【導(dǎo)讀】5月31日，由菜鳥主辦的2018“全球智慧物流峰會(huì)”在杭州舉行峰會(huì)的第三個(gè)年頭，主題從前兩屆的“重新連接”“連接升級(jí)”到今年的“新物流時(shí)代”。
一、物流集群加速產(chǎn)業(yè)整體升級(jí)菜鳥、中通、圓通加強(qiáng)合作
5月29日，阿里巴巴、菜鳥網(wǎng)絡(luò)和中通快遞宣布達(dá)成戰(zhàn)略投資協(xié)議，阿里巴巴、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%，雙方將共同探索新物流機(jī)遇，推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化升級(jí)。根據(jù)達(dá)成的共識(shí)，雙方將圍繞面向新零售的快遞、末端、倉(cāng)配、跨境等物流服務(wù)展開全方位合作，并在智慧物流方面進(jìn)一步提升數(shù)字化、在線化、智能化水平。
1、協(xié)同探索全力加碼智能物流
對(duì)于此次各方在資本層面的動(dòng)作，說明電商、新零售平臺(tái)、新物流平臺(tái)，與快遞公司進(jìn)一步達(dá)成了深度的戰(zhàn)略認(rèn)同，徹底打破了快遞公司會(huì)淪為電商巨頭“打工者”的猜測(cè)?？爝f業(yè)未來的競(jìng)爭(zhēng)，一定是服務(wù)好商家和消費(fèi)者的競(jìng)爭(zhēng)。
阿里、菜鳥投資中通，可以看作是菜鳥聯(lián)盟成員對(duì)物流集群展開的協(xié)同探索。若憑借單體物流企業(yè)的自我升級(jí)來推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的整體升級(jí)，將是一條更漫長(zhǎng)的路徑，而集群協(xié)同有利于加速中國(guó)快遞物流市場(chǎng)向數(shù)字物流轉(zhuǎn)變。
5月31日菜鳥宣布與初創(chuàng)公司速騰聚創(chuàng)聯(lián)合發(fā)布全球首款MEMS固態(tài)激光雷達(dá)無人物流車。同時(shí)，菜鳥宣布名為“駝峰”的無人物流計(jì)劃，與速騰聚創(chuàng)、一汽解放、北京航空航天大學(xué)、點(diǎn)我達(dá)等生態(tài)合作伙伴推進(jìn)無人設(shè)備的量產(chǎn)?！拔磥砣臧⒗锊锁B無人設(shè)備將達(dá)到十萬臺(tái)?！?/p>
2、智慧物流、趨勢(shì)漸顯
京東
5月29日，京東發(fā)布了醞釀已久的自動(dòng)駕駛重型卡車。據(jù)悉，京東將來計(jì)劃在國(guó)內(nèi)建立基于自動(dòng)駕駛重型卡車物流網(wǎng)絡(luò)，專注于做高速上的自動(dòng)駕駛，承接北上廣和京東七大區(qū)域中心在高速公路上面的運(yùn)行，承擔(dān)起干線貨運(yùn)中轉(zhuǎn)和長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)。同時(shí)，京東將為這些無人重卡建設(shè)專門的服務(wù)區(qū)，無人卡車下高速前將在服務(wù)區(qū)配備司機(jī)后再進(jìn)入城區(qū)。
順豐
2016年，順豐引入全自動(dòng)機(jī)器人分揀，使得分揀速度達(dá)到每小時(shí)四萬件，出錯(cuò)率也被大大降低。
除了全自動(dòng)化分揀，順豐也在加快無人機(jī)送貨的研發(fā)步伐。早在2013年時(shí)，順豐控股便已開始測(cè)試無人機(jī)送遞包裹。2015年，順豐自研的第二代飛控導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)成功。2016年，順豐第三代飛控導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)成功，實(shí)現(xiàn)多旋翼無人機(jī)產(chǎn)品化，傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)完成首飛。2017年，順豐自主研發(fā)的Manta Ray垂直起降固定翼無人機(jī)問世。將來，快件將通過“大型有人運(yùn)輸機(jī)+支線大型無人機(jī)+末端小型無人機(jī)”三段式空運(yùn)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)36小時(shí)通達(dá)全國(guó)，覆蓋地形復(fù)雜或偏遠(yuǎn)地區(qū)。
在第三屆中國(guó)智慧物流科技創(chuàng)新發(fā)展論壇上，中國(guó)信息協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)朱玉感慨道，“中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展春天來了!”他提到，智慧物流已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)高效物流的核心要點(diǎn)，物流行業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)代。
