1、
2018年5月14日，從重慶飛往拉薩的川航3U8633航班在重慶江北機(jī)場(chǎng)起飛，機(jī)上除了機(jī)長(zhǎng)劉傳健以及8位機(jī)組人員以外，飛機(jī)上還有119名乘客。
起飛后大約半個(gè)小時(shí)，飛機(jī)在青藏高原地區(qū)，飛行高度在9800米時(shí)，突然風(fēng)擋玻璃爆炸，飛機(jī)失控。
在幾乎不大可能將整個(gè)現(xiàn)狀化險(xiǎn)為夷的情況下，機(jī)長(zhǎng)劉傳健憑著自己卓越的技能，以及快速冷靜，沉著而強(qiáng)大的心理素質(zhì)，最終在自動(dòng)駕駛完全失靈的情況下，確定了返航方向，成功降落。
這次的事件被成為“一次史詩級(jí)的降落”。
這次的降落，究竟有多難？
“瞬間失壓和低溫讓人非常難受，每一個(gè)動(dòng)作都非常困難。我給你打個(gè)比喻：如果你在零下四五度的哈爾濱大街上，開車以200公里的時(shí)速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么？”這是劉傳健機(jī)長(zhǎng)在事發(fā)后面對(duì)媒體采訪時(shí)說的話。
而在風(fēng)擋玻璃脫落后，副駕駛即便系了安全帶還被洗出去半個(gè)身子，衣服也被強(qiáng)風(fēng)吹成了碎片。
面對(duì)這樣的情況，劉傳健機(jī)長(zhǎng)也不是沒有驚慌的，在災(zāi)難來臨的一瞬間，他也曾想著“完了完了?！?/p>
但他快速調(diào)整了自己的狀態(tài)，以最快的速度想到了應(yīng)對(duì)的方法。
在接受采訪時(shí)，機(jī)長(zhǎng)劉傳健說：“在緊急高度下降，噪音極大，自動(dòng)設(shè)備不能提供幫助。完全手動(dòng)和目視，靠毅力掌握方向桿，完成返航迫降。我當(dāng)時(shí)的身體應(yīng)該是發(fā)出了非常大的抖動(dòng)?！?/p>
與其說這次是完全依靠著劉傳健機(jī)長(zhǎng)的專業(yè)技能，不如說這次事件的成功，跟他本人強(qiáng)大的心理素質(zhì)，離不開關(guān)系。
如果沒有穩(wěn)定的情緒和毅力，此次事件的后果將會(huì)不堪設(shè)想。
強(qiáng)大的心理素質(zhì)，是每一個(gè)職業(yè)，都應(yīng)該擁有的能力。
正如劉傳健機(jī)長(zhǎng)所言：我從不是什么超級(jí)英雄。
我只是專業(yè)。
2、
而10月底，也發(fā)生了一件牽動(dòng)人心的災(zāi)難事件。
重慶萬州公交車因?yàn)槟骋怀丝团c司機(jī)在車上發(fā)生口角，女乘客情緒失控動(dòng)手和司機(jī)對(duì)打，導(dǎo)致司機(jī)和乘客均情緒失控，最終公車墜入江中，所有乘客無一幸免，全部遇難。
在知道真相之后，我和所有人一樣，對(duì)那名情緒失控的乘客恨得咬牙切齒，也真的替車上所有的生命感到悲傷和惋惜。
是的，這次的事件，原本是可以避免的。
如果女乘客情緒不要激動(dòng)，如果車上的人在她辱罵司機(jī)的時(shí)候，就出手制止，如果...或許一切都將不會(huì)發(fā)生。
再或者，如果司機(jī)能夠沉著冷靜，不與垃圾人對(duì)罵，以大局為重，是不是一切都將扭轉(zhuǎn)乾坤？
然而司機(jī)在面對(duì)乘客的攻擊時(shí)，也情緒失控，在車上與乘客對(duì)罵，動(dòng)手發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。
才最終導(dǎo)致了這個(gè)悲劇的發(fā)生。
有的時(shí)候，服務(wù)行業(yè)最專業(yè)的技能，并不是我們熟能生巧的技能，而是面對(duì)任何客戶的刁難，還能各司其職，還能將自己的小我放在最后，還能顧全大局。
王耳朵先生就曾經(jīng)寫過：專業(yè)的人，不亂于心不困于勢(shì)。
看一個(gè)人是否專業(yè)，最好的辦法，是看他面對(duì)突如其來的狀況時(shí)，他的反應(yīng)和表現(xiàn)。
3、
“重慶萬州公交車”事件之后，我重新理解了“專業(yè)”這個(gè)詞語。
我突然明白了，為什么川航機(jī)長(zhǎng)劉傳健說他并非超級(jí)英雄。
真正的專業(yè)，是面對(duì)職業(yè)上突發(fā)而來的狀況沉著冷靜，顧全大局。
真正的專業(yè)，也是一種不需要人監(jiān)督的責(zé)任心。
