聯(lián)合國世界衛(wèi)生組織年齡段劃分：未成年人（0至17歲），青年人（18歲至65歲），中年人（66歲至79歲），老年人（80歲至99歲）。

我還是青年人，哈哈，這碗雞湯喝得。

言歸正傳。46歲拿駕照，好樣的，青年人！嘚瑟一下先。

2019年8月份報(bào)名。

科目一、科目四，理論知識我擅長，信心十足，成績優(yōu)異。關(guān)鍵是做題，把題庫里的一千多道題目（選擇、判斷）嚼一遍。嚼得動的扔一邊不管，嚼不爛的（200+錯題）反復(fù)嚼，直到吃透。考試時(shí)一路開掛，走向巔峰。

科目二，師傅馮領(lǐng)入門，學(xué)的是舊捷達(dá)，教了點(diǎn)位后隨時(shí)可練。只是說實(shí)在的，教練車真是老了，不靈活也就罷了，還一副隨時(shí)要散架的樣子，轉(zhuǎn)向稍微重一點(diǎn)，就發(fā)出尖厲的慘叫聲，搞得我每次都象虐待狂，成為場內(nèi)目光的焦點(diǎn)。第一次考試，考試車不光上了年紀(jì)，還傷痕累累。又遇上個下雨天，兩把敗在倒車入庫，鎩羽而歸。

新冠肆虐，居家隔離，轉(zhuǎn)眼過去了兩年多，時(shí)間來到了2022年2月。想，還是把駕照拿到手吧。時(shí)光荏苒，斗轉(zhuǎn)星移，師傅馮此時(shí)已不做教練了。便把我托付給師傅李，外號“西門慶”~~重學(xué)新捷達(dá)。好在點(diǎn)位差異不大，老功底還能派上新用場?？荚嚹翘焯鞖馇缋?，塞包煙的功夫，分配得1號車，崗崗的。第一把右入庫掛了，難免有點(diǎn)沮喪；第二把，那包煙提醒、鼓勵，竟順風(fēng)順?biāo)?，滿分通關(guān)。好煙。

過了科目二，師傅李自己的學(xué)員太多，忙不過來。我又被托付給師傅張學(xué)習(xí)科目三。頭次見面我就奉承師傅張有耐心、講原理、有水平、教得好，不像其他師傅就知道罵人，把學(xué)員都罵傻了……一頓馬屁拍下去，師傅張立馬慈眉善目、笑容可掬、心花怒放，不免自吹自擂一番。后來，每次我犯低級錯誤，師傅張都是先嘆一口長氣，然后盡力壓住嗓子講解，從未對我口吐芬芳，因此便免了不少挨罵的份。其他學(xué)員就沒我這么好待遇。師傅張，不好意思，讓您入坑了，嘻嘻。

模擬考試時(shí)，3、4號線路我第一個考，要么越級掛擋，要么不及時(shí)減速……沒有一次合格，沮喪不已。到了1號線路，好心的教官特意安排我第四個考，結(jié)果兩次合格?；謴?fù)了信心。

正式考試那天是陰天，我第一個考，不免有些緊張。好在抽到1號線路（我定義為自己的幸運(yùn)線路），又踏實(shí)了點(diǎn)。第一把掛錯擋，沒有經(jīng)驗(yàn)未能及時(shí)修正。第二把沉住氣，靜下心，背水一戰(zhàn)，滿分過關(guān)。

來個總結(jié)：

1、別以為自己老了就停止學(xué)習(xí)不求上進(jìn)，其實(shí)正是當(dāng)打之年，還可以做很多事，完全有可能再提升自己的人生高度。

2、犯過的錯絕不能再犯。

3、知行合一。