圖: 楊和平 / 文: 大地倚在河畔

當(dāng)考慮哪一條街道具有成為廣州最優(yōu)秀街道的發(fā)展條件時(shí)，東風(fēng)路作為其中一個(gè)選擇可能就會(huì)突顯出來(lái)。

中山紀(jì)念堂：東風(fēng)路最具歷史意義的建筑藝術(shù)杰作。（楊和平攝影）

東風(fēng)路是由早期德宣路和德坭路等多個(gè)路段連接而成的廣州老城區(qū)街道。（楊和平攝影）

這條街道東西向橫貫老城區(qū)，在相對(duì)狹窄而又彎曲的老城街道中顯得筆直、寬闊，具有相當(dāng)氣勢(shì)。尤其是街道兩旁風(fēng)格各異的超高層建筑不斷崛起，與原有的舊建筑相互輝映，吸引行人視線。

在這里可以感受到現(xiàn)代建筑新材料、新結(jié)構(gòu)與新造型的視覺(jué)之美。這些主要分布在靠近小北路口一帶的新建筑，廣泛使用金屬立面、玻璃幕墻、標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件及鋼鐵結(jié)構(gòu)，還有大量其它合成材料。這給街道空間帶來(lái)某種純凈感，①又與街中那些老建筑形成一種混合美感。正是這種由新舊建筑共同營(yíng)造的場(chǎng)所效應(yīng)，在既定的環(huán)境肌理與尺度基礎(chǔ)上，強(qiáng)化了東風(fēng)路的街道吸引力，形成了它走向優(yōu)秀的基本潛能。

1. 老街道 & 新街道

東風(fēng)路全長(zhǎng)8公里， 包括東風(fēng)東路、東風(fēng)中路和東風(fēng)西路三段。它相對(duì)最為成熟且最有魅力的，是從東濠涌至中山紀(jì)念堂的大約 1.8 公里的東風(fēng)中路一段。

從解放北路向東進(jìn)入這一路段，首先看到的是鋁合金立面的廣州交易廣場(chǎng)，這座高峻的建筑鶴立于低矮的舊街景之中。接著是一片綠樹(shù)蔥蘢的開(kāi)闊空間，呈八角形的宮殿式建筑中山紀(jì)念堂矗立其間，這座建筑藝術(shù)杰作，將民族建筑優(yōu)美的外部造型與近代西方建筑先進(jìn)的功能設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，白色花崗石基座，黃墻紅柱，寶藍(lán)色琉璃瓦頂，盡顯華麗高貴。對(duì)面是傳統(tǒng)風(fēng)格的市人大辦公大樓。

再往東，越過(guò)省政府和廣東大廈之后，是越來(lái)越密集的超高層建筑，依次是金碧輝煌的國(guó)信大廈、湖水藍(lán)玻璃幕墻的希爾頓逸林酒店、南北雙塔造型的越秀城市廣場(chǎng)、樓頂有優(yōu)美弧線的時(shí)代地產(chǎn)大廈（原健力寶大廈）、結(jié)構(gòu)線條簡(jiǎn)潔的華以泰國(guó)際大廈，以及建銀大廈、粵財(cái)大廈、達(dá)信大廈、東照大廈、粵海集團(tuán)大廈、嘉業(yè)大廈等。建筑立面多為純玻璃幕墻或玻璃幕墻與花崗石結(jié)合，色澤除國(guó)信大廈的金色之外，多為深淺不一的水藍(lán)色調(diào)。

也有全采用石材立面的，譬如52層高215米的粵財(cái)大廈，立面為堅(jiān)實(shí)的花崗石，令人想象這是一座無(wú)比堅(jiān)固結(jié)實(shí)的建筑。有趣的是，在這宏偉大廈正對(duì)面東風(fēng)路與德政路交匯處，卻矗立著一座僅 4 層高的舊式小樓，外立面為略顯老派的土黃色，線條頗精致，形成一種協(xié)調(diào)的對(duì)比。位于不遠(yuǎn)處的著名的正骨醫(yī)院小樓，與周遭建筑也有類似的互為比照效果。

