我經(jīng)常開(kāi)車到新澤西或者紐約的上州，總是穿過(guò)華盛頓大橋。曾多次為這座橋的雄偉壯麗感嘆！但今天對(duì)這座橋又有了新的認(rèn)識(shí)。

今天傍晚，在新澤西開(kāi)車沿河岸一條林蔭小道，無(wú)意間找到新澤西李堡一處不知名的公園，得以從側(cè)面近距離一睹喬治·華盛頓大橋的全貌。

夕陽(yáng)余暉中，這座鋼鐵巨人靜默地橫跨哈德遜河，鋼索如豎琴琴弦般繃緊，橋塔巍然矗立，與遠(yuǎn)處曼哈頓樓群的天際線遙相呼應(yīng)，構(gòu)成一幅壯闊的畫(huà)面。近百年的歷史風(fēng)云，如果你站在這兒，心中一定會(huì)涌起對(duì)這座偉大建筑的深深敬意。

喬治·華盛頓大橋始建于1927年，1931年通車，主跨1067米，全橋長(zhǎng)度近1500米，是人類歷史上首座千米級(jí)懸索橋，為日后洛杉磯的“金門(mén)大橋”等工程開(kāi)辟了道路。1981年，它被美國(guó)評(píng)為國(guó)家歷史性土木工程地標(biāo)。

大橋最初命名為哈德遜河大橋，后為紀(jì)念首任總統(tǒng)改為現(xiàn)在的名字。這座橋上下兩層共14條車道，自開(kāi)通以來(lái)一直是全球最繁忙的機(jī)動(dòng)車橋，日均車流量能超過(guò)30萬(wàn)輛，年車流量過(guò)億次。大橋?qū)嵭袉蜗蚴召M(fèi)，如今過(guò)橋費(fèi)已漲到20多美元。

看介紹，這座橋建設(shè)過(guò)程中，在沒(méi)有現(xiàn)代安全設(shè)備的條件下，至少有12名工人不幸遇難。正是他們的犧牲，鑄就了這座近百年來(lái)承載兩岸川流不息的工程奇跡。

臨河公園懸崖陡峭，樹(shù)木蔥籠，專門(mén)跑到橋底下近距離欣賞這鋼鐵巨獸，仰望橋塔高達(dá)185米，想想當(dāng)年搭建鋼板工人們承受的艱難，遠(yuǎn)超今日想象。正因?yàn)檫@些無(wú)名建設(shè)者的犧牲，今天人們才能夠便捷地在兩州之間快速穿梭，況且它的簡(jiǎn)潔建筑藝術(shù)與實(shí)用功能是完美結(jié)合的杰作。

今天是陰天，但微風(fēng)拂面，涼爽宜人。公園里有人在打排球，有人在長(zhǎng)椅上休憩，我眼前一位釣魚(yú)的朋友幾根魚(yú)竿不停的忙碌，海桿上的鈴鐺不時(shí)響起，感覺(jué)哈德遜河里的魚(yú)也聰明吧，只吃魚(yú)餌不咬鉤，讓人總是空歡喜一場(chǎng)，不過(guò)這也是樂(lè)趣。

不時(shí)頭頂有直升飛機(jī)飛過(guò)，河面上有摩托艇掠過(guò)，拖出一溜白煙，不時(shí)有貨輪穿過(guò)，哈德遜河依然是曼哈頓重要的水運(yùn)生命線。再遠(yuǎn)眺曼哈頓天際線，烏云低垂，河面水波蕩漾，橋上橋下有喧囂，有靜謐，風(fēng)景如畫(huà)。

有天夜晚，我驅(qū)車在9A公路上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見(jiàn)華盛頓大橋披著一輪滿月的清輝，月明星稀，橋上車流如織，燈火通明。斜索上那盞盞明燈，宛如一串璀璨的珍珠項(xiàng)鏈，鑲嵌在哈德遜河上空。美得令人屏息，我趕忙停車拍下這個(gè)畫(huà)面，這幅剪影似乎可以成為經(jīng)典的鏡頭！

今天發(fā)現(xiàn)這個(gè)公園，再看華盛頓大橋，又有新的感懷，希望今后多來(lái)這個(gè)休閑聚會(huì)的好地方！