長達1600天的馬航搜尋與調(diào)查，7月30日有了最新報告。當天下午，馬來西亞政府就馬航MH370客機失聯(lián)事件，向媒體發(fā)布最終調(diào)查報告。

在發(fā)布會上，調(diào)查小組負責人、馬來西亞民航局前總監(jiān)、 馬航失蹤事件國際調(diào)查小組負責人郭師傳表示，調(diào)查人員的結論是：

MH370偏離路徑并不僅僅是系統(tǒng)異常的結果，飛機調(diào)轉方向飛行是在人工控制下進行的，在回轉之前，與空中管制缺乏聯(lián)絡，可能代表系統(tǒng)被手動關閉，但這可能是有意的也可能是無意的。

另一方面，飛行員和副駕駛沒有經(jīng)濟壓力，也沒有任何面臨焦慮或者壓力的證據(jù)。

報告共計有822頁，此前有媒體宣稱，這份報告為“最終報告”，但郭師傳在發(fā)布會上明確表示，“這只是一份報告”，他說，在找到受害者和飛機主要殘骸之前，不可能有“最終報告”。

在報告結論部分，最后一句寫道：“綜上所述，調(diào)查組無法確認MH370失聯(lián)的真正原因?！?/p>

排除機長不稱職和自殺論

參加會議的失聯(lián)乘客家屬告訴記者，該報告著重提及了此次事件中存在的一些錯誤和沒有遵循指導方針的情況，報告中并沒有新的發(fā)現(xiàn)。

在看過報告之后，MH370機長哈扎里的姐姐表示，報告排除了他的弟弟應為飛機失聯(lián)而負責的說法，包括機長不稱職和機長“自殺論”。

據(jù)報道，該報告將被放到互聯(lián)網(wǎng)上。

同時，報告7月31日將提交馬來西亞兩院審議。

下一步：調(diào)查組沒有工作了

在澳大利亞找到定位儀。

那么，在發(fā)布報告后，調(diào)查小組是否還要繼續(xù)工作？

郭師傳表示，這份報告發(fā)布后，該團隊還將前往中國舉行發(fā)布會并接受媒體采訪，但之后調(diào)查組就“沒有工作了（will have nothing to do）”。

郭師傳說，“我們?nèi)匀蛔苑Q調(diào)查組，我們也不想無事可做”，但他們將提前終止合同。

2014年3月8日，載有239人的MH370飛機從吉隆坡飛往北京的途中失蹤。其中乘客227名，機組人員12人。227名乘客中，內(nèi)地乘客153人、臺灣1人。

1600多天搜尋無果而終

MH370失蹤后，馬來西亞、中國、澳大利亞等多國先后加入搜尋隊伍。在搜尋過程中，只有33塊殘骸被發(fā)現(xiàn)。2017年1月份，中國、馬來西亞與澳大利亞三國政府發(fā)表聯(lián)合聲明，宣布暫停搜索。

2018年1月，馬來西亞方面再次啟動了搜索計劃，并與勘探公司“海洋無限”達成了一項協(xié)議，在原區(qū)域以北的一個地區(qū)恢復搜索，但仍無重大發(fā)現(xiàn)，馬來西亞5月29日宣布，結束馬航MH370搜尋。

難以理清賠償事宜

遇難家屬仍然在等待。

由于MH370事故原因依然成謎，對乘客家屬等相關人員的賠償也很難順利畫上句號。

根據(jù)蒙特利爾公約，國際航班出現(xiàn)事故后，航企承擔主要賠償責任，每位乘客的賠償金額約為95萬元。

此前，MH370失聯(lián)事件部分家屬的代理律師張起淮曾表示，他代理的14位乘客家屬中，要求賠償?shù)馁M用不等，最高的為7000多萬元，最低的為1000多萬元，部分已經(jīng)對馬航提起訴訟的家屬表示，要求先明確責任，再進行賠償。

馬航成為人們心中永遠的痛。