顯然這是一條老城區(qū)舊街道，卻又是新建筑不斷崛起的新街道。重要的是，所有這些建筑構(gòu)成的整體高度，與街道的寬度對(duì)比是恰到好處的。這種高寬比構(gòu)成了東風(fēng)路可能成為一條優(yōu)秀街道的重要條件。

中山紀(jì)念堂一角：琉璃瓦檐上的絢麗紅棉? （楊和平攝影）

2.現(xiàn)實(shí)景觀: 強(qiáng)烈的未完成感和未安頓感

漫行于寬闊的人行道，那些生活味道，包括各式餐廳食肆、中西快餐、時(shí)裝皮具店鋪、保健美容店鋪、銀行或證券公司等等，就會(huì)悄悄冒出來(lái)，或被不經(jīng)意地發(fā)現(xiàn)，盡管現(xiàn)在還遠(yuǎn)說(shuō)不上豐富。因?yàn)檫@些，街道的吸引力可能會(huì)逐步增加。

在春季多雨或灰霾籠罩的時(shí)節(jié)，東風(fēng)路時(shí)常彌漫著陰郁凝重的氣氛，但無(wú)論白天還是黑夜，街中高大建筑物及窗戶內(nèi)的燈光還是會(huì)給人補(bǔ)償一點(diǎn)明快的愉悅。而在秋冬晴朗時(shí)節(jié)，當(dāng)清晨太陽(yáng)升起時(shí)或傍晚夕陽(yáng)映照下，陽(yáng)光或柔和或強(qiáng)烈地照射在遠(yuǎn)近建筑物的立面上，街道的質(zhì)感與層次感即呈現(xiàn)無(wú)遺，所有的景物邊緣清晰，色彩變化豐富，景觀頗佳。

東風(fēng)路平時(shí)行人不算太多，但在上下班時(shí)間則有不少匆匆過(guò)路的人，靠近小北路口附近最為集中。小北一帶市井生活的繁鬧，順著小北路或多或少延伸了過(guò)來(lái)。東風(fēng)中路此類緊鄰的密集街區(qū)還有多處，包括洪橋街、廣衛(wèi)街等，它們作為東風(fēng)路的 “后街”，給這里帶來(lái)了基本的人氣，提供了東風(fēng)路所需要的支持。

……

然而東風(fēng)路作為今日廣州的重要街道，其功能定位似乎一直在變動(dòng)著和形成中。自上個(gè)世紀(jì)中期全線貫通以來(lái)，街道的功能設(shè)定一直在大幅擺動(dòng)，始終呈現(xiàn)某種不確定性。富于想象的設(shè)計(jì)者最初要在帶有近郊色彩的街道上建設(shè)曼哈頓式的金融街。未及成型，因交通壓力又將其改建為南北封閉的東西向交通大干線，成為排放密集車流的快速通道。2010年又將8公里長(zhǎng)的街道定位為超大型甲級(jí)商務(wù)圈帶，總目標(biāo)是要建成廣州的中心商務(wù)區(qū)。

每次調(diào)整都帶來(lái)巨大物質(zhì)變化，東風(fēng)路的現(xiàn)實(shí)景觀始終呈現(xiàn)強(qiáng)烈的未完成感和未安頓感。如今漫行于街道上，可以看到許多新景觀：街道中心設(shè)置了綿延數(shù)里造型優(yōu)美的綠化帶，兩側(cè)行人道上安裝了高高矗立的充滿榮耀感的中華燈， 沿街建筑披紅戴綠構(gòu)成亮麗風(fēng)景…… 但是目前東風(fēng)路似乎仍然只是一條快速通道。這條街道總是在迎接挑戰(zhàn)，左沖右突，卻面目依舊曖昧。? 而這正是它的現(xiàn)實(shí)意象—— “從沒(méi)有完成，卻總是在走向完成的過(guò)程 ”。②

