一、Uber的商業(yè)模式是什么?

Uber是一家成立于美國硅谷的科技公司，它是共享經濟的杰出代表企業(yè)，也是估值最高未上市企業(yè)。它成立于2009年，目前已經在全球開拓了129個城市，其中中國有21個城市。它在中國的競爭對手是滴滴出行，這個成立4年不到估值165億美金，背后有騰訊、阿里、平安、中金等一系列頂級股東支持。

Uber提供一個平臺，實時提供私家車司機和乘客的信息，并把他們相匹配。當用戶在上下班的高峰時段，或者深夜動身要去機場這些很難等到出租車的時候，就可以使用Uber的叫車服務，附近的司機會聞訊趕來，用戶得到了最快的服務。更重要的是，按傳統的叫車服務如果預約一輛出租車，出租車公司和司機會告訴你他已經出發(fā)，而你并不知道他開到哪里了。在Uber中，一切都是可見的，用戶可以看到其預約的車輛實時地理位置信息——你可以看到汽車向你的方向開過來，系統也可以計算出汽車到達的時間。

Uber作為全球最大的出租車公司，不擁有一部車，而是打造了一個共享經濟的平臺。共享經濟的核心是大量商品的產能利用率是很低的。比如汽車，一個人可能一天僅僅使用一個小時，甚至更少（許多人周末才開車）。而理論上一部車可以使用24小時。

當Uber把這些汽車的“閑置產能”利用起來后，其威力就強大無比。在這種共享經濟的模式下，可以說一切“硬商品”都面臨產能過剩。如果我們把所有汽車的閑置產能利用起來，那么大家都不需要買車了。

二、為什么說Uber開啟“共享經濟”時代？

Uber已經從一個名詞變成了一個動詞，盡管在字典里它是一個形容詞/副詞。就像“Google”、“百度”代替了“搜索”，“Uber”已經被賦予了“搞共享經濟”的內涵。

“所謂互聯網的生活方式，就是點擊，然后實現”，卡蘭尼克說：“Uber想要成為真實世界的生活方式，那就是點擊，然后享用。5分鐘時間，我們可以將人運輸到各處;同樣5分鐘，我們也可以用不同的方式運輸其他東西?！?/p>

三、“共享經濟”時代有什么特征？

1、借助網絡作為信息平臺。

通過公共網絡平臺，人們對企業(yè)數據采取的是一種個人終端訪問的形式。員工不僅能訪問企業(yè)內部數據，還可將電腦、電話、網絡平臺全部連通，讓辦公更便捷。智能終端便攜易用、性能越來越強大，讓用戶使用這些設備來處理工作的意愿越來越明顯。例如，房屋出租網架起了旅游人士和家有空房出租的房主合作橋梁，用戶可通過網絡或手機應用程序發(fā)布、搜索度假房屋租賃信息并完成在線預定程序。

2、以閑置資源使用權的暫時性轉移為本質。

“共享型經濟”將個體所擁有的作為一種沉沒成本的閑置資源進行社會化利用。更通俗的說法是，分享型經濟倡導“租”而不是“買”。物品或服務的需求者通過共享平臺暫時性地從供給者那里獲得使用權，以相對于購置而言較低的成本完成使用目標后再移轉給其所有者。

3、以物品的重復交易和高效利用為表現形式。

共享經濟的核心是通過將所有者的閑置資源的頻繁易手，重復性地轉讓給其他社會成員使用，這種“網絡串聯”形成的分享模式把被浪費的資產利用起來，能夠提升現有物品的使用效率，高效地利用資源，實現個體的福利提升和社會整體的可持續(xù)發(fā)展。

共享經濟將滲透到快遞業(yè)，家政服務業(yè)，教育行業(yè)，培訓業(yè)，個人服務業(yè)，新聞業(yè)，租賃業(yè)，廣告創(chuàng)意業(yè)，醫(yī)療業(yè)等行業(yè)中。

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