? ? ? ? 共享單車的出現(xiàn)，為上班人群解決了一定程度的通行需求，越來越多的共享單車在馬路上穿梭，但同時我們也可以看到，私用自行車更少了，地鐵附近的摩的司機發(fā)愁了，黑車司機也感覺吃飯的飯碗要破了，自行車停車場地又該何去何從呢？這些都讓我們不禁感嘆，一個共享單車竟會牽扯這么多這么多行業(yè)利益。

? ? ? ? 隨著ofo、摩拜等共享單車的推廣突進，掀起了新一輪的資本競賽，直接改變了原來自行車市場的格局及銷售鏈條。低廉使用費與高覆蓋率逐漸被共享單車取代，共享單車全年產(chǎn)量高達3千萬，2016年以來，共享單車品牌涌現(xiàn)約20家，全國近30個城市均已投放，投放總量2百萬輛有余，2017年增長速率將更為驚人，有望超過2千萬。

? ? ? ? 所以，為共享單車代工已成為當前自行車代工產(chǎn)業(yè)的絕對主流。

? ? ? ?“互聯(lián)網(wǎng)+”與共享單車碰撞出這么激烈的火花，有人驚喜有人憂，中國自行車協(xié)會日前在上海組織行業(yè)重點企業(yè)座談會，會議主題為“共享單車對行業(yè)的影響“。

? ? ? ?現(xiàn)在經(jīng)?？梢月犚?，滴滴司機念叨著“望京的小單越來越少，看到滿路跑著摩拜和小黃車，心情很是失落“。估計偷到自行車的師傅也要不開心了，隨之改變的還有地產(chǎn)行業(yè)，地鐵五公里范圍內的房價都漲了，那些原來根本夠不到地鐵生活圈的樓盤也都迎風而起了。共享單車的使用也遇見了不少管理問題，當然這些也需要其公司研究如何改進。

? ? ? ?看到這些，讓小編想起剛剛上線的國金社，人才濟濟，兼?zhèn)滹L險意識和法制觀念的中層管理者，具備創(chuàng)新與實踐能力的創(chuàng)新型人才。目前也正處于創(chuàng)業(yè)發(fā)展階段，不知國金社將會如何堅持如何實現(xiàn)人人享電商紅利這樣的愿望。