八十年代的東風(fēng)路意象? （楊和平攝影）

3. 城市甲級(jí)商務(wù)圈帶？

城市設(shè)計(jì)者的最新設(shè)想，是要將東風(fēng)路打造成為高級(jí)寫字樓云集、總部經(jīng)濟(jì)集聚的甲級(jí)商務(wù)圈帶。進(jìn)而又確定以東風(fēng)路為界，將該路以北至越秀區(qū)北部區(qū)界的16.2平方公里城區(qū)建設(shè)成為超大型CBD（中央商務(wù)區(qū)）；路以南至該區(qū)南部區(qū)界將強(qiáng)化廣府文化發(fā)源地、千年商都核心的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。③設(shè)計(jì)者意圖是，由此推動(dòng)屬于越秀區(qū)的東風(fēng)路南北兩邊的區(qū)域成為大廣州的核心區(qū)。同時(shí)，在廣州舊城改造規(guī)劃中，東風(fēng)路大部分路段處于規(guī)劃的風(fēng)貌協(xié)調(diào)區(qū)，將在保持歷史舊城原有格局、肌理、尺度、色彩基礎(chǔ)上納入改造，使之再現(xiàn)地方傳統(tǒng)文化和生活特色。④ 由此可見(jiàn) , 東風(fēng)路在未來(lái)城市生活中被寄予了很大的期望。

東風(fēng)中路地標(biāo)時(shí)代地產(chǎn)廣場(chǎng)? （楊和平攝影）

按照設(shè)想，東風(fēng)路將建設(shè)成為高級(jí)寫字樓云集、總部經(jīng)濟(jì)集聚的甲級(jí)商務(wù)圈帶。（楊和平攝影）

按照這些規(guī)劃 , 東風(fēng)路在2009年完成了一次西起西場(chǎng)立交，東至梅東路口的全長(zhǎng)達(dá)7.63公里的大整修。 車行道加鋪 SMA 瀝青面層，提升路面質(zhì)量和景觀效果；拆除道路中間的舊式護(hù)欄，設(shè)置寬度為 1米的中間綠化隔離帶；人行道鋪裝紅色磚和黃色導(dǎo)盲磚，設(shè)置全寬式無(wú)障礙通道；路面各式檢查井采用可調(diào)式防沉降新型井環(huán)蓋，改善路面平整度及便于維修，令整條街道更舒適，觀感也更佳。這條由上個(gè)世紀(jì)早期的德宣路和德坭路等多個(gè)路段連接發(fā)展而來(lái)的老街道，不僅完成了作為一條現(xiàn)代城市街道的歷史演變，而且迎來(lái)了成為一條優(yōu)秀街道的重要機(jī)遇。

但是，東風(fēng)路無(wú)論是作為一條老城區(qū)富有特色的生活居住的街道，還是力圖作為超大型中央商務(wù)區(qū)中的總部經(jīng)濟(jì)集聚的甲級(jí)商務(wù)圈帶，目前都受到一個(gè)嚴(yán)重甚至致命的制約或障礙，那就是它作為城市快速通道的單一功能設(shè)計(jì)及其既成的現(xiàn)實(shí)。

4. 城市敗筆：排放高速車流的單調(diào)通道

1994年4月，廣州市為了緩解交通堵塞狀況而對(duì)東風(fēng)路實(shí)施交通管制，確定東起中山一路立交橋、西至人民北路東側(cè)人行橫道線為交通管制范圍。規(guī)定管制范圍內(nèi)禁止一切非機(jī)動(dòng)車輛通行，設(shè)置道路中間護(hù)欄封閉南北向直行和左轉(zhuǎn)彎車輛通行，行人和自行車橫過(guò)東風(fēng)路要走天橋。東風(fēng)路由此進(jìn)入了封閉管制時(shí)期，這是廣州交通管理的一大敗筆。這種封閉管制所獲得的交通及其 “管理”的便利和城市為此所付出的巨大代價(jià)，實(shí)在不成比例。

