時(shí)機(jī)管理,一門新興科學(xué)

時(shí)機(jī)管理:完美時(shí)機(jī)的隱秘模式

[癡道散人]關(guān)于時(shí)機(jī),機(jī)不可失,時(shí)不再來。我們?nèi)松且粋€(gè)個(gè)選擇組成的,我們每一個(gè)選擇,都有時(shí)間問題,也有機(jī)會(huì)問題。我們通常稱之為時(shí)間成本和機(jī)會(huì)成本,這是我們必須付出的成本,沒有付出哪有回報(bào)?怎么來選擇正確的時(shí)機(jī),考量我們的知識(shí)和智慧。知道做到是決心的問題,是行動(dòng)的習(xí)慣問題,更是毅力的問題。如果你不知道,你什么都做不到,你怎么可能做到滿意呢?

【內(nèi)容簡(jiǎn)介】

這是一個(gè)時(shí)間碎片化的時(shí)代,如何充分發(fā)揮時(shí)間的*價(jià)值,是每個(gè)人都關(guān)注的問題。過去,我們提倡的方法叫作時(shí)間管理,這套方法的本質(zhì)是自我管理:

教你如何按照時(shí)間制定工作計(jì)劃,如何在規(guī)定時(shí)間內(nèi)爭(zhēng)分奪秒地完成工作。傳統(tǒng)的時(shí)間管理的理論很美好,但實(shí)踐起來操作很困難。

最主要的原因是我們?nèi)狈ψ銐虻囊庵玖韴?zhí)行工作:

習(xí)慣晚睡晚起的你總是沒毅力早起工作;

工作中的小插曲再三地?cái)_亂你的注意力;

總發(fā)現(xiàn)精力不夠用,一到下午你的工作效率酒直線下滑;沒能按計(jì)劃完成任務(wù)總讓你產(chǎn)生強(qiáng)烈的挫敗感;

.........

【作者簡(jiǎn)介】

丹尼爾·平克

未來學(xué)家、趨勢(shì)專家,TED大會(huì)特邀演

講嘉賓,連續(xù)四次入選“全球50位最具影響力的商業(yè)思想家”榜單。

全球知名的演講經(jīng)紀(jì)公司華盛頓演講局簽約演講家,與該公司簽約的還有美國前總統(tǒng)里根、英國前首相撒切爾夫人、美國前國務(wù)卿鮑威爾、美聯(lián)儲(chǔ)前主席格林斯潘。

曾任美國前副總統(tǒng)阿爾·戈?duì)柕氖紫葜v撰稿人,美國前勞工部部長羅伯特·賴克的得力助手。

世界知名雜志《連線》特約編輯,《紐約時(shí)報(bào)》《哈佛商業(yè)評(píng)論》《快公司》等的長期撰稿人,也是全球著名媒體CNN、CNBC、ABC、NPR的商業(yè)趨勢(shì)分析專家。曾出版暢銷書《全新思維》《驅(qū)動(dòng)力(經(jīng)典版)》《全新銷售》等。

美國西北大學(xué)文學(xué)學(xué)士,耶魯大學(xué)法學(xué)博士,蜚譽(yù)全球的美國大學(xué)優(yōu)等生榮譽(yù)學(xué)會(huì)會(huì)員,杜魯門學(xué)者獎(jiǎng)獲得者。

平克在《全新思維》一書中提出的觀點(diǎn),對(duì)美國“脫口秀女王”奧普拉·溫弗瑞影響深遠(yuǎn)。奧普拉說:“我要盡我所能,把這本書分享給每一個(gè)人?!八踔临徺I了4 500冊(cè)《全新思維》,作為斯坦福大學(xué)2008級(jí)畢業(yè)生的畢業(yè)贈(zèng)禮。

2009年,平克受邀在TED大會(huì)發(fā)表演講,他再次提出了一個(gè)顛覆性的觀點(diǎn):真正驅(qū)動(dòng)我們的是“驅(qū)動(dòng)力3.0”。該演講已成為“TED 20大觀看最多的演講”之一,開啟了企業(yè)人力資源管理的新篇章。

Time isn't the main thing. It's the only thing.

