4月20日（周日）

從雅江到紅龍鄉(xiāng)I，80多公里，要翻越三座4千米以上的高山，一天過，重裝騎行過幾乎是不可能的。

早晨7點半從雅江出發(fā)，下午3點半到達隧道維護站，推行27公里，已經(jīng)是我出行以來連續(xù)推行上坡最長的一次，其中翻越了4200米的剪子彎山，?累累，不得不宿營休息。

我宿營的點到紅龍鄉(xiāng)還有50多公里，前5公里陡坡，后全是緩上坡，還弄不清下面的路上有幾個宿營點，知道的一個養(yǎng)護站還有20公里，所以也不敢往前走了，休息吧。

連續(xù)上坡20公里后確定后面沒有下坡后，就要考慮住宿或宿營了，這是我的體會。重裝推行20公里是很累人的。往往需要7至9小時，光腳丫子走路也夠累的了，何況員重？

在從雅江出發(fā)7公里后，山里帳蓬營地有兩個成都某校體育生重裝騎行，和我一起到達18公里處，因高反明天我能否到紅龍，而不能堅持，在香格宗藏民休息點停下住宿。據(jù)了解，香格宗是這段路上最如的宿營點，飯店和住宿都很好。

在我停下宿營時，還沒有看到一個自行車騎手出現(xiàn)過。在雅江看到的騎手多了去了。這說明我的速度不算太慢，也很難信服這些騎手能連續(xù)推行上坡25公里或是30公里。

所以我以為，重裝自行車騎行從雅江到紅龍鄉(xiāng)至少要兩天或是三天。

至于我明天能否到紅龍，還是要取決于我的體能和具體路況和上坡情況。

到養(yǎng)護站宿營的時候，養(yǎng)護站有幾個工人正在吃飯，他們邀請我一起吃，很熱情，很難不從。他們給我倒上可樂，盛上飯，裝上半碗燒臘肉。太動人了，非常感謝。

明天還要翻越尼瑪貢神山，海拔4668米。

至于高反嗎，對我來說，最起碼現(xiàn)在，沒什么反應(yīng)，體質(zhì)體能都還正常。

今晚的宿營點4000米以上，晚上氧氣會少些，不做太大動作，應(yīng)該沒問題。