渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，就跟小時候用來泵氣球的那種氣泵差不多。區(qū)別就在于它是利用發(fā)動機廢氣的慣性來推動渦輪，而電動氣泵是用電機來作為動力。自從大眾強推渦輪增壓發(fā)動機之后，全球的汽車市場都掀起一陣帶“T”熱潮，自吸發(fā)動機大有被取代之勢。

渦輪發(fā)動機你接觸過很多，但渦輪增壓器的廠商你了解多少？今天，通主編就來給大家科普世界前五的渦輪廠商，記好這些你就可以在朋友面前低調地裝逼。

5. 日本IHI

IHI株式會社（下稱IHI）起源于1853年，以造船起家，一戰(zhàn)后涉足汽車、飛行器以及軍艦等制造業(yè)務，是一家重工業(yè)基礎非常深厚的廠商。

在渦輪增壓器領域，IHI的名氣不小，上世紀就開始自主生產渦輪噴氣式大型發(fā)動機。如今 ，它成為了全球五大渦輪增壓器廠商之一，世界上最小的渦輪增壓器就是出自它家。目前，IHI已經生產超過3600萬個渦輪增壓器，國內也有它的生產基地。斯巴魯是IHI的大客戶，大眾也有一部分1.4TSI發(fā)動機使用IHI渦輪增壓器。

4. 日本三菱重工

“三菱，一家靠中國市場賣發(fā)動機就能存活的廠商”，相信很多網友都聽過這個梗，但這僅僅只是個梗。三菱重工的規(guī)模之大，可以吞下中國前五的自主汽車制造廠，涉及的領域非常廣，小到圓珠筆，大到潛艇，無所不能。

上百年的重工業(yè)發(fā)展史，讓三菱擁有強大的技術開發(fā)能力和完善的研發(fā)體制。過去三年里，三菱重工的渦輪增壓器的銷售量增加了30％，2016財年出貨量為705萬件。三菱制造的渦輪增壓器遍布全世界，是很多一線車企的主要供應商，比如一向深藏黑科技的本田。

3. 美國博格華納

博格華納是一家為車企提供先進動力解決方案的零件供應商，產品涉及動力、傳動以及驅動三個系統(tǒng)，是這個領域公認的領袖。世界上能排得上號的車企都在用博格華納的產品，每年“沃德十佳發(fā)動機”榜單上都有它的客戶。

在今年的上海車展，博格華納向我們展示了它最新的eBooster電子渦輪，這套基于48V電壓平臺的技術應用在了克萊斯勒最新的3.0升V6發(fā)動機上，兩者的結合將會使汽車在能耗方面產生質的改變。

2. 美國康明斯

關注重卡的網友們，一定對康明斯這個品牌不陌生，它是大型動力系統(tǒng)領域里面的霸主。當然，康明斯也不僅僅只會生產“大塊頭”，它還會設計和制造燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進氣處理、濾清系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)和電企業(yè)文化力系統(tǒng)等等?？得魉股a的渦輪增壓器大部分都是供大型柴油發(fā)動機使用，質量穩(wěn)定可靠，燃油效率高。

1. 美國霍尼韋爾

又是來自美國，這個品牌可能大家就沒怎么聽說過，在汽油機領域它的增壓技術略遜于博格華納，但在柴油機領域無人能敵，綜合實力全球第一?；裟犴f爾的渦輪增壓器平均可實現(xiàn)20%-40%的燃效提升，同時還可以減少30%的尾氣排放。環(huán)保而不失動力，這就是霍尼韋爾的強大之處。

霍尼韋爾在汽車圈的知名度雖然沒有博世和博格華納那么高，但它的技術和設計水平非常高，下至家用上至F1，都在使用它家的渦輪增壓器。

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