！我們一定要以安全為首，敲響安全的警鐘，奏響生命的樂章，讓生命之花更加絢麗、璀璨與輝煌！