被頻頻提起的“智慧物流”，在順豐科技有限公司大數(shù)據(jù)算法與策略部總監(jiān)金晶看來，是一種通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能以及物聯(lián)網(wǎng)等智慧技術(shù)化的手段來降低成本、提高整個(gè)物流體系效率和客戶滿意度的技術(shù)。
物流業(yè)科技助能、智慧發(fā)展的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。在信息技術(shù)變革時(shí)代，企業(yè)如何利用科技更好地為物流行業(yè)賦能?當(dāng)智慧物流發(fā)展進(jìn)入加速期，那些亟待解決的行業(yè)痛點(diǎn)，已成為行業(yè)專家們必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)難題。
二、未來物流三大關(guān)鍵詞
關(guān)鍵詞1：大數(shù)據(jù)+技術(shù)
在此次峰會(huì)上，從揀貨-分撥、裝車、配送再到最后一公里等等所有物流環(huán)節(jié)，都有物流黑科技展示。例如，在無人倉(cāng)中，分撥環(huán)節(jié)采用視覺二維碼導(dǎo)航的機(jī)器人，速度可達(dá)1.5m/s，高度達(dá)1.2米，可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)機(jī)器人集群調(diào)度，智能規(guī)劃路徑，交通管理等。此外，包括在峰會(huì)上亮相的物流小盒、掃臉開柜、快遞塔、未來園區(qū)都是物流黑科技的一次集體亮相，也是未來物流技術(shù)步伐。
未來物流將會(huì)在任何一個(gè)環(huán)節(jié)想辦法替代人，機(jī)器能夠完成的事情，絕對(duì)不需要人來參與，這是技術(shù)的魅力。未來物流在于大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，在于技術(shù)力的突破。
關(guān)鍵詞2：重構(gòu)
新物流是物流全要素、全流程、全場(chǎng)景的重構(gòu)。新物流之所以叫做新物流，就是在數(shù)字化的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)物流要素的重構(gòu)。“快遞行業(yè)現(xiàn)在一天1.3億的量，當(dāng)一周10億件變成一天的量，我們的新物流時(shí)代意味著什么？”答案是讓整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)要素實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。
從2016年開始，阿里的新零售如火如荼展開，新零售也成為來突破未來發(fā)展瓶頸的頭號(hào)火車頭，零售離不開供應(yīng)鏈的重構(gòu)，互聯(lián)網(wǎng)化運(yùn)動(dòng)背后其實(shí)也是對(duì)物流、對(duì)每個(gè)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)化的一個(gè)推動(dòng)過程。
新物流時(shí)代的“要素重構(gòu)和數(shù)字化”勢(shì)在必行，這些轉(zhuǎn)變可能涉及到收轉(zhuǎn)運(yùn)派各鏈路的調(diào)整，運(yùn)能在不同環(huán)節(jié)的分配等。但是作為產(chǎn)業(yè)鏈中的參與者和組織者，目前看來，物流環(huán)節(jié)的數(shù)字化在很多環(huán)節(jié)也才開始。
關(guān)鍵詞3：協(xié)同
曾鳴在物流峰會(huì)上表示，他認(rèn)為未來的競(jìng)爭(zhēng)，本質(zhì)是用社會(huì)化協(xié)同的網(wǎng)絡(luò)取代傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理，這是一場(chǎng)深刻的革命。所以，新物流就是智能物流，智能物流的核心就是物流協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。
互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)行業(yè)本質(zhì)上就是把供應(yīng)鏈管控成網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，這是一條艱難的路，但同時(shí)也是未來。
回歸到菜鳥網(wǎng)絡(luò)的搭建，其實(shí)也是和行業(yè)合作伙伴共同解決行業(yè)問題。無論是在倉(cāng)儲(chǔ)、干線、最后一公里都需要行業(yè)伙伴一起實(shí)現(xiàn)協(xié)同，這其中就是一個(gè)物流標(biāo)準(zhǔn)的形成和最終實(shí)現(xiàn)的過程。將全速進(jìn)入“科技+新零售+全球化”的新物流賽道。
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