典型工業(yè)領(lǐng)域的工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)

工業(yè)控制系統(tǒng)是工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)對象。一些通過信息技術(shù)手段對工業(yè)控制系統(tǒng)實施的攻擊都是通過工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)完成的,因此保護(hù)好工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)的安全,就能預(yù)防工業(yè)控制系統(tǒng)的非法入侵等攻擊行為。為此,有必要了解一些具體行業(yè)的工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)。

鋼鐵行業(yè)的工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)

鋼鐵行業(yè)工業(yè)以太網(wǎng)一般采用環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu),為實時控制網(wǎng),負(fù)責(zé)控制器、操作員站及工程師站之間過程控制數(shù)據(jù)實時通信,網(wǎng)絡(luò)上所有操作員站、數(shù)采機及PLC都使用以太網(wǎng)接口并設(shè)置為同一網(wǎng)段IP地址,網(wǎng)絡(luò)中遠(yuǎn)距離傳輸介質(zhì)為光纜,本地傳輸介質(zhì)為網(wǎng)線(如PLC與操作員站之間)。生產(chǎn)監(jiān)控主機利用雙網(wǎng)卡結(jié)構(gòu)與管理網(wǎng)相連。下圖是典型鋼鐵廠網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D。
1)垂直劃分為互聯(lián)網(wǎng)層、辦公網(wǎng)層、監(jiān)控層、控制層及現(xiàn)場層(儀表)。
2)水平劃分為不同功能區(qū)域(燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼等)。


鋼鐵行業(yè)的工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)

石化行業(yè)的工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)

典型情形下,現(xiàn)有的煉化廠生產(chǎn)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如圖所示。大型石油化工產(chǎn)業(yè)控制系統(tǒng)龐大,安全要求高,現(xiàn)場由多個控制系統(tǒng)完成控制功能。大型石油化工工程全廠DCS采用大型局域網(wǎng)架構(gòu),網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)較為復(fù)雜?,F(xiàn)場的主要控制功能都是由DCS來完成的,其他系統(tǒng)的集中控制在某種程度上可以完全由DCS監(jiān)控。DCS含有大量的數(shù)據(jù)接口,是構(gòu)建企業(yè)信息化的數(shù)據(jù)來源與執(zhí)行機構(gòu)。除DCS外的其他系統(tǒng)一般對外并沒有數(shù)據(jù)接口(無生產(chǎn)數(shù)據(jù)),且相對獨立,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡單。
典型煉化廠網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

主要控制系統(tǒng)的功能如下所示。
(1)分布式控制系統(tǒng)(DCS)
DCS完成生產(chǎn)裝置的基本過程控制、操作、監(jiān)視、管理、順序控制、工藝聯(lián)鎖,部分先進(jìn)過程控制也在DCS中完成。大型石油化工工程全廠DCS采用大型局域網(wǎng)架構(gòu)。根據(jù)生產(chǎn)需求、系統(tǒng)規(guī)模和總圖布置劃分為若干獨立的局域網(wǎng),確保每套生產(chǎn)裝置獨立開停車和正常運行。
(2)安全儀表系統(tǒng)(SIS)
SIS設(shè)置在現(xiàn)場機柜室(FAR),與DCS獨立設(shè)置,以確保人員及生產(chǎn)裝置、重要機組和關(guān)鍵設(shè)備的安全。SIS按照故障安全型設(shè)計,與DCS實時數(shù)據(jù)通信,在DCS操作員站上顯示。大型石油化工工程全廠SIS采用局域網(wǎng)架構(gòu)。根據(jù)生產(chǎn)需求、系統(tǒng)規(guī)模和總圖布置劃分為若干獨立的局域網(wǎng),確保采用SIS的生產(chǎn)裝置獨立開停車和安全運行。
(3)可燃/有毒氣體檢測系統(tǒng)(GDS)
生產(chǎn)裝置、公用工程及輔助設(shè)施內(nèi)可能泄漏或聚集可燃、有毒氣體的地方分別設(shè)有可燃、有毒氣體檢測器,并將信號接至GDS。
(4)壓縮機控制系統(tǒng)(CCS)
壓縮機控制系統(tǒng)完成壓縮機組的調(diào)速控制、防喘振控制、負(fù)荷控制及安全聯(lián)鎖保護(hù)等功能,并與裝置的DCS 進(jìn)行通信,操作人員能夠在DCS操作員站上對機組進(jìn)行監(jiān)視和操作。
(5)轉(zhuǎn)動設(shè)備監(jiān)視系統(tǒng)(MMS)
MMS用于主要透平機、壓縮機和泵等轉(zhuǎn)動設(shè)備參數(shù)的在線監(jiān)視,同時對轉(zhuǎn)動設(shè)備的性能進(jìn)行分析和診斷,對轉(zhuǎn)動設(shè)備的故障預(yù)測維護(hù)進(jìn)行有力的支持。
(6)可編程邏輯控制系統(tǒng)(PLC)
操作控制相對比較獨立或特殊的設(shè)備的控制監(jiān)視和安全保護(hù)功能原則上采用獨立的PLC 控制系統(tǒng)。與DCS 進(jìn)行數(shù)據(jù)通信,操作人員能夠在DCS操作員站上對設(shè)備的運行進(jìn)行監(jiān)視與操作。
(7)在線分析儀系統(tǒng)(PAS)
在線分析儀(工業(yè)色譜儀、紅外線分析儀等)應(yīng)包括采樣單元、采樣預(yù)處理單元、分析器單元、回收或放空單元、微處理器單元、通信接口(網(wǎng)絡(luò)與串行)、顯示器(LCD)單元和打印機等。

