2005年中央電視臺春節(jié)聯(lián)歡會上，由屈塬作詞、印青作曲、韓紅演唱的《天路》，讓國人都知道了青藏鐵路。非常幸運，我和他們?nèi)硕际切Ｓ?。我心中一直向往能踏上這條神奇的天路，去感受它是如何的美，我也確實有好幾次機會，都因這樣那樣的原因錯過了。

2008年，我們單位要到西藏去招生，我被確定了其中人員之一，但因兒子出生，最終沒能成行。我硬是憑著同事的介紹和電話采訪，寫成了一篇《考試設(shè)在“世界屋脊”》的文章公開發(fā)表，不少朋友看到文章后都打電話詢問我去西藏的感受，我也只好據(jù)實回答，他們都說是我能編。

2009年，我的一個親戚調(diào)到Z21/22專線工作，一趟往返4天半的時間，經(jīng)常會為我們購買一些拉薩的土特產(chǎn)，給我們介紹沿途的風光和感受。每次聽他講我都很心動，也約定在他工作期間，乘車去趟拉薩，但直到5年后他調(diào)整了工作，我也沒有兌現(xiàn)。

今年暑假，幾個朋友約著開車去拉薩，我也提前到4S店對車做了全面的檢查和保養(yǎng)，但被單位安排到銀川忙了將近一個月，我忙完了，朋友們也從拉薩回來了。

說遠了，再回到中國鐵道博物館。這里對這條神奇的天路也投入了大量的篇幅。在二樓有它一個專區(qū)，在地下一層又有它的動態(tài)全景沙盤，是真實得?沙盤，比京滬和京廣的沙盤要形象的多。

我再簡單給大家梳理一下青藏鐵路的有關(guān)情況。

青藏鐵路是從青海西寧到西藏拉薩的鐵路，全長1972公里，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路。在這條鐵路上創(chuàng)造了最高的火車站，最高的?鋪架基地，最長的高原凍土隧道，最高的高原凍土隧道，最長的高原凍土鐵路橋，線路最長的高原鐵路，海拔最高的高原鐵路，高原凍土鐵路最高時速，凍土里程最長的高原鐵路等多個世界之最。最高海拔點達到了5072米，海拔最高的鐵路車站唐古拉山車站有5068米……

青藏鐵路并不是一次修筑完成的，而是經(jīng)過了幾十年，幾代人共同努力的結(jié)果。20世紀50年代，為了支持西藏建設(shè)，就開始設(shè)計修建青藏鐵路的一期工程，從西寧至格爾木，全長830公里。由于當年的生產(chǎn)力和科技水平有限，1958年9月開工，直到1984年5月才開通運營。

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和西部大開發(fā)的不斷加快，從格爾木到拉薩的二期工程經(jīng)過精心論證后，于2001年6月29日正式開工，2006年7月1日全線通開，全長1142公里，海拔4000米以上線路占84%，成為沿線基本實現(xiàn)“無人化”管理的世界一流高原鐵路。

近年來，這條鐵路又經(jīng)過了多次的完善和改進，也贏得了眾多的榮譽。2003年榮獲“國家科學技術(shù)進步獎”；2011年6月29日，實現(xiàn)電氣化運營；2013年9月入選“全球百年工程”，是世界鐵路建設(shè)史上的一座豐碑；2016年9月12日，青藏鐵路完成全線無縫線路換鋪工作，實現(xiàn)了“千里青藏一根軌”……

青藏鐵路建成以后，從北京到拉薩每天都有一趟列車，從上海到拉薩也隔天有一班。以拉薩為中心，正在修建多條客貨兩運支線，逐步形成西部地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)，溝通西南、西北以通往亞東的出境?通道。

寫著寫著，我的心情又有點起伏，一定要在最快的時間踏上這條神奇的天路，去感受西藏那神奇的地方。如果您也和我有同樣的想法，請別再猶豫，盡快安排行程吧。