睡了一夜的覺之后，思維變得清晰，能夠超額完成既定目標(biāo)看似是自己的規(guī)劃合理，運(yùn)氣值報表，反過來想好像并不是那么回事。經(jīng)驗(yàn)的累積和利用平臺的規(guī)則固然重要，可沒有星期五的主力軍學(xué)生放假、運(yùn)力緊張似乎也無法成全。所以我們應(yīng)該逐漸認(rèn)清一個不爭的事實(shí)：一個人的能力在大的趨勢下是那樣平平無奇，風(fēng)來了豬都會飛道理要時刻銘記！

‘拼單’與‘被拼單’始終貫穿著每一個放假周期的行程中，但凡是起終點(diǎn)不在同一地點(diǎn)的大額訂單，表面看上是撈到了一條大魚，仔細(xì)回想可能是同行的殘羹冷炙，不然哪有那么多的巧合，偏偏剛剛打開平臺就能搶到如此優(yōu)質(zhì)的行程，我們在利用過往的經(jīng)驗(yàn)在做規(guī)劃的同時，乘客也沒閑著，他們也很‘老道’！

“您好，是順風(fēng)車師傅嗎？我是一會兒要坐車的學(xué)生，您大概還有多久能到呀！”距離出發(fā)還剩不到二十分鐘，我正在前往起點(diǎn)的路上接到了電話，平臺有保留行程記錄的功能，這一單在半個月以前‘同行過’，屬于老乘客了，只不過上一次是兩個人，這一次是三個人，叫車人提前告知她們在不同的學(xué)校上車。來電號碼沒有備注應(yīng)該是自己疏忽了沒有保存聯(lián)系人，可對方能打過來就說明人家比我更用心；

“預(yù)計十幾分鐘吧，你們碰到一起了嗎？”我了一眼導(dǎo)航，在約定出發(fā)前到達(dá)起點(diǎn)還是沒有問題的，她們?nèi)绻芴崆凹Y(jié)一下那可以省下不少的時間；

“我還沒有給她打電話，主要是我不知道她長什么樣子，一會兒我跟她聯(lián)系完再跟您說在那接我們吧！”小姑娘倒是實(shí)話實(shí)說了，可她這句話著實(shí)給了我當(dāng)頭一棒。訂單接了遇到什么樣的情況都得處理，安全把乘客送到目的地就是唯一的目標(biāo)，可這明晃晃的‘拼司機(jī)’行為雖然無可厚非，但終究讓人心里不太舒服，同乘人都不認(rèn)識這也太諷刺了；

“姑娘我很好奇，你們是在哪個平臺打的車，或者說是誰給你們打的車？”我一度懷疑自己不是被乘客‘拼單’了，而是被同行給‘倒賣訂單’，解決疑問最好的方式不是設(shè)身處地那就是直接詢問；

“是我爸爸，每次都是他幫我們打車”，小姑娘倒是直爽，因?yàn)樗舶l(fā)現(xiàn)這個師傅同行過；

“那你爸爸是干我們這一行的嗎？”我繼續(xù)刨根；

“那不是！”她說完我瞬間有點(diǎn)失落，因?yàn)楦约侯A(yù)想的有些出入。

很多時候，我們總是認(rèn)為在一個行業(yè)里經(jīng)營久了、經(jīng)歷得多了就是專業(yè)人士，殊不知大神往往存在于行業(yè)之外。乘客接多了可以提前預(yù)判突發(fā)情況避免不必要的麻煩，反過來打車多了也可以選擇最佳的乘坐方案擇優(yōu)錄取。

不得不慶幸的是，自己在選擇訂單性質(zhì)的時候點(diǎn)擊了‘拼單’，即便是車上已經(jīng)有了三位乘客，那我也不能讓那一個空位置閑著，你有你的最佳方案，我有我的平臺規(guī)則，賣家到什么時候也比買家精！

出發(fā)，單程必須破百！