電力行業(yè)的工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)

大型電廠全廠DCS采用大型局域網(wǎng)架構(gòu),網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)較為復(fù)雜。以下是DCS 網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)說明。
(1)L1基礎(chǔ)控制層
該層網(wǎng)絡(luò)完成控制生產(chǎn)過程的功能,主要由工業(yè)控制器、數(shù)據(jù)采集卡件,以及各種過程控制輸入輸出儀表組成,也包括現(xiàn)場所有的系統(tǒng)間通信。可以本地實現(xiàn)連續(xù)控制調(diào)節(jié)和順序控制、設(shè)備檢測和系統(tǒng)測試與自診斷、過程數(shù)據(jù)采集、信號轉(zhuǎn)換、協(xié)議轉(zhuǎn)換等功能。
(2)L2監(jiān)控層
該層包含各個分裝置的工程師站以及操作員站,可以對生產(chǎn)過程進(jìn)行生產(chǎn)過程的監(jiān)控、系統(tǒng)組態(tài)的維護(hù)、現(xiàn)場智能儀表的管理。事實上,由L1 和L2 層就能進(jìn)行產(chǎn)品的正常生產(chǎn),但是在大型電廠中,為了實現(xiàn)生產(chǎn)管理智能化以及信息化,通常都會設(shè)置L3 及以上的網(wǎng)
絡(luò)層。
(3)L3 操作管理層(集控CCR)
DCS管理層網(wǎng)絡(luò)通過L3級交換機匯聚各分區(qū)L2層的LAN。設(shè)置全局工程師站可以對分區(qū)內(nèi)所有裝置的組態(tài)進(jìn)行維護(hù),查看網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各裝置的監(jiān)控畫面、趨勢和報警。L3層設(shè)置的中心OPC服務(wù)器,可以實現(xiàn)對各裝置實時數(shù)據(jù)的采集。
(4)L4調(diào)度管理層(廠級SIS)
SIS是實行生產(chǎn)過程綜合優(yōu)化服務(wù)的實時管理和監(jiān)控系統(tǒng),它將全廠DCS、PLC以及其他計算機過程控制系統(tǒng)(Process Control System,PCS)匯集在一起,并與管理信息系統(tǒng)(Management Information System,MIS)有機結(jié)合,在整個電廠內(nèi)實現(xiàn)資源共用、信息共享,做到管控一體化。
典型情形下,現(xiàn)有的火電廠生產(chǎn)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如圖所示。


火電廠生產(chǎn)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D.png

市政交通行業(yè)的工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)

地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的總體架構(gòu)如圖所示。它由中央綜合監(jiān)控系統(tǒng)、車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)(包括車輛段綜合監(jiān)控系統(tǒng))以及將它們連接的綜合監(jiān)控系統(tǒng)骨干網(wǎng)組成。
(1)中央綜合監(jiān)控系統(tǒng)
中央綜合監(jiān)控系統(tǒng)安裝在線路監(jiān)控中心,用于監(jiān)視全線各個車站(包括車輛段)的各個子系統(tǒng)的運行狀態(tài),完成中心級的操作控制功能。中央綜合監(jiān)控系統(tǒng)由中央監(jiān)控網(wǎng)、OCC(Operating Control Center,運行控制中心)實時服務(wù)器、歷史和事件服務(wù)器、磁盤陣列、磁帶記錄裝置、各類操作員工作站、中心互聯(lián)系統(tǒng)、UPS、打印機、機柜和附件等部分組成。此外,還有全系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)(NMS)、大屏幕系統(tǒng)(OPS)。
(2)車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)
車站級監(jiān)控網(wǎng)為雙冗余高速交換式以太網(wǎng),數(shù)據(jù)傳輸率為100 Mbit/s或1 000 Mbit/s,遵循IEEE 802.3標(biāo)準(zhǔn)、使用TCP/IP 協(xié)議,網(wǎng)絡(luò)交換機為冗余配置。
(3)綜合監(jiān)控系統(tǒng)骨干網(wǎng)
綜合監(jiān)控系統(tǒng)骨干網(wǎng)(MBN)可采用地鐵工程通信骨干網(wǎng)的傳輸信道,也可單獨組建骨干網(wǎng)。地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)是一個地理分散的大型SCADA 系統(tǒng)。它構(gòu)建在分布于方圓幾十千米的廣域網(wǎng)上。


綜合監(jiān)控系統(tǒng)骨干網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D
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