我一個朋友，天賦神通，開車上路經常指著前面一部車篤定地說，女司機開的！每每猜中，為此我輸?shù)帽乔嗄樐[，不恥下問，奈何他敝技自珍，怕少了收入一直守口如瓶。于是乎就自己琢磨，開始研究起女司機這一特定人群起來，一來二去也有了點認知了。

網上一個段子說，如果你看到前車雨刮器亂動，千萬要剎車，因為那是女司機要轉彎了！

我一朋友說，路上砂石車我都不怕，就怕：“女魔頭”！何謂女魔頭？即女司機，磨合期（新車），頭一次上路！這版本簡直是滅絕師太了！

據說，有一個女司機在城南某4s店，油門當剎車，一家伙沖進店里大廳，撞壞玻璃幕墻不說，還撞壞了店堂的幾部展車。好在她新車保險了，而且就是當天夜里12點剛剛生效的?。囯U銷售員用死里逃生的口氣告訴我。這已經是車險界一個耳熟能詳?shù)脑捫g了，我至少聽三家公司的銷售描繪過。

寶馬的售后接了一個電話，車趴窩了，趕緊施救吧！拖回來一看，里程數(shù)4萬多，機油已經干結凝固了，問這位姐啥時候換的機油，寶馬姐莫名驚詫：啥？換機油？這么貴的車還要換機油？！
感情人家從買回家，就沒保養(yǎng)過一次！
我心疼那發(fā)動機了！

女司機，一個暗黑系的物種。

她們慢，屁股后面壓一長溜車，喇叭聲震天響；她們動不動就熄火，當然現(xiàn)在自動擋普及了好多了；她們的變道，總是那么決絕，從不看后視鏡，一把方向就打進來，后面?zhèn)鱽砑鈪柕膭x車聲，就當作是喝彩了！小碰小擦，家常便飯，忘手剎忘鎖門，那更是司空見慣。但，她們是怎么養(yǎng)成的呢？

論女司機的養(yǎng)成
駕校速成，一批批流水線制造，老爺們還抗鍛打一些，女學員就不同了。教練都是大嗓門的糙漢子，一個操作不對，劈頭就罵上去了，任你是外企女精英還是政府女女骨干，到此就得服帖。一個個小心肝顫顫巍巍，手腳哆哆嗦嗦，跌跌爬爬過了關，學了多少技術，天知曉。

老公棄教，人說裝修三大光：錢花光，時間耗光，夫妻感情吵光。和裝修之傷雙星同耀的當數(shù)教老婆開車了！
老婆拿到本，不敢上路怎么辦？老公義不容辭啊，做起了駕校補習班的教頭，給開小灶。幾趟車跑下來，要么仰天悲嘯，要么面如死灰，要么兩人都變成臉紅脖子粗的斗雞。最后的結果往往是老婆一甩車門，不開了！
老公于是心灰意冷，任其自生自滅。
據說男人對別人的老婆都很有耐心兼愛心，也許換著教會是一個成果斐然的思路！

性別自卑也是潛在因素。仿佛車技好的女人就不是很女人一樣，于是理所當然的手潮，正如美女永遠沒有方向感一樣。
我有一次在國內的汽車拉力賽營地，碰到玲瓏女子車隊的一位女賽車手，那叫一個一個玲瓏有致，那叫一個英姿颯爽，就是叫不上名字，人家還送了一張簽名照，回頭得找找去。那時才明白，原來誰說女子不如男！

論女司機的成長
人神共憤也夸張了點，但咱總不能給人添麻煩不是？那就得提高啊，怎么提高無外乎下面幾點：
1、掌握好三大件，油門剎車方向盤
油門要輕，剎車要狠，方向要準！牢記這四字訣，可保行走江湖無憂也。別問為什么，腦袋空空往前沖，死記硬背去照做就行，等哪天你開了竅了就知道了。

2、培養(yǎng)速度感和距離感
車是代步工具，靠速度提升效率，所以速度的感知很重要，常見的30邁，60邁、100邁多看看儀表盤上的數(shù)字再對比車外參照物，不久就會建立感性認知了。
距離感幾乎就是安全感的代名詞，距離前車多少米，用多大的力道去踩剎車，這是安全攸關的技能。高速上有50米一段的距離提示段，可以多參照，城市里自己找參照物也是很方便的，當然這個要在第一條掌握好三大件的基礎上。

3、建立對自己愛車的車寬車長的概念
女司機主要還是在城市里開車，車速相對不快，但是停車、入庫、轉彎、通過的需要會比較多。所以建立對自己愛車的車寬車長的概念，對于停車、過障礙物，心中會有數(shù)，會直覺能不能停能不能過，會大大減少磕碰幾率。這個還是要多看，多參照，日久有概念。

4、熟悉車輛的基礎功能
平時沒事或者等人的時候，在車里多摸索摸索，轉向、燈光、音響、空調、天窗、座椅調節(jié)、定速巡航、藍牙連接、導航地圖等等，這些都是基本操作要了如指掌。其它的就交給老公或者4S店保養(yǎng)打理吧！

汽車越來越智能，無人駕駛必將到來，但在未來的一段時間還是需要我們自己操控，車是為人服務的不必畏之如虎。
一個好司機的成長，要經歷春夏秋冬，要經歷風雨冰雪路面，要跑過柏油路水泥路沙石路泥路，要開過高速省道泥濘小道，要越過野爬過山，甚至要出過事故，最后才能成長為一個云淡風輕的老司機。
加油吧，女司機！去代表月亮消滅那些嘲笑過你們的男司機！