【背景】：
在報(bào)考駕校之前，沒(méi)有摸過(guò)方向盤(pán)、看不懂掛擋、完全不知道考試有幾個(gè)環(huán)節(jié)更不知考什么。
報(bào)名交費(fèi)一個(gè)月左右，通過(guò)了科目一（機(jī)考 100道選擇題）。然后分配教練，約練車時(shí)間。
【幾點(diǎn)值得借鑒的感悟】：
(1)每次相同練習(xí)點(diǎn)，看參考點(diǎn)時(shí)，記得坐姿要一樣。特別是看擋風(fēng)玻璃前面的參考點(diǎn)時(shí)，頭和后面貼近座椅（標(biāo)準(zhǔn)自己把握，記得每次要一致）。
（2）練車時(shí)，每次換擋，先回空擋，此時(shí)松一下踩離合的左腳，相當(dāng)于調(diào)整和活動(dòng)一下左腳。再踩到底，掛相應(yīng)檔位。不然腳很容易嘛，掌控不好離合控制。PS：空擋狀態(tài)下，隨變踩放離合是沒(méi)有關(guān)系噠(第一次練車緊張的我，腳不敢離開(kāi)離合踏板...）。右腳可采腳剎。
（3）速度一定要慢。第一次來(lái)到練車場(chǎng)，看到大家龜速，心想這些人真不行哈...后來(lái)發(fā)現(xiàn)是自己想太多...速度慢且要?jiǎng)蛩伲庞袡C(jī)會(huì)在有偏差時(shí)調(diào)整。
（4）每次對(duì)點(diǎn)位，有方向盤(pán)操作時(shí)，找一下提前參考點(diǎn)位（我稱之為：預(yù)先參考點(diǎn)）。當(dāng)預(yù)先參考點(diǎn)出現(xiàn)時(shí)，即要開(kāi)始做預(yù)備動(dòng)作。此時(shí)你的勻速?zèng)Q定你的預(yù)先參考點(diǎn)。因?yàn)檐囀沁\(yùn)動(dòng)的，當(dāng)實(shí)際點(diǎn)位對(duì)上后，你在做動(dòng)作就慢了。
（5）練車時(shí)，出現(xiàn)偏差，盡量嘗試調(diào)整。不怕教練“罵”，敢于問(wèn)。有人想：這把沒(méi)練好，再重新來(lái)一遍練習(xí)。讓自己練習(xí)到不需要調(diào)整的完美狀態(tài)，當(dāng)然是我們追求的。教練也說(shuō)：你會(huì)對(duì)點(diǎn)位勝過(guò)會(huì)調(diào)。這是對(duì)的。但是出現(xiàn)偏差時(shí)（特別是初期），要敢于調(diào)整，后期可以練到無(wú)需調(diào)整。
（6）車子運(yùn)動(dòng)方向與方向盤(pán)打向一致。例如：前進(jìn)時(shí)，方向盤(pán)打左，車頭往左行進(jìn)。倒車時(shí)，方向盤(pán)打左，車尾即向左行。所以倒車時(shí)，教練會(huì)說(shuō)：“哪邊寬往哪邊打方向”。邊寬指車尾兩邊距離車庫(kù)兩邊線的距離。
（7）決定方向都是前輪，后輪沒(méi)有轉(zhuǎn)向功能。弄懂倒車入庫(kù)的原理。采用倒車（后輪作為前進(jìn)輪）的方式，才更容易實(shí)現(xiàn)小角度轉(zhuǎn)彎（倒車前行/入庫(kù)）。
（8）其他。養(yǎng)成好習(xí)慣，上車3件事，調(diào)整座椅-調(diào)整左右后視鏡-系上安全帶；然后踩剎車和離合，松手剎，掛擋，起步。打方向盤(pán)要練好，正確的握法，需要迅速打方向時(shí)，不要打“小碎盤(pán)”
【科目二 大致學(xué)習(xí)過(guò)程】：
（1）第一次，（在一個(gè)破舊的帶方向盤(pán)的架子上）聯(lián)系打方向盤(pán)半小時(shí)至一小時(shí)。然后到車上，教練教識(shí)如何掛擋（后退、前進(jìn)1-2-3-4-5檔）；在車上(原地）打方向盤(pán)練習(xí)幾次；啟動(dòng)汽車，（按教練的指令或輔助）打方向盤(pán)，兜了幾圈。
結(jié)果：除了方向盤(pán)和踩離合、掛擋，完全不知道其他的設(shè)備。因?yàn)椴皇煜?，有點(diǎn)緊張，腳沒(méi)有離開(kāi)過(guò)離合，很容易就麻了（其實(shí)換擋、停車時(shí)可以回到一下空擋，左腳松開(kāi)離合活動(dòng)一下），離合踩得也不穩(wěn)。方向盤(pán)打了多少容易忘記（不要緊張，（放慢速度）根據(jù)車頭走向可以感知）。
（2）第二次，練習(xí)左側(cè)倒車入庫(kù)。
左邊出庫(kù)：
左邊倒庫(kù)（圖二）：
一些tips、理解、調(diào)整
從C點(diǎn)前行到D點(diǎn)，行進(jìn)多少距離都沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)榈管嚂r(shí)，方向盤(pán)不動(dòng)，原路倒車一定會(huì)回到C。只要車尾不過(guò)就行。
那邊寬就往哪邊打。如圖三，左邊X大于右邊Y，因此方向盤(pán)需向左打，以此來(lái)調(diào)整距離
如圖四距離L過(guò)小，此時(shí)需提前（往右）回方向，如圖四，回正倒行至綠點(diǎn)，又向左打死，至車身與褲線平行，回正。
如下圖五,L過(guò)大，保持方向盤(pán)向左打的狀態(tài)，此狀態(tài)不用緊張，只不過(guò)車（可能）是會(huì)在庫(kù)口線之前即可達(dá)到：車身與庫(kù)位左右線平行的狀態(tài)。平行時(shí)，回正即可。
如圖六L過(guò)大，此時(shí)“左邊大往左打方向” ，調(diào)至合適位置后，又向右打方向，擺正車頭后回正，如圖七。
（3）右邊倒車入庫(kù)
定點(diǎn)位教練會(huì)教，原理是相通的。先看右后視鏡，再看左后視鏡。
如圖八，L太小，由向右打死的狀態(tài)，提前回正（或偏左）。然后再向右打死，行至合適位置，回正。
如圖九，L太大，保持向右打死的狀態(tài)，繼續(xù)倒車。然后回正。
（4）側(cè)方位停車
點(diǎn)位，方向盤(pán)相應(yīng)打方向，教練會(huì)教。先對(duì)好點(diǎn)位，倒車，右后視鏡看到庫(kù)口直角F'剛消失時(shí)，迅速向右打一圈+九十度，繼續(xù)倒車，看左后視鏡，剛看到庫(kù)口直角G'，迅速回正，繼續(xù)倒車，看到后輪即將壓到虛線H時(shí)，迅速向左打死，擺正車身與庫(kù)線平行時(shí)，停車。
記住幾點(diǎn)：同樣是車速要慢要穩(wěn)。（車速慢，看到G'點(diǎn)如果回正慢了，也不會(huì)偏離太多）如果看到G'回正慢了，正可以適當(dāng)早一點(diǎn)向左邊打方向。
（5）S彎行車。記住速度慢、穩(wěn)，即可。
（6）半坡定點(diǎn)停車。記住速度慢、穩(wěn)，對(duì)點(diǎn)位時(shí)，根據(jù)速度，選取提前點(diǎn)位參照物。
祝順利！