首先這種攔腰切割所形成的人為邊界，很大程度上阻隔割裂了越秀老城區(qū)南北生活的聯(lián)系，從而抹殺了街道原有的及可能生發(fā)更多的多樣性。封閉管制無(wú)異于將這條功能曾經(jīng)多么豐富的街道，降至僅僅作為一條排放高速車流的下水道的層次。我們是以犧牲一條生機(jī)勃勃前景廣闊的街道去換取一點(diǎn)眼前的交通便利。事實(shí)上 , “把街道定義為一條交通要道 ,? 與把街道設(shè)計(jì)為 ‘通道’是兩回事 ” 。⑤ 實(shí)地觀察可見(jiàn)，現(xiàn)今東風(fēng)路已經(jīng)看不到那種由混合功能所促發(fā)的生動(dòng)活力和豐富需求。即使在相對(duì)熱鬧的東風(fēng)中路，小北路一帶的豐富生活氣息，到此也就瞬即轉(zhuǎn)換為一種匆匆過(guò)路的單調(diào)景象。

這條人為邊界顯然損害了老城區(qū)生活的整體連續(xù)性與便利。不要說(shuō)炎熱夏季和下雨天，就是正常日子，兩邊的市民尤其老人和其他行走不便者，若非必須，怎肯輕易跨上天橋。特別是市民那些看似可有可無(wú)但對(duì)城市卻很重要的事情，譬如過(guò)馬路去買點(diǎn)小東西、光顧一下小食店，或閑逛觀賞喝點(diǎn)飲料等就一概免去了，原本以生活的整體連續(xù)性與便利為基礎(chǔ)的豐富聯(lián)系由此消失。一個(gè)街區(qū)要有活力，必須給居民提供街道有機(jī)交叉使用的方便條件。天橋不能提供這種條件。

排放密集車流的“快速通道”。? （楊和平攝影）

封閉管制還引致連帶影響—— 它使北京路步行街北部的縱深大受削弱顯得淺窄。這也反過(guò)來(lái)影響步行街的活躍繁華程度，制約步行街的有機(jī)發(fā)展。一個(gè)具有多樣性的有活力的街區(qū)不是突然出現(xiàn)的，它有一定的過(guò)度地帶，依托一定的街區(qū)縱深。北京路步行街北出口往北沒(méi)走幾步就是攔腰折斷的東風(fēng)路，實(shí)在令人掃興。所以由此進(jìn)入步行街的人明顯要少，因此步行街的北段也明顯不及中段和南段熱鬧繁華?！俺晒Φ慕謪^(qū)不是一些互不關(guān)聯(lián)的個(gè)體。它們是具體的、社會(huì)意義上和經(jīng)濟(jì)意義上的連續(xù)體 …… 就像是一條長(zhǎng)長(zhǎng)的繩子是由很多個(gè)很小的纖維段組成的”。⑥? 如果繁華的北京路和具有多樣性的東風(fēng)路彼此不經(jīng)意間獲得相互支持，廣州傳統(tǒng)城市中心區(qū)可能會(huì)是另外一個(gè)模樣。

值得注意的是，封閉的護(hù)欄在割裂城區(qū)生活的同時(shí)，也阻隔了城市的歷史文脈。這與推土機(jī)的效果是差不多的。小北路倉(cāng)邊路一帶是廣州城市的發(fā)源地，這里多少年來(lái)一直是一個(gè)生活整體。這個(gè)具有時(shí)空連續(xù)性的歷史街區(qū)，它的環(huán)境、形態(tài)結(jié)構(gòu)和生活風(fēng)貌，蘊(yùn)涵著歷史文化名城的整體關(guān)聯(lián)的信息。封閉管制所致的環(huán)境突變嚴(yán)重削弱了此處的歷史整體關(guān)聯(lián)性，不利于相關(guān)信息的發(fā)掘與保護(hù)。僅以近現(xiàn)代為例，原來(lái)日常行走很容易感受到的從中山紀(jì)念碑到中央公園的具有歷史連續(xù)性的景觀 , 以及“黃花崗連紅花崗 ” 的蒼松翠柏所透露的 近現(xiàn)代歷史關(guān)聯(lián)信息，就因這阻隔而被削弱。

