憑借一把“皮尺”便能在江湖上混的風(fēng)生水起，不用專哥點(diǎn)名，想必大家都能猜到今天的主角是誰(shuí)了，沒錯(cuò)！就是中國(guó)汽車界最獨(dú)特最耀眼的那顆星星——眾泰汽車。從籍籍無名到聲名鵲起，眾泰憑借著高度模仿的看家本領(lǐng)一路斬荊披棘扶搖直上。
從眾泰T600到眾泰SR7再到眾泰SR9，眾泰汽車的皮尺技術(shù)越來越高。以至于在今年4月的上海車展第一天早上，保時(shí)捷CEO Oliver Blume滿面春風(fēng)地拉著同行與客戶去自己展臺(tái)，不料誤入眾泰展臺(tái)。保時(shí)捷CEO熱情介紹到：“這是我們最新的Macan Turbo，你們快來看這光亮的車漆，霸氣的外觀，純金打造的車標(biāo)，這標(biāo)，不好意思，走錯(cuò)地方了。
眾泰SR9的模仿高度顯然已入化境，在2016年10月份一上市便搞得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)翻天覆地，訂單也如雪花一般在上市當(dāng)天就突破了2萬輛，更有甚者為搶現(xiàn)車大打出手。如此火爆的場(chǎng)景，恐怕在國(guó)內(nèi)也只有非眾泰莫屬了。
這樣一款人人渴望的“保時(shí)泰”，現(xiàn)在銷量如何呢？
從上面的圖表中可以看出，眾泰SR9最高巔峰銷量在去年12月份，達(dá)到了6700輛的好成績(jī)。然而一步入2017年似乎是受到了魔咒一般，銷量開始大幅下鐵，1月份0.3萬輛，2月份0.2萬輛，到7月份更是只賣出了1600輛。
專哥也粗略算了一下，截至2017年7月，眾泰SR9大概共賣出了2.77萬輛，這與之前上市時(shí)官方高調(diào)宣布的2萬輛訂單，只僅僅多出了7700輛。也就是說，其實(shí)在9個(gè)月的時(shí)間里眾泰SR9只賣出了7700輛。
那么，到底是什么原因?qū)е卤娞㏒R9從上市時(shí)的火熱一下跌到到現(xiàn)在的冰冷處境呢？
整車質(zhì)量差頻遭車主投訴
從2016年12月5日拿到車，1.回去就發(fā)現(xiàn)車門上無鑰匙按鈕失靈去維修，2.修好后回到家發(fā)現(xiàn)玻璃上下升降出現(xiàn)異響再次報(bào)修，去4S店重新組裝。3.回來后老婆發(fā)現(xiàn)車內(nèi)飾板把手處有明顯的人為撬痕，后座USB接口不通電再次維修（車把手未維修）4、5月份發(fā)現(xiàn)空調(diào)不制冷再次維修5、維修空調(diào)時(shí)發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾板和車門有很大的縫隙，因之前拆開調(diào)整玻璃時(shí)未裝好，無法調(diào)整，維修師傅說這個(gè)拆了就是有縫隙，無法還原，1個(gè)多月到料再次去維修更換內(nèi)飾板6、更換內(nèi)飾板后回來開了不到一周發(fā)現(xiàn)車內(nèi)車門鎖門及解鎖按鈕凸出，再次電話預(yù)約訂料，1個(gè)月后7月13日告知到料再次上門維修，來來回回10幾次了每次都是要好上大半天，從買這個(gè)車我的周末全奉獻(xiàn)給這個(gè)4S店了。
1、2017年3月底新車：沒開幾天，日行燈進(jìn)水。換新的，現(xiàn)在雨季，又進(jìn)水。有水蒸氣。 2、開了一周左右，副駕駛安全帶不提示，4月初到4S店修理未給出任何回復(fù)。 3、跑了幾百公里后，車后備箱頂上內(nèi)飾下掉。4S店用玻璃膠粘了一下沒粘住，換新的頂棚。終于10幾天過去了，發(fā)過新的來顏色不對(duì)。拆了換上，新的頂棚與原裝不匹配。拆下又換上原裝的。 4、磨合期過后首?！，F(xiàn)在跑了3100 公里不到。主駕駛位置漏水。整個(gè)地板全部是濕的，內(nèi)部生銹。開去4S店修過，用膠水粘過車縫隙。實(shí)驗(yàn)過后正常。開了一周，又漏水。
在第三方投訴平臺(tái)，關(guān)于眾泰SR9的投訴一直就沒有斷過，令人咋舌的是，新車買回來就出現(xiàn)了各種問題。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，自動(dòng)駐車失靈，大燈進(jìn)水，天窗漏水，內(nèi)飾下掉，玻璃升降異響等等。最奇葩的是，有車主投訴“新車4個(gè)輪胎竟使用了2個(gè)品牌”。
小結(jié)：
“吃胎狂魔”眾泰T600已經(jīng)在業(yè)內(nèi)打出了名號(hào)，而“山寨王中王”眾泰SR9也是不負(fù)眾望，自帶光環(huán)的一浪勝過一浪。試想，在問題百出的和品質(zhì)有保障的兩相對(duì)比下，大家自然會(huì)選擇后者。
一味地追求“形似”的設(shè)計(jì)，卻缺少“神似”的內(nèi)在。未來，眾泰再不搞點(diǎn)屬于自己的東西，恐怕離被市場(chǎng)邊緣化也就不遠(yuǎn)了。
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轉(zhuǎn)載自車家號(hào)作者：汽車專業(yè)網(wǎng)
原標(biāo)題：眾泰SR9整車質(zhì)量差，“山寨王中王”也難持久
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