8月28號，

在和所有國際車隊失聯(lián)整整一個月后，

瑞士隊長馬庫斯終于回到了自己的老家。

當馬庫斯和他的副駕

開著老爺特斯拉雙座跑車

出現(xiàn)在瑞士能源博物館時，

所有人都上前和他擁抱、握手，

這位被落單的孤膽英雄，

獨自穿越中國、哈薩克斯坦和俄羅斯，

沿著隊友們走過的充電點晝夜趕路，

在蘇黎世趕上了大部隊。

馬庫斯是位Java軟件工程師，

喜歡打日本太鼓。

他的座駕體格瘦小，

充滿一次電只能跑200公里，

在美國段車壞了兩次，

這導致馬庫斯在中國直接被落單了，

所有國際車隊從中國進入哈薩克斯坦時，

馬庫斯才從廣州提車出發(fā)。

那一天，

7月28號。

在穿越中國的11天里，

馬庫斯每天都在和中國隊保持聯(lián)系。

我們動員中國同胞的洪荒之力，

幫助馬庫斯走出茫茫大西北。

從霍爾果斯出關后，

馬庫斯就只能孤軍深入了，

也就意味著，

他和大伙失聯(lián)了。

當這次終于見到馬庫斯時，

這兄弟緊緊地握住我的手，

他說沒有中國隊，

就不知道啥時候回到瑞士了。

在演講大廳里，

馬庫斯和他的副駕

給大伙哭訴他們一路上的苦逼經(jīng)歷，

還特意顯擺了一下他們在中國買來的扇子，

上面寫道：“拭目以待”。

為了表示對中國隊的感謝，

活動一結束馬庫斯就拉住我，

一定要帶我參觀一下瑞士能源博物館。

整個博物館就是完完全全零能源輸入的節(jié)能建筑，

建筑自身產(chǎn)生的能量甚至超出自己所需要的，

還能供給給其他建筑用。

樓頂?shù)娘L力發(fā)電設施可以很精準地調(diào)整風向，

做到源源不斷地輸送電力。

在這里，

你會看到能源是如何產(chǎn)生的，

以及怎樣利用、怎樣最環(huán)保經(jīng)濟，

這些就是未來。

猜猜他們在干嘛？

可以很精準地調(diào)整風向的風力發(fā)電設施

參觀完瑞士能源博物館，

我們又趕往盧塞恩瑞士交通博物館。

博物館外面是一個巨大的車輪，

仿佛碾壓著時代，

從馬車到蒸汽火車、輪船、飛機，

電動時代滾滾而來。

這里更像是游樂場和車標總動員，

我們第一次在飛機下面開幾大班子會議，

討論啥呢?

怎么去意大利隊長的地盤上「混吃混喝」。

與其說是博物館，這里更像是游樂場。

匈牙利的電動大巴，這里可以陽光沐浴。

咯咯咯，好羞羞喲！

這里簡直就是車標總動員！

我們坐著打飛機