時(shí)機(jī)不是最重要的,時(shí)機(jī)是唯一的。

——邁爾斯·戴維斯

我們的生活永遠(yuǎn)在做一個(gè)關(guān)于“何時(shí)”的決定。

1915年5月1日,星期六,中午12點(diǎn)30分,一艘豪華郵輪從哈得孫河曼哈頓一側(cè)的54號(hào)碼頭駛離,前往英格蘭利物浦。這艘龐大的英國輪船上載著1 959名乘客和船員,其中一些人很可能隱隱感到了一絲不安,這種不安不是因?yàn)槌彼?,而是因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間點(diǎn)。

當(dāng)時(shí)第一次世界大戰(zhàn)在前一年的夏天爆發(fā),英德兩國正在交戰(zhàn)。德國剛剛占領(lǐng)了不列顛群島附近的水域,也是這艘輪船此次航程中的必經(jīng)之地。在啟程日的前幾周,德國駐美大使館甚至在美國報(bào)紙上刊登聲明,警告想要乘船的乘客,進(jìn)入該水域的“英國及其盟國船只自行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)”。1

然而,只有少數(shù)乘客取消了行程。畢竟,這班輪船往返于大西洋兩岸200多次,從未出過事故。它是當(dāng)時(shí)世界上最大、速度最快的客輪之一,因?yàn)槲×?年前泰坦尼克號(hào)郵輪的教訓(xùn),船上還裝備了無線電報(bào)機(jī)和充足的救生艇。也許最重要的是,負(fù)責(zé)這艘船的是時(shí)年58歲的船長威廉·托馬斯·特納(William Thomas Turner),他是業(yè)內(nèi)最有經(jīng)驗(yàn)的海員,體格強(qiáng)壯,職業(yè)生涯載滿了榮耀。2

啟程后5天,海面平靜無事。但到了5月6日,隨著輪船駛向愛爾蘭海岸,特納收到了德國U-潛艇在該區(qū)域巡游的消息。他快速離開船長室來到駕駛艙觀察海面,準(zhǔn)備及時(shí)應(yīng)對(duì)。

5月7日,星期五的早上,輪船距離海岸只有160公里,濃霧彌漫,特納將船速從21節(jié)降到15節(jié)。到了中午,霧氣散去,特納看到了遠(yuǎn)處的海岸線。萬里無云,風(fēng)平浪靜。

然而,下午1點(diǎn),德國U-潛艇指揮官沃爾瑟·施維格(Walther Schwieger)發(fā)現(xiàn)了這艘輪船,不過特納船長和船員并不知道。在接下來的一個(gè)小時(shí)里,特納做出了兩個(gè)莫名其妙的決定。

第一,盡管能見度很高,海面平穩(wěn),而且他知道潛艇可能潛伏在附近,卻只將船速提高了一點(diǎn)點(diǎn)到18節(jié),而沒有以21節(jié)的速度全速前進(jìn)。航行期間,他曾向乘客保證會(huì)快速前行,因?yàn)檫@艘遠(yuǎn)洋客輪如果按最高時(shí)速行駛,可以輕松超過任何潛艇。

第二,在下午1點(diǎn)45分左右,特納下令用所謂的“四點(diǎn)方位法”來確定位置,這個(gè)操作花去了40分鐘的時(shí)間,其實(shí)他完全可以只花5分鐘時(shí)間采用更簡(jiǎn)單的操作。由于采用四點(diǎn)方位法,特納不得不直線行船,而不是走“之”字形,而走“之”字形正是躲避U-潛艇和避開魚雷的最佳方式。

下午2點(diǎn)10分,一顆德國魚雷擊中輪船的右舷,撕開一個(gè)巨大的洞。海水噴涌而入,將甲板上的設(shè)備和船舶部件沖得粉碎。幾分鐘后,一個(gè)鍋爐房被淹,然后又一個(gè)。破壞引發(fā)了第二次爆炸。特納被撞倒了。乘客尖叫著跳上救生艇。在被魚雷擊中的18分鐘后,輪船側(cè)翻并開始下沉。