重慶萬州公交車事件，除了乘客和司機(jī)之外，還有一個(gè)人也引起了大家的關(guān)注。
他就是重慶萬州藍(lán)天救援隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)周小波。
他有一個(gè)特殊的身份，他是一個(gè)救援者，但同時(shí)，也是遇難者的家屬。在這輛公車上，很不幸，其中一個(gè)遇難者，是他的父親。
“在那之前我就判斷老爸可能遭遇不測(cè)了，但還是抱著一絲希望。事情的確悲痛，但是沒辦法。車上有很多人，大家心情都一樣。做救援工作，我必須控制自己的情緒，還是要把救援做好?！彼f。
周小波忍著悲痛，參與了整場(chǎng)救援行動(dòng)。在救援結(jié)束后，一個(gè)人對(duì)著江邊默默地哭泣。
他的父親，再過幾百米，就到站了，卻再也沒能回來。
所謂專業(yè)，大抵是能忍住常人不能忍，依舊對(duì)自己的工作盡責(zé)吧。
4、
說說我們普通人的平常工作。
我業(yè)余開設(shè)淘寶店幾年了，這幾年里，在淘寶這樣一個(gè)大千世界里，也遇到過很多奇葩的客戶。
我的脾氣不算溫和，遇到奇葩的客戶好幾次都和別人互懟，最后的結(jié)局是傷人又傷己。
賠錢又折兵。
有一次，一個(gè)客戶一上來就語氣很不好的問店里產(chǎn)品的信息，并且一副一付款就必須所有指令全聽她的意思。
我并沒有配合她，導(dǎo)致她對(duì)我口出惡語，讓她退款，她也不干，一句“憑什么你讓我退我就退”懟到我無言以對(duì)。
后來我決定不再回復(fù)她的信息，最后，她給我發(fā)了一句：“如果你不能做這種生意，那就不要做這行?！?/p>
我盯著這句話看了許久，突然明白了我過往在應(yīng)對(duì)奇葩客戶的態(tài)度上，實(shí)則也有自身的問題。
我意識(shí)到，當(dāng)我選擇了這份職業(yè)，選擇了要賺這份錢，我除了收獲客戶對(duì)我的贊美之外，我必須還要有容納之心，去面對(duì)其他客戶對(duì)我的刁難。
如果我要靠我的職業(yè)去賺我的錢，那我就必須承受得住由這份職業(yè)帶來的不滿和委屈，由此我才有可能得到這份職業(yè)帶給我的其他榮耀。
想通了之后，我換了另外一種態(tài)度和這個(gè)客戶進(jìn)行了調(diào)節(jié)，最后圓滿的解決了這次的矛盾。
不亂于心，不困于勢(shì)，是成年人在自己職業(yè)上都應(yīng)該要有的責(zé)任心。
這才是一份職業(yè)真正的專業(yè)。
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“重慶萬州公交車”事件之后，我開始敬畏每一份職業(yè)，也開始明白了身為職業(yè)中的我們，“情緒”上的專業(yè)有多重要。
為什么有些人看不慣明星們哭訴自己的不容易？是因?yàn)槊餍且驗(yàn)檫@份職業(yè)得到的東西原本就很多，在職業(yè)之下，他們承受的壓力，比普通人也當(dāng)然會(huì)大很多。
然而事實(shí)上，天底下每一個(gè)職業(yè)都是一樣的。
身為老板，你要懂得調(diào)節(jié)自己面對(duì)客戶不合理要求的委屈，以及對(duì)公司發(fā)展的焦慮。
身為員工，你要對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)，哪怕你昨晚失戀喝酒到天明，擦干眼淚你還是要去上班。
身為父母，要對(duì)自己的家庭和婚姻負(fù)責(zé)，對(duì)自己的小孩身心健康負(fù)責(zé)。
身為我們自己，要對(duì)自己的人生負(fù)責(zé)，不跟垃圾人對(duì)抗，積極努力向上。
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有人說，這部公車，反映的其實(shí)是整一個(gè)社會(huì)上的縮影。
逝者為大，生者如斯。
我們尊重這件事情上每一位逝去生命的人，不管是乘客還是司機(jī)。
但同時(shí)，我們更加要警醒，因?yàn)槲覀兠恳粋€(gè)人，都不可避免的也許有一天在某種狀況下，會(huì)成為這個(gè)情緒失控的乘客，或者這個(gè)不甘心的司機(jī)。
有些人之所以能創(chuàng)造奇跡，并不是因?yàn)樗任覀兏鼌柡?，而是他比我們更懂得?xùn)練自己面對(duì)突如其來的狀況時(shí)，自己專業(yè)的情緒自控，以及職業(yè)素養(yǎng)。
愿逝者安息。
