4毛錢坐公交車在月薪7500元都沒有安全感的北京簡直像免費(fèi)，但很多人寧愿燒著8元/升的油堵在對未來不敢抱有幻想的路上，也不愿享受廉價(jià)的公交專行線特權(quán)。慢是一個(gè)原因，更重要的恐怕是沒座——最郁悶的是無論站在哪個(gè)座旁，那人保準(zhǔn)比自己還晚下車。而剛放棄的座位很快就換了主人。

月月年年，擠公交越來越像一場賭博。怎樣才能發(fā)現(xiàn)人們起身下車前的行為規(guī)律，而不是單憑運(yùn)氣找座位呢？

一旦找到人們起身下車前的行為規(guī)律，就可以及時(shí)湊過去占到座位了。

日前，考奇大學(xué)（Coach College）的心理學(xué)家比格迪?特比暉勘左斯基（Biggerdy Tebiehuikanzuoski）為大家?guī)砹烁Ｒ?。他的研究發(fā)現(xiàn)，人們越要下車時(shí)，手會(huì)舉得越高，下巴和視線與水平面向上的夾角越大。也就是說當(dāng)你在公交車上，看到有人把手放在胸前，還抬著頭不住地往上看時(shí)，這個(gè)人很快就要下車了。特比暉勘左斯基從包括北京、紐約、布達(dá)佩斯等在內(nèi)的全世界132個(gè)城市得到314萬小時(shí)的公交車和地鐵錄像，并把動(dòng)作分解成手/腳放置高度、嘴唇開合大小、下巴角度、說話頻率等特征，而后由計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析。他們發(fā)現(xiàn)，在車輛到站前3分鐘最有效的預(yù)測方法是看手和下巴：手放在胸前的人比放在膝蓋的人更可能下車；當(dāng)一個(gè)人忽然抬高下巴10秒鐘以上，也很可能下車。而嘴唇開合、雙腳的位置沒有發(fā)現(xiàn)具有明顯的預(yù)測性。說話頻率在車輛到站前10秒預(yù)測性很高，那時(shí)候要下車的人往往會(huì)默默等待車門開啟。（編輯吐槽：如果靠說話頻率來判斷一個(gè)人是否下車，雖然準(zhǔn)確率很高，但操作性實(shí)在不大，因?yàn)榇蠖鄶?shù)一個(gè)人的乘客都是不說話的。另外，在車輛到站前10秒，要下車的人應(yīng)該已經(jīng)站到車門口了吧？）

快下車的人往往比較緊張，尤其是有座的人，又擔(dān)心下不去車又想多坐一會(huì)兒，舍不得自己的座位。所以他們會(huì)讓身體盡量保持“起跑”的姿勢，方便迅速下車。甚至有些乘客已經(jīng)坐不住，將身體稍稍側(cè)過來一些，只坐半張椅子。

樂趣在于實(shí)踐。為了驗(yàn)證他的理論，特比暉勘左斯基將這個(gè)規(guī)律教給了250名參與者。事后隨訪顯示，這些參與者在學(xué)習(xí)以后，平均預(yù)測別人是否快要下車的正確率為61.8%，顯著高于訓(xùn)練前的31.4%。知道這個(gè)規(guī)律后，媽媽再也不用擔(dān)心我沒有位子了！