看到輪船被擊中,施維格的U-潛艇潛出水面,他成功讓“盧西塔尼亞”號(hào)客輪葬身海底。

近1 200人在襲擊中喪生,包括123名美國人。這起事件擴(kuò)大了第一次世界大戰(zhàn),重寫了海軍交戰(zhàn)規(guī)則,將美國卷入了戰(zhàn)爭(zhēng)。但是,在一個(gè)世紀(jì)前的這個(gè)5月的下午究竟發(fā)生了什么,至今仍然是一個(gè)謎。襲擊發(fā)生后立即進(jìn)行的兩次調(diào)查并沒有給出滿意的答案。英國官員為了不泄露軍事機(jī)密,叫停了第一次調(diào)查。第二次由曾經(jīng)調(diào)查過泰坦尼克號(hào)海難的英國大法官約翰·查爾斯·比格姆(John Charles Bigham),也就是默西勛爵領(lǐng)導(dǎo),調(diào)查結(jié)果是特納船長和航運(yùn)公司沒有任何不法行為。然而,聽證會(huì)結(jié)束后沒幾天,默西勛爵就辭職了,還拒絕了報(bào)酬。他說:“盧西塔尼亞案是一個(gè)該死的、骯臟的交易!”3整整一個(gè)世紀(jì),為了尋找這件事情的真相,記者研究新聞報(bào)道和乘客日記,潛水員搜尋殘骸,作家和電影制作人則用書籍和紀(jì)錄片發(fā)出質(zhì)疑。

英國是否故意將“盧西塔尼亞”號(hào)置于危險(xiǎn)境地,甚至串謀炸沉船只,將美國拖入戰(zhàn)爭(zhēng)?這艘裝載了少量彈藥的客輪,是否真的被用來為英國運(yùn)送大規(guī)模殺傷性武器?英國海軍最高將領(lǐng)、時(shí)年40歲的溫斯頓·丘吉爾,是否參與其中?襲擊中幸存的特納上尉,是否僅僅是另一位更有影響力的人物的替罪羊,就像一位幸存乘客稱呼他為“一個(gè)招來災(zāi)難的笨蛋”?還是像其他人所說的那樣,之前的一次輕微中風(fēng)影響了他的判斷力?勘驗(yàn)和調(diào)查的全部記錄是否被大量掩蓋而沒有完整披露?4

沒有人知道事情的真相。100多年的調(diào)查報(bào)道、歷史分析和各方猜測(cè)并未給出明確的答案。但有一個(gè)更簡(jiǎn)單的解釋,卻沒有人考慮過。也許,透過21世紀(jì)行為科學(xué)和生物科學(xué)的新鏡頭來看,航海史上的這場(chǎng)特大災(zāi)難,解釋起來并沒那么難。也許特納船長只是做了一些糟糕的決定,也許他只是不應(yīng)該在下午做這些決定。

這是一本關(guān)于時(shí)機(jī)的書。我們都知道,時(shí)機(jī)就是一切,麻煩的是,我們對(duì)時(shí)機(jī)本身卻了解不多。生活中,我們永遠(yuǎn)在做一個(gè)關(guān)于“何時(shí)”的決定,比如何時(shí)跳槽,何時(shí)發(fā)布?jí)南?,何時(shí)上課,何時(shí)結(jié)束婚姻,何時(shí)跑步,或者何時(shí)開始認(rèn)真對(duì)待一個(gè)項(xiàng)目或一個(gè)人。但是,大部分決定都是靠直覺和猜測(cè)做出的。時(shí)機(jī),在我們看來,是一門藝術(shù)。

我將證明,時(shí)機(jī)其實(shí)是一門科學(xué),它是一個(gè)多層面、跨學(xué)科的新興研究體系,是關(guān)于人類生存狀況的全新見解,并為更智慧地工作和改善生活提供有益的指導(dǎo)。在任何一家書店或圖書館,你都會(huì)看到一個(gè)或十幾個(gè)書架,上面堆滿了關(guān)于如何做某事的書籍,包括如何贏得朋友和影響他人,如何在一個(gè)月內(nèi)學(xué)會(huì)菲律賓官方語言塔加洛語(Tagalog)。這類書多到已經(jīng)成為一個(gè)書籍門類:如何做(how-to)。這樣來看,你也可以把本書當(dāng)作一個(gè)新的門類來讀,一本“何時(shí)做”(when-to)類圖書。

過去兩年,我和兩位大膽的研究人員翻閱并分析了超過700項(xiàng)研究,涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)、麻醉學(xué)、人類學(xué)、內(nèi)分泌學(xué)、時(shí)間生物學(xué)和社會(huì)心理學(xué),來挖掘一門隱藏在時(shí)機(jī)背后的科學(xué)。接下來,我將利用這項(xiàng)研究成果來檢驗(yàn)人們大多經(jīng)歷過但又沒有意識(shí)到的問題。

 為什么開始如此重要,無論是好的開始還是失敗的開始?

 如果出師不利,我們?nèi)绾沃匦麻_始?

 為什么我們到達(dá)某個(gè)項(xiàng)目或者游戲甚至人生的中間點(diǎn)時(shí),有時(shí)會(huì)低落,有時(shí)又會(huì)奮起?

