最美水上公路已經(jīng)通車已經(jīng)過(guò)了四年，公路從開(kāi)始策劃到最后建成通車，到整個(gè)項(xiàng)目結(jié)束，需要經(jīng)過(guò)的工序和流程眾多。作為親歷者之一，參與了其中設(shè)計(jì)部分的工作。最美水上公路的官方名稱是“古夫至平邑口高速接線路新建工程”，位于湖北省宜昌市興山縣古夫鎮(zhèn)與昭君故里之間，部分路段受三峽庫(kù)區(qū)175m蓄水影響。
最美水上公路屬于工程建設(shè)項(xiàng)目，需要符合國(guó)家工程項(xiàng)目建設(shè)程序的要求。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不同時(shí)期工程建設(shè)項(xiàng)目程序的要求不同。目前工程項(xiàng)目建設(shè)主要包括七個(gè)階段，最美水上公路也不例外。
一、策劃決策階段
決策階段，又稱為建設(shè)前期工作階段，主要包括項(xiàng)目建議書和可行性研究報(bào)告兩個(gè)階段。
1、 項(xiàng)目建議書
其主要作用是為了推薦建設(shè)項(xiàng)目。公路的編制項(xiàng)目建議書階段也稱預(yù)可行性研究階段。
2、 可行性研究
公路可行性研究階段成果是工程可行性研究報(bào)告，其主要目的為確定公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程規(guī)模，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要包括公路等級(jí)、設(shè)計(jì)速度和路基寬度等，工程規(guī)模主要就是需要花多少費(fèi)用。
對(duì)于政府投資類項(xiàng)目、銀行政策性貸款類項(xiàng)目和外國(guó)政府貸款類項(xiàng)目屬于審批類，需要從嚴(yán)管理、把握，項(xiàng)目立項(xiàng)文件叫“關(guān)于對(duì)××××項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)”；企業(yè)自主投資的對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)有重大影響的項(xiàng)目（如BOT高速公路項(xiàng)目）和已列入《政府核準(zhǔn)投資目錄》的項(xiàng)目以及旅游、礦產(chǎn)、通訊、水利、資源類項(xiàng)目屬于核準(zhǔn)類，因這類項(xiàng)目的性質(zhì)和對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的影響較大，也需要從嚴(yán)管理、把握，項(xiàng)目立項(xiàng)文件“關(guān)于對(duì)××××項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的核準(zhǔn)”。無(wú)論是批復(fù)文件還是核準(zhǔn)文件將作為下一階段設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。
2011年11月～2012年3月完成最美水上公路的工程可行性研究報(bào)告。2012年6月，宜昌市發(fā)展和改革委員會(huì)下發(fā)關(guān)于最美水上公路的工程可行研究報(bào)告的批復(fù)。
二、勘察設(shè)計(jì)階段
公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用兩階段設(shè)計(jì)，即初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)；對(duì)于技術(shù)簡(jiǎn)單、方案明確的小型建設(shè)項(xiàng)目，可采用一階段設(shè)計(jì)，即一階段施工圖設(shè)計(jì)；技術(shù)上復(fù)雜而又缺乏經(jīng)驗(yàn)的建設(shè)項(xiàng)目或建設(shè)項(xiàng)目中的個(gè)別路段、特殊大橋、互通式立體交叉、隧道等，必要時(shí)采用三階段設(shè)計(jì)，即初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。
1、初步設(shè)計(jì)
初步設(shè)計(jì)階段的目的是基本確定設(shè)計(jì)方案。必須根據(jù)批復(fù)的可行性研究報(bào)告、測(cè)設(shè)合同的要求，擬定修建原則，選定設(shè)計(jì)方案、擬定施工方案，計(jì)算工程數(shù)量及主要材料數(shù)量，編制設(shè)計(jì)概算，提供文字說(shuō)明及圖表資料。
最美水上公路于2012年4月～2012年8月完成了初測(cè)初勘和初步設(shè)計(jì)工作。
2、技術(shù)設(shè)計(jì)
技術(shù)設(shè)計(jì)階段應(yīng)根據(jù)初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見(jiàn)、測(cè)設(shè)合同的要求，對(duì)重大、復(fù)雜技術(shù)問(wèn)題通過(guò)科學(xué)試驗(yàn)、專題研究，加深勘探調(diào)查及分析比較，解決初步設(shè)計(jì)中未解決的問(wèn)題，落實(shí)技術(shù)方案，提出修正的施工方案，修正設(shè)計(jì)概算。
3、施工圖設(shè)計(jì)
施工圖設(shè)計(jì)階段應(yīng)根據(jù)初步設(shè)計(jì)（或技術(shù)設(shè)計(jì)）批復(fù)意見(jiàn)、測(cè)設(shè)合同，進(jìn)一步對(duì)所審定的修建原則、設(shè)計(jì)方案、技術(shù)決定加以具體和深化，最終確定各項(xiàng)工程數(shù)量，提出文字說(shuō)明和適應(yīng)施工需要的圖表資料以及施工組織計(jì)劃，并編制施工圖預(yù)算。
2012年9月～2013年1月完成定測(cè)詳勘和施工圖設(shè)計(jì)。
三、建設(shè)準(zhǔn)備階段
建設(shè)準(zhǔn)備階段主要內(nèi)容包括：組建項(xiàng)目法人、征地、拆遷；辦理建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)；委托工程監(jiān)理；組織施工招投標(biāo)，擇優(yōu)選定施工單位；辦理施工許可證等。
四、施工階段
建設(shè)工程具備了開(kāi)工條件并取得施工許可證后方可開(kāi)工，施工階段就是工程建設(shè)階段。在施工期間，設(shè)計(jì)單位需要派設(shè)計(jì)代表入駐現(xiàn)場(chǎng)解決施工中與設(shè)計(jì)相關(guān)的各種問(wèn)題。
2013年2月25日，最美水上公路正式開(kāi)工建設(shè)。
五、試運(yùn)營(yíng)階段
公路建設(shè)完成后，建設(shè)單位組織有關(guān)人員進(jìn)行設(shè)備安裝、調(diào)試以及交工驗(yàn)收。交工驗(yàn)收通過(guò)后，即可進(jìn)入通車試運(yùn)營(yíng)階段。
2015年8月9日，昭君故里的最美水上公路正式通車。
六、竣工驗(yàn)收階段
公路通車試運(yùn)營(yíng)2年后，按照《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》的要求，進(jìn)行竣工驗(yàn)收，編制工程竣工文件、圖表、資料。
七、考核評(píng)價(jià)階段
在公路通車運(yùn)營(yíng)2～3年后，進(jìn)行公路建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。
由此可見(jiàn)，公路等大型工程建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)周期比較長(zhǎng)，像三峽工程等特大、超大工程周期可能達(dá)到幾十年，其中三峽水庫(kù)2019年175米試驗(yàn)性蓄水今年是第12次。
