今天抽空體驗(yàn)了一下共享經(jīng)濟(jì)的新產(chǎn)品——共享汽車。

體驗(yàn)對象：warmcar共享汽車

接下來會從APP、汽車、運(yùn)營三個(gè)方面展開來聊聊。

首先就是APP，因?yàn)锳PP鏈接了用戶、運(yùn)營團(tuán)隊(duì)與共享汽車三方，

從APP界面來說像極了摩拜ofo初期的界面：

首頁是地圖以及附近的車，以及最下角的點(diǎn)擊用車，點(diǎn)擊按鈕會匹配到最近的汽車以及汽車的情況，如果對于汽車電量和續(xù)航滿意可以點(diǎn)擊用車。

注冊直接用手機(jī)就OK，然后需要在個(gè)人中心進(jìn)行駕駛認(rèn)證，這是共享汽車和共享單車最大的不同，因?yàn)檫@是需要駕駛證的哦。

填上姓名、身份證號，上傳身份證正面、駕照兩面提交審核。

本以為審核真的像系統(tǒng)提示的一樣需要1整天的時(shí)間，沒想到只花了15分鐘就收到了審核成功的短信。

接下來需要存入500元的保證金，因?yàn)樯婕暗綑C(jī)動車的違章罰款，而且不同于單車的價(jià)格，500元的押金也算可以接受吧。

在存入500元押金后就可以尋找到附近的汽車開始駕駛之旅啦。

warmcar與小區(qū)、商城、露天停車場等都簽署了協(xié)議，且購買了專門的停車位，問停車場的保安他會直接指引你到專門的停車位，而且出入停車場也不需要付費(fèi)，這一點(diǎn)還是很貼心的啦。

說一下體驗(yàn)吧，因?yàn)槭请妱榆囁酝耆珱]有汽油車的加速頓挫感，加油門也沒有那種快速加速的背推感，其實(shí)我是不太喜歡開這種電動車的，完全沒有駕駛的樂趣。

不過最大的好處就是電動車的起步真是快，綠燈一亮油門踩到底，然后就看到自己一騎絕塵后面的車才剛剛發(fā)動~

最后聊聊價(jià)格，新用戶注冊送了一張神卷：1元抵3小時(shí)時(shí)間費(fèi)用以及20公里里程費(fèi)用。

warmcar的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是這樣的：

分時(shí)計(jì)費(fèi)=0.15元/分鐘+0.8元/公里

使用時(shí)間加上里程，像今天我開了133分鐘，里程37公里

本來需要的價(jià)格是=19.95+29.6=49.55元

因?yàn)橛辛诵氯藘?yōu)惠券=時(shí)間不算錢+0.8*17+1元優(yōu)惠券=14.6元

如果打出租車37公里需要多少錢？

珠海出租車的起步價(jià)為10元/2.5公里，基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)2.6元/公里

那么43公里需要花費(fèi)=10+（37-2.5）*2.6=99.7元

注意這是不算等紅綠燈的時(shí)間哦，再加上等紅綠燈10分鐘按照時(shí)間和運(yùn)距同時(shí)計(jì)算，則再增加6元，則要花費(fèi)將近106元。

這樣算下來共享汽車的優(yōu)勢還是很明顯的，現(xiàn)在最大的問題就是汽車投放量不足，以及汽車維護(hù)運(yùn)營人員不足。

為什么會這樣說，因?yàn)槿ネ＼噲鲆豢床胖榔鋵?shí)不是沒有車，而是有3/4倆共享汽車都沒電了停在那，但是也沒有專員給汽車充電。

這就導(dǎo)致在APP上看沒有汽車可用，但是地下車庫里停滿了沒電的共享汽車，這也挺尷尬的。

現(xiàn)在warmcar怎么解決這個(gè)問題的？就是用戶停車后通過發(fā)放5元優(yōu)惠券的方式引導(dǎo)用戶主動用充電樁給汽車充電，但是從線下來看，4倆車只有1輛在進(jìn)行充電，那說明大部分用戶并沒有給充電，為什么？

原因就是給汽車充電的流程太繁瑣，用戶操作具有不確定性，考慮機(jī)會成本和時(shí)間成本，最后選擇放棄。

我一開始也想占5塊錢的便宜，后來發(fā)現(xiàn)操作特別繁瑣，先要重新打開車門，找到座位下面的開充電口拉桿，用力拉后充電口彈開，然后把充電口的保護(hù)罩揭開，把充電樁上的充電頭插入汽車充電口，等待汽車駕駛屏幕閃亮開始充電，還要把充電樁顯示屏的信息拍照傳給客服，是通過APP還是微信，不清楚了，因?yàn)槲疫M(jìn)行到插入充電口后發(fā)現(xiàn)顯示屏并沒有亮，然后看到還需要聯(lián)系客服拍照等等事情，太復(fù)雜的步驟讓人放棄。

希望warmcar能夠優(yōu)化流程，最好是讓用戶養(yǎng)成停車及時(shí)充電的習(xí)慣，不然地圖上的車只會越來越少了，特別到51這樣的出行高峰，光靠運(yùn)營人員一個(gè)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)去給車充電，現(xiàn)實(shí)么？

最后想問一個(gè)問題，用打出租一半的錢，自己開電動共享汽車出行，你會選哪一種？