 為什么結(jié)局會(huì)推動(dòng)我們更加努力地朝著終點(diǎn)線進(jìn)發(fā),有時(shí)又會(huì)提醒我們放慢腳步,尋求其中的意義?

 我們?nèi)绾闻c他人同步,無論是設(shè)計(jì)軟件還是在合唱團(tuán)唱歌?

 為什么有些學(xué)校的課程表不利于學(xué)習(xí),但某些休息形式又會(huì)提高學(xué)生的考試成績?

 為什么思考過去會(huì)讓我們這樣做,而思考未來會(huì)使我們那樣做?

 我們?nèi)绾伟褧r(shí)機(jī)的無形力量運(yùn)用到組織、學(xué)校和生活的建設(shè)當(dāng)中,認(rèn)識(shí)到“時(shí)機(jī)不是最重要的,時(shí)機(jī)是唯一的”,就像邁爾斯·戴維斯所說的?

這本書涵蓋了很多科學(xué)知識(shí)。你會(huì)讀到大量研究,我將資料來源放在參考文獻(xiàn)中,方便你深入研究或檢驗(yàn)我的工作。但這也是一本非常實(shí)用的書,在每章結(jié)尾都有“時(shí)機(jī)管理手冊(cè)”,提供了一系列工具、練習(xí)和技巧,可幫助你將有關(guān)時(shí)機(jī)的洞察付諸實(shí)踐。

那么,我們從哪里開始呢?

我們探尋的起點(diǎn),就是時(shí)間本身。我們會(huì)研究時(shí)間的歷史,從古埃及的第一個(gè)日晷到16世紀(jì)歐洲的早期機(jī)械鐘,再到19世紀(jì)時(shí)區(qū)定義的出現(xiàn)。你很快就會(huì)意識(shí)到,我們所采用的“自然”時(shí)間單位,很多都是我們的祖先為了圍堵時(shí)間而構(gòu)建的藩籬。秒、小時(shí)和星期都是人類的發(fā)明。歷史學(xué)家丹尼爾·布爾斯廷(Daniel Boorstin)寫道,只有將分、秒、時(shí)標(biāo)記出來,“人類才能擺脫大自然的單調(diào)循環(huán)”。5

不過,仍然有一個(gè)時(shí)間單位超出了我們的控制范圍,它就是布爾斯廷所說的單調(diào)循環(huán)的縮影。我們居住在一個(gè)以固定的速度和模式繞軸旋轉(zhuǎn)的行星上,所以過著明暗交替的生活。我們稱地球的一個(gè)自轉(zhuǎn)周期為“一天”。一天或許是我們分割、安排和評(píng)估時(shí)間的最重要的方式。所以本書的第一部分將從這里開始對(duì)時(shí)間的探索??茖W(xué)家們對(duì)一天的節(jié)奏進(jìn)行研究后發(fā)現(xiàn)了什么?我們?nèi)绾卫眠@些知識(shí)來提高能力、改善健康和提升滿意度?就像特納船長的例子所示,為什么我們不應(yīng)該在下午做出重要決定?

目 錄

序言 完美時(shí)機(jī)的隱秘模式

時(shí)機(jī)是一門科學(xué),它是一個(gè)多層面、跨學(xué)科的新興研究體系,是關(guān)于人類生存狀況的全新見解,并為更智慧地工作和改善生活提供有益的指導(dǎo)。

第一部分 時(shí)機(jī)管理,基于人的管理

01 時(shí)間類型、任務(wù)類型與個(gè)人節(jié)律

不管是在哪個(gè)大洲、哪個(gè)時(shí)區(qū),人們每天的情緒都像潮汐一樣規(guī)律變化、起伏有常:從高峰到低谷,再返回高峰。在我們每天生活的表面之下,隱藏著某種模式:至關(guān)重要、出人意料卻又富含深意。

情緒波動(dòng)和股價(jià)波動(dòng)

警覺、抑制和日常最優(yōu)表現(xiàn)的秘密

云雀、貓頭鷹和第三種鳥

同步性與三段式的每天

時(shí)機(jī)管理手冊(cè)將時(shí)間科學(xué)應(yīng)用于日常生活

02 對(duì)每日安排進(jìn)行適度控制

越來越多的科學(xué)研究表明:休息不是懶惰的象征,而是力量的標(biāo)志。

百慕大三角和塑膜卡片,“警覺休息”重拾專注

從學(xué)校到法院,恢復(fù)性休息的5個(gè)原則

午餐,一天中最重要的一餐

咖啡盹,對(duì)低谷時(shí)期的絕佳反擊

現(xiàn)代午睡,一種促進(jìn)生產(chǎn)力的創(chuàng)新

時(shí)機(jī)管理手冊(cè)精確休息的具體應(yīng)用

第二部分 時(shí)機(jī)管理必須關(guān)注的三個(gè)點(diǎn)

