1995年年2月17日，合九鐵路提前貫通。?
地點(diǎn)：九江市類(lèi)別：交通運(yùn)輸
合九鐵路全線(xiàn)分流（通車(chē)）紀(jì)念章? 圖源：網(wǎng)易
1995年2月17日，全長(zhǎng)347公里的合（肥）九（江）鐵路全線(xiàn)提前貫通。同年5月31日，合九地方鐵路全線(xiàn)分流（開(kāi)通）慶祝大會(huì)在合肥西站（今蜀山東站）舉行。
合九鐵路是我國(guó)第一條由國(guó)家、地方、企業(yè)三方合資興建的路網(wǎng)干線(xiàn)。合九鐵路始于合肥，經(jīng)舒城縣、廬江縣、桐城市、安慶市、潛山縣、太湖縣、宿松縣，湖北省黃梅縣，至江西省九江市。途經(jīng)安徽、湖北、江西三省，是京九鐵路的主要干線(xiàn)之一。它北面通過(guò)淮南線(xiàn)與京滬鐵路相通，南抵京九鐵路與長(zhǎng)江的交匯點(diǎn)九江。是連接京滬、京九兩條鐵路，溝通安徽、湖北、江西三省十一市縣的重要干線(xiàn)。
該項(xiàng)目于1991年5月正式開(kāi)工，1995年基本建成，于1996年開(kāi)辦了跨局客運(yùn)和全路貨物直通運(yùn)輸業(yè)務(wù)，2002年5月28日通過(guò)竣工驗(yàn)收。
資料來(lái)源：九江市志、維基百科等
合九鐵路與九江的關(guān)系不太大，與安徽，尤其是皖西南的關(guān)系卻很大，它是安徽人砸鍋賣(mài)鐵弄出來(lái)的，當(dāng)年的這種合資模式，在中國(guó)鐵路建設(shè)史上也是第一次。
《人民日?qǐng)?bào)》1995年2月25日??第1版
第一次未必是好事，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)七年后，合九鐵路才通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。無(wú)法解釋一條沒(méi)有通過(guò)驗(yàn)收的鐵路竟然能運(yùn)行那么久。2009年，合九鐵路被收歸國(guó)有。在此之前，合九鐵路的經(jīng)濟(jì)效益并不好，作為一條單線(xiàn)非電氣化鐵路，它的運(yùn)能明顯不足，較差的經(jīng)濟(jì)效益又使它難以進(jìn)行升級(jí)改造。
合九鐵路建成于1995年，它在湖北黃梅縣的孔壟站接入京九線(xiàn)，而一年后京九鐵路才全線(xiàn)通車(chē)。
當(dāng)年，京九線(xiàn)為什么繞大別山走革命老區(qū)黃岡，而不是安慶與合肥，很多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)這段歷史，其實(shí)江西人也希望京九走安徽而不是那時(shí)候窮得叮當(dāng)響的黃岡。朝廷沒(méi)人，也說(shuō)不得理。安徽輸了這一場(chǎng)鐵道爭(zhēng)奪戰(zhàn)，使得省會(huì)合肥地位更加尷尬，安慶更是陷入了絕望的境地。
于是安徽賭了口氣自家集資修了合九鐵路，卻又因?yàn)轶w制和運(yùn)行效率問(wèn)題而未能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。都已是九十年代中期了，新建的鐵路竟然不是電氣化的，依然靠柴油機(jī)車(chē)拖動(dòng)，這種路也就是個(gè)半殘廢。
行駛在合九鐵路上的東風(fēng)8B型柴油機(jī)車(chē)，請(qǐng)注意這不是電氣機(jī)車(chē)? 圖源：維基百科
尤其令人不解的是，合九鐵路竟然不通過(guò)皖西南第一重鎮(zhèn)安慶，還要單獨(dú)修一條40公里長(zhǎng)的支線(xiàn)——安慶鐵路，這種別扭之極的線(xiàn)路設(shè)計(jì)使得安慶等于沒(méi)有鐵路，難道說(shuō)為了一座曾經(jīng)的省會(huì)城市安慶，繞個(gè)小彎就不可以么？建造這條鐵路的油料都是安慶煉油廠(chǎng)提供的，怎么感覺(jué)安徽人在窩里斗呢？
交通是一座城市發(fā)展的重中之重。九江得益于泡在水里二十多年的橋墩（見(jiàn)《九江影像志：歷史上的今天 · 1月16日 · 大橋通車(chē)》），趕上了上世紀(jì)末那一撥鐵路建設(shè)潮。那個(gè)時(shí)代國(guó)家資金有限，給了這家就給不了那家。
合九鐵路示意圖? 圖源：快懂百科
也正是由于京九鐵路、昌九高速等重點(diǎn)交通工程的建成，才使得經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直低迷的九江得以在2000后左右進(jìn)入加速增長(zhǎng)期。
反觀(guān)安慶，這座曾經(jīng)的省會(huì)城市，安徽省名第一字的由來(lái)，在上世紀(jì)九十年代初期它的經(jīng)濟(jì)體量略還高于九江，卻因?yàn)殚L(zhǎng)江航運(yùn)的衰落，以及鐵路、高速不過(guò)自家門(mén)，白白錯(cuò)過(guò)了二十多年的黃金發(fā)展期，如今的城市排名已經(jīng)慘不忍睹。
所幸的是，最新建設(shè)的京港高速鐵路，安徽贏(yíng)得了東線(xiàn)段，專(zhuān)門(mén)為此修建的合安九高速鐵路已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)（見(jiàn)本系列后面的篇章）。這回不是叫合九了，中間加了個(gè)“安”字。安慶，也終于能伸直腰邁開(kāi)腳步了。
《九江影像志：歷史上的今天》是記錄江西九江歷史的系列短文，每篇擷取九江市及下轄十個(gè)縣市歷史上發(fā)生的較有影響力的事件，配以相關(guān)的歷史照片、新聞圖片、文獻(xiàn)書(shū)籍及筆者拍攝的影像資料，并對(duì)事件緣由及產(chǎn)生的影響作出適當(dāng)?shù)脑u(píng)述。
本系列每篇選取有明確史料記載的當(dāng)日發(fā)生的一個(gè)事件，如當(dāng)日無(wú)合適的事件，則在當(dāng)月中選取（史料記載中有月份無(wú)日期者）。由于筆者水平有限，資料殘缺，必有謬誤及取舍失當(dāng)之處，誠(chéng)請(qǐng)批評(píng)指正。
馮曉暉
漫游遐思
公眾號(hào)
