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如題，“為什么同等距離，坐大巴總是比我開車快”，這是我一直以來的困惑。

這個困惑是從我嘗試著上下班坐大巴通勤開始的。

事情是這樣的：

今年一開年，早晚高峰，路上那個車流量以及道路的擁堵程度，簡直讓我有點(diǎn)懷疑人生。果然，疫情一過，到處人潮洶涌。雖然是好事，但也讓我這個通勤距離很遠(yuǎn)需要開車上下班的人頓時覺得苦不堪言。

一個偶然的機(jī)會，我了解到小區(qū)附近有定制公交，一打聽才發(fā)現(xiàn)剛好可以到我公司附近。在經(jīng)歷了堵車堵的心力交瘁之后，我毅然決定放棄開車，開始坐定制公交。

確切地說，是大巴。

剛開始因為要準(zhǔn)點(diǎn)去等車，有些不適應(yīng)，但坐了幾次喜歡上了，雖然總會有怕誤了車點(diǎn)的擔(dān)憂在，但一上車就可以呼呼大睡的體驗感與下班疲憊不堪還要開車應(yīng)對擁堵的車流相比，簡直不要太幸福。

就這樣，我開始了早晚坐大巴的通勤生活。

但偶爾大巴車因為各種原因，會臨時停運(yùn)那么一兩天。不得已之下，我還是得偶爾開開車。不過開車的負(fù)擔(dān)已經(jīng)輕了很多，我也很樂意如此。

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但在這過程中，我發(fā)現(xiàn)了一個有意思的事：上班的時候，不管我開得如何快，每次到公司的時間總是比坐大巴晚；下班回家的時候，無論我開得怎樣快，回家的時間也不會比坐大巴更早。

也就是說，同等的距離，同等的交通條件下，我開車明顯并沒有比大巴快，花的時間明顯更長，常常有一二十分鐘的差距，可是我明明每次下班走得要比大巴早啊。

走得早，到得卻反而更晚。這是為什么呢？

我的想法是：“肯定是大巴車師傅開車的技術(shù)比我好，我這個菜鳥肯定比不上大巴車師傅的開車水平?！?/p>

雖然這樣解釋，但我心里也并不那么認(rèn)同，畢竟，我也是開了幾年車的司機(jī)，也不是個剛上路的新手。

“這你就不知道了吧？大巴車可以加塞，插隊，很多小車都會讓著大巴的，像我們在路上開車都是會避讓著大巴的?！泵鎸ξ业囊苫?，作為一個開車十幾年的老手，先生給出的解釋是這樣的。

“對，你說得對，應(yīng)該就是這樣?！蔽屹澩狞c(diǎn)點(diǎn)頭，以為就是這么回事。

可今天早上，大巴車上人少，我難得有機(jī)會坐在了第一排的位置，仔細(xì)觀察師傅開車以及早晨的路況，我發(fā)現(xiàn)真正的原因并不是這樣的，我們的理解太過膚淺了。

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那問題來了：真正的原因究竟是什么呢？

誠然，有我開車水平不夠的因素，也有師傅可以加塞的可能性在，還有車況的差距等因素，但據(jù)我一早上的仔細(xì)觀察，我發(fā)現(xiàn)師傅開車是比較守規(guī)矩的，以上說的這些因素也都是次要因素。而真正讓她能夠開的更快的原因是：大巴車足夠大、足夠高，師傅坐的高，看得遠(yuǎn)，視野好，好擇路。

就以今天早上早高峰的情況為例，本來三環(huán)線有一段路特別堵，別人的車都是在蝸牛般爬行，但大巴車師傅卻可以在三股道內(nèi)來回穿行，看著哪條道走得快就變過去走哪條道，一路操作如行云流水。

而這是小車司機(jī)很難做到的。

按照我開車的習(xí)慣，一遇到堵車，我經(jīng)常的慣性思維是，反正大家都堵著，就算是變道也還是堵車，還不如跟車慢慢走，于是乎，就規(guī)規(guī)矩矩的跟著車流走。

雖然在這個過程中，有那么幾次，我也因為著急嘗試著哪股車道走得快就走哪條道，但事實卻是，因為坐的矮，視野不開闊，看不到前面的車流狀況，往往找的車道未必是快的，反而變來變?nèi)ピ阶咴铰闊?/p>

這種感覺就像排隊一樣，雖然換來換去，但最后卻發(fā)現(xiàn)自己竟然換到了隊伍最長的道上去了，你說可氣不可氣？

但大巴車不一樣，它們視野開闊，看得更遠(yuǎn)，所以更好做選擇。

由此讓我想到人生中的很多事，其實道理跟開車是一樣的，當(dāng)你陷入糾結(jié)、陷入迷茫、陷入混亂的時候，可能就像開著一輛小車在擁堵的車流中穿行一般，因為你站得不夠高，看得不夠遠(yuǎn)，看不清方向，擇不到好的路，即使你想變來變?nèi)?，最后發(fā)現(xiàn)卻越走越慢，無濟(jì)于事，只能茫然的在原地爬行。

那該怎么辦呢？

在我看來，當(dāng)此之時，你需要做的并不是盲目的左沖右突，四處變道，想著急切的走出去，反而應(yīng)該動腦筋、想辦法，看如何讓自己可以站得更高，看得更遠(yuǎn)？

這可能需要你換一輛車，也可能需要你增長見識、開闊眼界、提升格局，你說呢？