03 起點(diǎn)效應(yīng),當(dāng)下是不是開始的時(shí)機(jī)

我們大多數(shù)人都知道起點(diǎn)的重要性?,F(xiàn)在,時(shí)間科學(xué)表明,起點(diǎn)的作用遠(yuǎn)比我們所意識(shí)到的更大。起點(diǎn)效應(yīng)又深又遠(yuǎn),會(huì)伴隨我們一直到終點(diǎn)。

正確開始,“何時(shí)”很重要

重新開始,使用時(shí)間地標(biāo)

一起開始,個(gè)人問題可讓集體解決

時(shí)機(jī)管理手冊(cè)發(fā)揮起點(diǎn)的重要作用

04 半途效應(yīng),你的中場(chǎng)戰(zhàn)事

在到達(dá)某個(gè)中間點(diǎn)時(shí),有時(shí)我們會(huì)消沉,但有時(shí)我們會(huì)振奮。一個(gè)警笛在我們頭腦中拉響,提醒我們正在浪費(fèi)時(shí)間。

無處不在的中年危機(jī)

U形模式,中間點(diǎn)的松懈

呃-哦效應(yīng)

中場(chǎng)表演

時(shí)機(jī)管理手冊(cè)順利度過中間點(diǎn)

05 峰終效應(yīng),結(jié)局決定體驗(yàn)

當(dāng)結(jié)局越來越近時(shí),不管是什么事情的結(jié)局,我們都會(huì)削尖存在主義的紅鉛筆,用它去劃掉所有不重要的人或事。在大幕落下之前,我們開始編輯。

激活:越接近終點(diǎn),越拼搏

編碼:定義、評(píng)價(jià)與回憶體驗(yàn)

編輯:主動(dòng)修剪,少就是多

升華:情緒復(fù)雜化是核心

時(shí)機(jī)管理手冊(cè)發(fā)揮終點(diǎn)的積極力量

第三部分 群體時(shí)機(jī)

06 同步,群體時(shí)機(jī)的秘密

同步會(huì)使人感覺良好,感覺良好有助于團(tuán)隊(duì)的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)得更平穩(wěn)順暢。與他人協(xié)調(diào)一致會(huì)讓我們學(xué)會(huì)替他人著想,而這樣反過來就會(huì)增強(qiáng)這種協(xié)調(diào)感。

節(jié)奏感,與“老板”同步

歸屬感,與群體同步

意義感,心靈同步

時(shí)機(jī)管理手冊(cè)實(shí)現(xiàn)群體的同步

結(jié)語 一切都是時(shí)機(jī)

世界上大多數(shù)語言的動(dòng)詞都分時(shí)態(tài),比如過去時(shí)、現(xiàn)在時(shí)和將來時(shí),以更好地傳達(dá)意義和揭示思想。幾乎我們所說的每一句話,都會(huì)隨著時(shí)間而有時(shí)態(tài)的變化。

參考文獻(xiàn)

?著作權(quán)歸作者所有,轉(zhuǎn)載或內(nèi)容合作請(qǐng)聯(lián)系作者
【社區(qū)內(nèi)容提示】社區(qū)部分內(nèi)容疑似由AI輔助生成,瀏覽時(shí)請(qǐng)結(jié)合常識(shí)與多方信息審慎甄別。
平臺(tái)聲明:文章內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))由作者上傳并發(fā)布,文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn),簡(jiǎn)書系信息發(fā)布平臺(tái),僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。

相關(guān)閱讀更多精彩內(nèi)容

  • 文/清風(fēng)遠(yuǎn)行 如果你特別喜歡看書,那么設(shè)想把看書這件事兒當(dāng)作談戀愛的話那就有趣多了,讓它陪伴你度過一生可好? 20...
    怪馬m閱讀 403評(píng)論 2 0
  • 取消訂單 首先根據(jù)訂單id找到訂單,第一判斷是否有該訂單,或者訂單與本人對(duì)不上號(hào),根據(jù)訂單獲取訂單槽位置編碼,重新...
    wanggs閱讀 766評(píng)論 0 0

友情鏈接更多精彩內(nèi)容