火車(chē)廁所的排泄物直接排在軌道上，不僅不會(huì)讓軌道發(fā)臭，甚至還有非常大的好處。
在我國(guó)高鐵出現(xiàn)之前，火車(chē)是人們最主要的遠(yuǎn)行方式，即便現(xiàn)在我國(guó)高鐵總里程已經(jīng)達(dá)到4萬(wàn)公里，普通火車(chē)依然承擔(dān)著非常重要的客運(yùn)任務(wù)。
相信大家坐火車(chē)的時(shí)候，都有過(guò)上廁所的經(jīng)歷，在人群擁擠的車(chē)廂內(nèi)，想要上趟廁所也是一件挺不容易的事，不但要穿越大包小包的行李，人多的時(shí)候還要排隊(duì)等上很久。
最主要的是，火車(chē)廁所的蹲坑是直排軌道的，上廁所時(shí)從蹲坑向下看去，只見(jiàn)一根根的枕木飛快的從眼前劃過(guò)，這要是肚子不舒服跑肚拉稀的話，真的是“一瀉千里”。而且更讓人擔(dān)心的是，萬(wàn)一手機(jī)等隨身物品掉下去，基本找不回來(lái)。
要知道，火車(chē)線路每年要有成千上萬(wàn)次列車(chē)運(yùn)行，這一年下來(lái)，火車(chē)廁所排在軌道上的排泄物是一個(gè)天文數(shù)字。按照我們的固有思維，大量的排泄物堆積在一起，火車(chē)軌道早就變得臭不可聞，但我們?cè)阼F軌周?chē)?，卻聞不到任何臭味，這究竟怎么回事呢？
首先，我們先了解下火車(chē)直排式廁所的變遷
上世紀(jì)七八十年代，一些年紀(jì)較大的人，提到火車(chē)上的廁所或多或少都有些尷尬。那段時(shí)期由于我們火車(chē)數(shù)量配置不足，每年春運(yùn)的客流高峰期，很多用來(lái)拉貨的車(chē)廂，臨時(shí)改造成拉客的車(chē)廂。這樣的車(chē)廂，在當(dāng)時(shí)稱(chēng)為“棚代客”車(chē)。
由于是大棚車(chē)臨時(shí)改造，內(nèi)部很多設(shè)施根本就不完善。就拿廁所來(lái)說(shuō)，平時(shí)拉貨的大棚車(chē)沒(méi)有廁所，但為了滿(mǎn)足乘客的需求，春運(yùn)時(shí)會(huì)在車(chē)廂的一頭放置一個(gè)木桶，周?chē)貌菹蚰景鍑饋?lái)，在木桶的底部鑿一個(gè)洞，直通火車(chē)下面的軌道，這就是一個(gè)臨時(shí)廁所。
這種臨時(shí)廁所可以說(shuō)一點(diǎn)隱私性沒(méi)有，而且草席和木板根本無(wú)法隔絕廁所內(nèi)的臭味，整個(gè)車(chē)廂臭氣熏天。
進(jìn)入九十年代以后，“棚代客”逐漸消失在大眾的視野中，大量“綠皮車(chē)”投入使用，火車(chē)廁所的地板是鐵板，便池改為陶瓷的。乘客上廁所的環(huán)境得到了很大的改善，美中不足的是，陶瓷制的便池，用時(shí)間久了，上面的污垢很難清理掉。
一直到九十年代末期，廁所便池開(kāi)始改成塑鋼等硬質(zhì)材料，一體式不銹鋼直排式廁所，開(kāi)始在火車(chē)上使用。
盡管火車(chē)廁所經(jīng)歷多次變化，但它依舊是直排式的，這種直接往鐵道上排糞便的操作，我們一直持續(xù)了幾十年的時(shí)間。
火車(chē)廁所排泄物直通軌道，為什么軌道不發(fā)臭？
1、火車(chē)上的排泄物，不會(huì)排泄到站臺(tái)附近
大家在坐火車(chē)時(shí)，應(yīng)該注意到這樣一個(gè)現(xiàn)象：每當(dāng)火車(chē)進(jìn)入站臺(tái)之前，列車(chē)員會(huì)把廁所門(mén)鎖死，不讓乘客上廁所，知道火車(chē)從站臺(tái)離開(kāi)一段時(shí)間，列車(chē)員才會(huì)再次打開(kāi)廁所。
因?yàn)榛疖?chē)站一般建在城市中心，是一個(gè)人流比較密集的地方，如果火車(chē)在靠近站臺(tái)的時(shí)候還繼續(xù)使用廁所，整個(gè)火車(chē)站都會(huì)被臭氣籠罩，影響附近的居民生活。
所以，靠近火車(chē)站臺(tái)附近的軌道，沒(méi)有了排泄物，自然也就聞不到臭味。
或許有人會(huì)問(wèn)，為什么遠(yuǎn)離站臺(tái)的軌道，也聞不到臭味？
2、排泄物被高速氣流分解
火車(chē)離站后會(huì)逐漸開(kāi)始提速，高速行駛時(shí)的速度每小時(shí)可達(dá)到120—140公里。高速行駛的火車(chē)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的氣流，排泄物從廁所掉落的瞬間，被高速的氣流分解成無(wú)數(shù)的碎片，很難保持一個(gè)完整的形態(tài)。
排泄物被物理分解后，化成細(xì)小的顆粒散落在有砟軌道上，即便當(dāng)時(shí)有臭味，火車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)大氣流，也會(huì)被吹散。
3、大自然的自然分解
其實(shí)對(duì)于這些排泄物，大自然有著自己的分解方式。例如雨水的沖刷、昆蟲(chóng)的啃食、微生物的分解等等，在大自然面前，化為顆粒狀的排泄物肯定比成型的排泄物分解的更快。
排泄物以最快的速度被分解，無(wú)法成規(guī)模的堆積在一起，軌道上自然聞不到臭味了。
事實(shí)上，目前很多火車(chē)已經(jīng)改為集便式廁所
進(jìn)入21世紀(jì)，客運(yùn)火車(chē)不斷更新，各種新型列車(chē)不斷涌現(xiàn)，里面的設(shè)施、設(shè)備越來(lái)越先進(jìn)。一種集便式廁所逐漸在火車(chē)上應(yīng)用。
集便式廁所是在每個(gè)車(chē)廂內(nèi)安裝了一套獨(dú)立的集便器，只要輕輕一按，馬桶就會(huì)噴出少量的水，同時(shí)產(chǎn)生巨大的真空吸力將排泄物吸到車(chē)廂底部的集便器中，火車(chē)到站之后，就會(huì)有吸污車(chē)把集便器內(nèi)的排泄物吸走。
目前，除了普通火車(chē)等車(chē)型之外，集便式廁所廣泛應(yīng)用到高鐵、動(dòng)車(chē)、直達(dá)火車(chē)、特快火車(chē)等車(chē)型上。
雖然火車(chē)上的直排式廁所直接排泄到軌道上，看起來(lái)有些不文明不衛(wèi)生，但從大自然的角度來(lái)說(shuō)說(shuō)，這并不是一種污染，而是一種饋贈(zèng)。
曾經(jīng)有科研團(tuán)隊(duì)對(duì)鐵路沿線的生態(tài)進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)鐵路沿線的生態(tài)更加豐富，土地更加肥沃，植物更加茂盛，動(dòng)物的數(shù)量更多。所以說(shuō)，糞便對(duì)人類(lèi)來(lái)說(shuō)是污物，但對(duì)大自然來(lái)說(shuō)卻是個(gè)寶。
