俺從2004年開始入行，從asp寫到c++、.net、java、ruby、PHP、object-c、單片機；至今已經(jīng)17年整；

老老實實寫了17年代碼，經(jīng)歷了“程序員只能吃青春飯，到了30歲必須轉(zhuǎn)行”的尷尬，也經(jīng)歷了“因為愛（代碼）所以愛（寫代碼）”的個人喜好；

跌跌撞撞來到40歲，不論生活如何殘酷，對代碼的情懷始終難以放下；即使在創(chuàng)業(yè)倒閉，欠下高利貸的日子，也不曾放棄過奉獻(xiàn)了青春的代碼行業(yè)；

生活投俺以殘酷的現(xiàn)實，俺不曾后悔更不曾放棄；

但萬萬沒有想到的是，生活沒有讓俺倒下，輿論卻讓俺不得不面對現(xiàn)實，一直在思考一個問題：程序員要想有飯吃，到了40歲就必須改行嗎？

事情是這樣的，俺受人之托，一個人全部使用原生態(tài)寫了一個出租車一鍵下單電話叫車軟件，該出租車打車軟件系統(tǒng)包含乘客公眾號端、乘客安卓版APP端、司機安卓版APP端、電話叫車硬件端、PC管理服務(wù)端，全部費用僅僅3萬元；

本來以為能滿足年輕的乘客通過公眾號一鍵下單叫到出租車，老年的乘客電話叫到出租車，附近的司機能收到通知并接單就完事；

但是沒有想到被同事網(wǎng)上發(fā)帖罵代碼寫的太爛，從此背上了騙子的罵名。

所有流程都能順利走通、并且已經(jīng)在幾個城市投入使用，但是一直想不通為什么還是騙子？

下面給大家介紹一下開發(fā)出來的功能，如果不信的朋友請盡管聯(lián)系俺，俺給您發(fā)演示版驗證俺說的話的真假。

已經(jīng)開發(fā)出的出租車電召軟件的乘客端的功能如下：

電話叫出租車

一鍵下單叫出租車

語音叫出租車

指定目的地叫出租車

替人叫出租車

預(yù)約叫出租車

乘客充值

優(yōu)惠券發(fā)放與使用

現(xiàn)金付出租車打車費、優(yōu)惠券抵扣出租車打車費、充值余額付出租車打車費、積分抵扣付出租車打車費、線上付出租車打車費

分享邀請好友使用

邀請好友使用返利

出租車訂單管理

訂單取消、訂單評價、訂單投訴、

下單前可見附近有多少出租車空車

下單后可見通知了多少出租車司機，有多少人搶單、多少人拒絕

下單后3分鐘內(nèi)重復(fù)呼叫多次出租車司機

出租車司機接單后可以看到出租車司機的車牌號、車輛類型、接單次數(shù)、服務(wù)分、評價分、電話號碼

出租車司機起身來出發(fā)地時，可以看到出租車司機車輛的所在位置和行車路徑

出租車司機到達(dá)出發(fā)地時，可看到出租車司機已經(jīng)到達(dá)信息并開始等待

在未上出租車之前，皆可取消訂單

上出租車后司機按照要求開往目的地

在行車途中，可以看到出租車行駛所花費的時間、距離、費用，同時開始行程錄音

到達(dá)目的地后，APP系統(tǒng)上傳行程錄音；出租車司機推送賬單

雙方互評結(jié)束此次用車

已經(jīng)開發(fā)出的出租車電召軟件的司機端的功能如下：

出租車資格行駛證、駕照申請認(rèn)證，申請的結(jié)果會以短信和APP站內(nèi)信息以及語音的方式通知出租車司機

服務(wù)分管理，每天超過限定取消次數(shù)取消操作扣相應(yīng)服務(wù)分；被乘客APP投訴、電話投訴扣除一定服務(wù)分；服務(wù)分達(dá)不到及格分?jǐn)?shù)不能收到平臺推送訂單

在線時長管理，每天統(tǒng)計出租車司機在線時長

當(dāng)日所有訂單統(tǒng)計，查看當(dāng)日該城市的所有出租車訂單，每條訂單均顯示狀態(tài)，無人接單或哪個出租車司機接單；

當(dāng)日訂單統(tǒng)計，顯示該出租車司機當(dāng)天的所有已接、已取消、進行中的訂單

邀請好友分享，可以邀請乘客入駐，也可以邀請出租車司機入駐

邀請好友返利統(tǒng)計，顯示出所邀請進來的好友的打出租車記錄和金額

當(dāng)天收入統(tǒng)計，顯示該出租車司機當(dāng)天所獲的的收入明細(xì)

上下班打卡，出租車司機每天上下班時需要打卡，平臺只向打卡上班的出租車司機進行訂單推送

接單范圍設(shè)置，在平臺接單范圍的基礎(chǔ)上，可以再增加出租車接單的公里數(shù)

充值續(xù)費，出租車司機可以每一單的提成收取平臺服務(wù)費，也可以按照包月來收取平臺服務(wù)費，在即將到期前三天，每次出租車司機打卡上班時均會語音提醒繼續(xù)充值