東風(fēng)西路盤福立交一帶。（楊和平攝影）

其實(shí)像東風(fēng)路這樣的老城區(qū)中心街道，應(yīng)是更多地鼓勵(lì)步行，向步行與機(jī)動(dòng)交通并行而側(cè)重于步行的模式發(fā)展。中心城區(qū)街道最基本的用途就是步行與社交?！爸挥性诓叫械臅r(shí)候 , 人們才能最大程度地融入城市環(huán)境中，與商店、住宅、自然環(huán)境親近，并且與他人進(jìn)行最親密的交流……偉大的城市街道通常不僅是車輛通行的偉大街道, 同時(shí)還是人們步行的公共場(chǎng)所 , 而步行卻是偉大街道上最重要的活動(dòng)”。⑦

鼓勵(lì)步行的重要做法就是為步行者提供最大的便利和最好的設(shè)施，對(duì)于東風(fēng)路來(lái)說(shuō)，就是取消南北封閉，拆除天橋，讓路兩邊的行人在人行橫道線規(guī)則之下輕易往還。這是讓街道回歸本身、激發(fā)多樣性以增加街道活力、保持老城區(qū)對(duì)市民吸引力的必需。在今日內(nèi)環(huán)路、外環(huán)路特別是多條地鐵線路已經(jīng)建成的情況下，東風(fēng)路的南北封閉更應(yīng)該取消。事實(shí)上，廣州市交通狀況的根本改善與東風(fēng)路封閉與否的關(guān)系并不像想象中重大。而東風(fēng)路封閉與否卻與東風(fēng)路本身及傳統(tǒng)城區(qū)中心的復(fù)興，則關(guān)系太大了。在廣州優(yōu)化中心城區(qū)的 “中調(diào)”戰(zhàn)略中，東風(fēng)路實(shí)在是關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （寫于流花湖畔）

街中一瞥：幕墻光影。（楊和平攝影）

※ 注釋

①? 20 世紀(jì)著名的城市規(guī)劃家和建筑設(shè)計(jì)師柯布西耶（1887～1965） 倡導(dǎo)純凈主義建筑美學(xué)，注重建筑幾何形體。 他說(shuō)：“ 建筑是一些搭配起來(lái)的體塊在光線下輝煌、正確和聰明的表演 …… 光和影顯示形式：立方、圓錐、球、圓柱和方錐是光線最善于顯示的偉大的基本形式……它們是美的形式，最美的形式”。見(jiàn)李衛(wèi) 費(fèi)凱 著《建筑哲學(xué)》學(xué)林出版社 2006年 8月第1版P.361

② 見(jiàn) [英]約翰·里德 著 郝笑叢 譯《城市》清華大學(xué)出版社 2010 年 1 月第1版P.342

③ 參見(jiàn)《南方日?qǐng)?bào)》2009 年 12 月30 日廣州新聞·社區(qū)版AⅡ03

④ 參見(jiàn)《南方都市報(bào)》2010 年 1 月26日廣州讀本+頭條版AⅡ03

⑤? 見(jiàn) [英] 克利夫·芒福汀 著? 張永剛 陸衛(wèi)東 譯《街道與廣場(chǎng)》（第二版）中國(guó)建筑工業(yè)出版社2004年6月第1版P144

⑥ 參見(jiàn) [加] 簡(jiǎn) · 雅各布斯 著 金衡山 譯《美國(guó)大城市的死與生》譯林出版社 2006 年8月第P.108

⑦ 見(jiàn)[美]阿蘭·B·雅各布斯 著 王又佳 金秋野 譯《偉大的街道》中國(guó)建筑工業(yè)出版社 2009 年1月第1版P268

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■ 本文引自作者所著、楊和平攝影的《廣州期待偉大的街道》。在此重發(fā)時(shí)略作了修改并增加了小標(biāo)題。

■ 攝影師楊和平，喜歡“街頭攝影”，喜歡拍攝小地方和小人物 , 喜歡用影像來(lái)陳述故事。曾經(jīng)用上述手法陳述過(guò)《倫敦：視而不見(jiàn)》、《San Remo: 逝去的優(yōu)雅》以及《維也納: 有一種咖啡叫憂郁》這樣的平凡故事。

“我們塑造城市，城市也塑造我們?！?/div>

【下期預(yù)告】 《廣州街道 (5) ‖ 最具近現(xiàn)代歷史感的解放路》，敬請(qǐng)留意。

20180418