關(guān)于汽車的那點事，你不關(guān)心不行

文/江南海北的雪

提起汽車，說來話長。汽車的發(fā)明、沿革，汽車的設(shè)計、制造，汽車的發(fā)展、前景，汽車的能源、瓶頸，汽車對大氣的污染，汽車交通事故的危害，汽車對交通的沖擊，等等，哪個方面，都將是一個大大的話題。為了了解汽車發(fā)展的歷史，我百度一下“最早的汽車”，一個簡短的解釋如下：

1899年，日益壯大的歐寶公司開始涉足汽車制造業(yè).與Friedrich?Lutsmann訂定契約，開始生產(chǎn)汽車。最早的Lutzman牌專利汽車是一種三座、3.5馬力單缸發(fā)動機敞篷車，這也是世界上最早的汽車之一。

世界上最初可載人的自備動力車輛是蒸汽汽車。最早的一輛是法國人尼古拉斯·古諾在1769年制造的，這是第一輛完全依靠自身動力行駛的蒸汽機汽車。車身為框架式，用木頭做成。這輛用來拉炮的蒸汽三輪汽車，由一個碩大的銅制鍋爐為動力，放置在前輪的前方。蒸汽靠燃用木柴來產(chǎn)生，然后進入兩個汽缸，使兩個活塞交替運動。由于沒有曲軸，故活塞的作用力通過車爪傳給前輪。因為鍋爐、汽缸等機件的重量都加在前輪上，使得方向操縱十分困難。這輛汽車試車時速僅3.6km/h，只行駛了1km左右就發(fā)生鍋爐爆炸。汽車失去了控制，還撞壞了路邊房屋的墻壁，車子本身亦受到嚴(yán)重損壞。盡管如此，這畢竟使汽車朝實用化方向邁出的第一步，開創(chuàng)了輪式車輛用自備動力裝置進行驅(qū)動的新紀(jì)元。第二年，即1770年，這輛車經(jīng)過修整作為世界上第一輛汽車，至今珍藏在巴黎的國家技術(shù)及機械品博物館內(nèi)。1886年，德國人卡爾·本茨制造出由四沖程汽油機驅(qū)動的三輪車。之后德國人戈特利布·戴姆勒改制為功率0.8kW的汽油內(nèi)燃機四輪汽車，被稱為第一輛實用汽車，為日后的汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展做出了重要貢獻。

經(jīng)過一百多年的發(fā)展，汽車已經(jīng)以驚人的速度發(fā)展著。汽車的發(fā)展，成為大城市的一大心病。北京在汽車限購方面，想了許多辦法，現(xiàn)在的辦法是隨機搖取小汽車購買指標(biāo)；同時，還對汽車出行采取限號措施。買輛汽車畢竟不是買把椅子，對于一個家庭來說，沒有那么簡單的。但如今，你等了幾年搖到了購買指標(biāo)，貸了款，購買了一輛汽車，但并不能隨心所欲地出行。

幾年前，本人進京時即把外省牌照的汽車送給了別人，如果外地車輛進京使用，麻煩是比較多。所謂的“進京證”，對于外地車就是一個身份證，否則在北京無法通行。到了北京，想買車，就得先搖號?？墒菐啄赀^去了，搖號遙遙無期。另一個方面，就是在北京停車難也非常突出。好多人，有車沒處停。晚上，我們經(jīng)?？吹皆S多車輛停在胡同里、大橋下，甚至有的都停放在高架橋的導(dǎo)流線上。為了買車，我不惜每年花費數(shù)千元管理費，占用了一個停車位，否則真是買了車，沒地方停啊?，F(xiàn)在號沒有搖下來，只好花著錢，車位空著，真叫著“虛位以待”。

今天4月26日，又是北京市小汽車搖號結(jié)果發(fā)布的日子。北京小汽車搖號中簽比降至693:1，今天上午將公布本次搖號中簽結(jié)果。有報道稱，這次是265萬申請人搶13688個指標(biāo)，而且，今年的個人新能源指標(biāo)已經(jīng)用掉44%；單位新能源指標(biāo)只剩下42個。對于傳統(tǒng)汽車搖號，有的人從第一期就開始搖，但到目前都沒有搖到。于是有的人就轉(zhuǎn)向新能源汽車的配置。有幾個朋友，上一期就拿到了新能源汽車配號，購買了新能源汽車。用能源汽車配號也有一定規(guī)則，下手晚了，也將受到限制。北京市今年共配置個人新能源汽車5.1萬個，到今天的第二期將用去44%。有朋友勸我也改為申請新能源汽車，我總是還存有僥幸心理，比如，今天就第二期配號了，萬一今天就配上了呢。但愿吧。

單位同事中有的已經(jīng)于2015年購買了新能源汽車，在單位安裝了充電終端。但購買新能源汽車越來越多，單位不可能安排安裝這么多充電終端，于是公共充電終端，勢在必行。充電終端生產(chǎn)企業(yè)，正處于布局階段，他們很愿意合作安裝公共充電設(shè)備。這樣，單位院區(qū)也安裝了公共充電設(shè)備。有的小區(qū)，也正在逐步安裝公共充電設(shè)備。手機APP的發(fā)展也很快，下一步通過手機即可查尋公共充電設(shè)備的位置，為新能源汽車充電提供方便。

4月25日，第十四屆北京國際車展（2016）開幕?！侗本┩韴蟆烦霭媪藝H車展特刊《北京向北看》。封面上有這樣的廣告語：“時代不等人，我們不等時代——歡迎提前體驗奧迪未來都市無縫出行方案”。特刊《玩轉(zhuǎn)車展一點通》，通過八問八答，對車展有關(guān)情況向市民做了介紹。特刊中對各款車輛的主題都一一介紹，比如，豪華SUV“顏值擔(dān)當(dāng)”、斯特勞斯最具活力定制陣容、斯巴魯SUV概念車傳遞“安心愉悅”、奇瑞FV2030新理念新定位、江淮全新SUV SC—5主打年輕科技、福田伽途智能家庭車、吉利帝豪主打城市跨界、大眾BUDD—e交互操作新世界等等，同時，對互聯(lián)網(wǎng)汽車、新能源汽車、混合動力汽車、無人駕駛汽車等都進行了分類介紹。有同事說，一定要安排時間去看車展，每次參觀車展，都是一次吸引眼球的盛宴。不過，對于我，每次參觀了車展，而又實現(xiàn)不了購車的愿望，不免失望好多天。

沒車有沒車的麻煩，有車也有有車的煩憂。有車一族，看似光鮮，但俗話中得好，有啥操啥心。同時小李，因為之前沒有汽車，雖然有駕駛本，但一直沒有開過車。最近購買了一輛新能源汽車，一方面停車成了問題，每天都早早地在小區(qū)找一個空地停車，為了不離開，有時就不開車了；二是充電絲襪麻煩，小區(qū)里也不能每家新能源車都安裝充電終端；三是自己駕駛水平差，北京路上這么大的車流，自己不敢開。購車一個多月了，自己沒有開過幾次。同時小王，在別的同事的參謀下，買了一款汽車，沒多久，一次轉(zhuǎn)彎不小心，車胎擠壓到路牙石，車胎暴了，打了救援電話，把車拖走了，心里也很煩啊。同事小張，沒有北京戶籍，想買車，連搖號資格都沒有，沒有辦法，這兩天說買輛車，在老家申請牌照，往后麻煩更多，外地車牌在北京受到許多限制。這一些關(guān)于汽車的故事，還有很多很多。

說起汽車，有說不完的話題。大家要是有興趣，就一起分享。