接單管理，如果乘客通過一鍵下單叫出租車，該出發(fā)點附近的出租車司機能收到推送通知，在語音報單的前提下，還能以彈屏的方式顯示該訂單信息；包括乘客在哪里上車，距離出租車司機多遠(yuǎn)距離；如果恰逢此時出租車司機在開車未聽清此訂單信息，APP系統(tǒng)會在3分鐘內(nèi)循環(huán)播報此訂單信息，如果在語音播報的同時又來一條新訂單，APP系統(tǒng)會等待正在進行中的語音播報結(jié)束后才開始下一條語音的播報；直到出租車司機點擊接單、忽略或訂單被別的司機接單或乘客取消；

如果乘客通過電話或語音下單叫出租車，該出發(fā)點附近的出租車司機能收到推送通知，在語音報單的前提下，還能以彈屏的方式顯示該訂單信息；此時僅僅播放乘客的電話或語音錄音在哪里上車，出租車司機可以根據(jù)自己距離乘客的距離來決定是否接單；如果恰逢此時出租車司機在開車未聽清此訂單信息，APP系統(tǒng)會在3分鐘內(nèi)循環(huán)播報此訂單信息，如果在語音播報的同時又來一條新訂單，APP系統(tǒng)會等待正在進行中的語音播報結(jié)束后才開始下一條語音的播報；直到出租車司機點擊接單、忽略或訂單被別的司機接單或乘客取消；

出租車司機接單后，APP系統(tǒng)會第一時間撥打乘客電話，撥打完乘客電話后，自動進入接乘客的界面；在接乘客期間，如果路不熟悉，可以開啟導(dǎo)航前往乘客上車地點；到達(dá)乘客上車地點后，出租車司機開始等待乘客上車；乘客上車后，出租車開始行程前往目的地，此過程中，不論是乘客端或是司機端均會顯示此次行程目前行駛公里數(shù)、花費時間、計價費用；當(dāng)然，乘客端顯示的價格是全價，司機端顯示的價格是經(jīng)過抽成的價格；

在行程期間，開始行程錄音，行程結(jié)束后APP系統(tǒng)自動上傳行程錄音，如果在行程中有過橋過路費的產(chǎn)生，出租車司機可以將此費用添加進去后再向乘客推送賬單；

行程結(jié)束后雙方互評結(jié)束；

出租車司機每天接到單后，可以有免費取消的次數(shù)，超過此次數(shù)則會被扣除接單服務(wù)分；

已經(jīng)開發(fā)出的出租車電召軟件的管理端的功能如下：

出租車司機審批管理，可以設(shè)置為每個出租車司機免費使用時長，可以凍結(jié)與恢復(fù)每個出租車司機賬號；

出租車起步價收費標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，每天分為白天、夜晚、凌晨三個時間段，不同時間段的起步價不同，收費標(biāo)準(zhǔn)不同；

出租車司機返程費公里數(shù)設(shè)置、返程費收費標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置；

出租車司機等待時長標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，等待費設(shè)置；

出租車公司管理，按照城市歸屬來添加和管理出租車公司，可以允許一個城市具備多個出租車公司；

不同收費標(biāo)準(zhǔn)管理，不同地方、不同出租車公司的收費標(biāo)準(zhǔn)可以單獨設(shè)置；

出租車訂單管理，出租車訂單可以強制性結(jié)束，可以免金額強制性結(jié)束，可以不免金額強制性結(jié)束；行程結(jié)束后可以監(jiān)聽聽行程錄音，可以查看行程行駛軌跡；

統(tǒng)計查詢管理，可以單獨查詢指定出租車指定時間段訂單、收入，可以查詢指定出租車公司指定時間段訂單、收入并導(dǎo)出Excel；

分享推薦統(tǒng)計查詢，可指定出租車司機指定時間段內(nèi)的分享統(tǒng)計；

分享推薦打出租車統(tǒng)計查詢，可指定出租車司機指定時間段內(nèi)的分享打出租車統(tǒng)計；

服務(wù)分標(biāo)準(zhǔn)管理，設(shè)置服務(wù)分的接單門檻；

服務(wù)分扣分管理，可以設(shè)置允許司機每天免費取消次數(shù)，超過此數(shù)每次扣多少服務(wù)分；

差評扣服務(wù)分管理，可設(shè)置乘客對出租車司機差評扣除服務(wù)分標(biāo)準(zhǔn)；

APP投訴扣服務(wù)分管理，可設(shè)置乘客對出租車司機APP投訴扣除服務(wù)分標(biāo)準(zhǔn)；

人工投訴扣服務(wù)分管理，可設(shè)置乘客對出租車司機人工投訴扣除服務(wù)分標(biāo)準(zhǔn)；

人工客服代出租車乘客給指定區(qū)域出租車司機下單，搜索指定區(qū)域，給該區(qū)域的出租車司機下單；

人工客服代出租車乘客給指定出租車司機下單，指定出租車司機的手機號，給該出租車司機下單；

程序員人到中年，寫代碼雖然不體面、不光彩，但是出于熱愛，還是會繼續(xù)寫下去；之前一個英國同事，60歲仍然在寫代碼，一樣活的很快樂。不在于年齡，在于把項目的細(xì)節(jié)處理到位、把市場的需求踏實落實到位。

歡迎結(jié)識更多的同樣大齡程序員朋友，煮酒論代碼，把酒話明天。